Plan de l'article :
Courroie de distribution immergée dans l'huile :
Les 1.0 Ecoboost présentent une conception de courroie de distribution "humide", plongée dans l'huile moteur. Cette configuration expose malheureusement la courroie à des contaminants présents dans l'huile, ce qui favorise son oxydation. Les débris ainsi formés risquent de bloquer le filtre à huile, compromettant ainsi la lubrification adéquate du moteur et pouvant éventuellement conduire à sa défaillance. Les alertes de pression d'huile sont souvent tardives, indiquant des dommages déjà très avancés.
Boîte Powershift :
La boîte double embrayage, principalement disponible sur le 1.6 105 ch se révèle très moyenne au niveau fiabilité.
Boîte mécanique :
La boîte mécanique a aussi connu des problèmes, indiquant ainsi une relative fragilité des transmissions.
Tendeur automatique de courroie défaillant
:
Le tendeur automatique de courroie, crucial pour l'entraînement de la pompe à huile sur les moteurs 1.0 Ecoboost, présente un problème de fragilité au fil du temps. Cette défaillance entraîne une perte de tension dans la courroie, ce qui se traduit par une chute de la pression d'huile et une lubrification insuffisante du moteur. Les conséquences peuvent être dramatiques, pouvant aller jusqu'à la casse du moteur. La gravité de ce problème a conduit à un rappel massif des véhicules concernés.
Statistiques fiabilité B-max appuyées sur les 122 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 11 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 3 | 2 | 13 | 0 | 7 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 1 | 2 | 4 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 3 | 4 | 7 | 2 | 7 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
6 | 6 | 5 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
6 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Fiabilité : 4 aiment 7 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les B-MAX de 2017 ont eu un taux de défaut de 10.5/1000.
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B-MAX | - | - | - | 10.5 | 16.7 | 17.4 | 20 | 20.3 |
En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B-MAX | - | 7.6 | 11.2 | 16.2 | 22.8 | 21.2 | - | - |
En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B-MAX | 5.9 | 7.2 | 11.1 | 17.3 | 20.8 | - | - | - |
En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B-MAX | 6.2 | 10.8 | 19.4 | 19.8 | - | - | - | - |
En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B-MAX | 6.6 | 15.1 | 19 | - | - | - | - | - |
En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B-Max | 9.1 | 11.3 | - | - | - | - | - | - |
En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B-Max | 3 | - | - | - | - | - | - | - |
Pas de modèle recensé
B-max 1.4 90 ch (Essence)
Statistiques fiabilité B-max 1.4 90 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Quelques vibrations provenant du tableau de bord sur chaussée dégradée . (+)
- Petits bruits déconcertants sauf si on mais la radio assez forte. (+)
- Aucun pour le moment (+)
- Déformation/affaissement du pare-choc avant. (+)
- Problème diagnostic (+)
- Résistance de chauffage - essuie glace arrière (+)
- Problème boîte de vitesse qui ne répond plus par moment ( panne aléatoire et pas de solution trouvée par le mécanicien) . (+)
- Aucun (je croise les doigts) (+)
- Problème d'ABS - régulation de la ventilation au bout de 3 ans (+)
B-max 1.0 Ecoboost 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité B-max 1.0 Ecoboost 100 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Ceinture de securité conducteur retourné a l intérieur (+)
- Frein avant voilée, qualité des assemblages franchement douteux qui donne de grosse vibrations partout dans la planche de bord (+)
- Arrêt brutal sur autoroute à 120km /h, heureusement qu'il n'y avait personne derrière moi, sinon, c'était la catastrophe et elle a eu du mal à re ... Lire la suite >>
- Rédibitoire le sync ne "sait" plus appeler, soit-disant il fait trop vite les numéros et "se perd" dixit un mécano concession, la clim se met en fo ... Lire la suite >>
- Pompe d'injection remplacée après 105000km - Durite de la pompe à changer (+)
- Rupture courroie de distribution au 2/3 de la préconisation de remplacement ... (+)
- Achat occasion 800 000 km - panne au bout d'une heure apres laa livraison (+)
- Moteur de ventilation (+)
- Changement des disques et maintenant la courroie alors que la voiture a 5ans et 85000 km 😡 (+)
B-max 1.6 105 ch (Essence)
Statistiques fiabilité B-max 1.6 105 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 6 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Boite automatique grippée (+)
- Boite de vitesse, bruit métallique broute au démarrage. Problème aujourd'hui résolu par le changement de la boite et de l'embrayage sous garantie ... Lire la suite >>
- Defaut embrayage auto, changement de boite de vitesse (+)
- Probleme d'embrayage et boite auto à 10000 km,pas de pieces de rechange, immobilisation vehicule deux mois,toujours pas résolu (+)
- Défaut d'embrayage de la boite robotisée à changer et on m'annonce un délai de 15 jours à 3 mois! (+)
- Boite automatique ou embrayage défaillant (+)
- Boite automatique et embrayage (+)
- Vibrations de boite au démarrage (+)
- Boite de vitesse pourri que des problèmes (+)
- Bruit anormal de la ferraille de la boîte broute dans les montées et ne répond pas à l’accélération ,prix de réparations exorbitants (+)
B-max 1.0 Ecoboost 120 ch (Essence)
Statistiques fiabilité B-max 1.0 Ecoboost 120 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun pour le moment (+)
- Vitres arrières qui s'ouvrent seules, un message "anomalie moteur, arret immédiat", amortisseurs bruyant, joints portes arrières se tétachent, sta ... Lire la suite >>
- Arrêt moteur sur route vitre elect bloque en bas bruit parasites sur route degradee passage de la marche arrière caoutchoucs de porte arrière déco ... Lire la suite >>
- On me signale que le joint de la pompe à eau est à remplacer Coût= +/-600 euros et une journée d'immobilisation (+)
- Panne sur autoroute. Pédale d'accélérateur qui ne répond plus et alerte Panne moteur Arrêt immédiat ( de toutes façons....pas le choix!) - Remo ... Lire la suite >>
- Panne moteur et/ou électronique (+)
- - Que des bricoles... - Batterie remplacée au bout de 3 ans car elle empêchait le fonctionnement correct du stop & start...La baisse de capacité de ... Lire la suite >>
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- Pas mal 28000km,fuite pompe a eau, changer pompe a essence, et maintenant rentre au garage pour butée d'embrayage. (+)
- Pompe a essence changée au de 4 ans et bullage importent dans le vase d'expansion suite à la révision des 5 ans. - Panne dite normale , le garage n ... Lire la suite >>
- Trop longs à énumérer! (+)
B-max 1.0 Ecoboost 125 ch (Essence)
Statistiques fiabilité B-max 1.0 Ecoboost 125 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Panne brutale moteur sur autoroute. Premiere fois que j'ai un souci sur autoroute en 30 ans avec un vehicule arret net moteur sans prevenir 10000 km 1 ... Lire la suite >>
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- Bruit au passage de chanson su cd!!! (+)
- Joint des portes arrière qui tombe (je l'ai collé), culasse hs a 61000 km suite chauffe moteur, phare auto qui s'allume ou PAS (+)
- Aucun, si ce n'est une explication demandée à la concession bouillonnement dans le vase d'expansion il ne s'agit pas de bouillonnement mais d'un ret ... Lire la suite >>
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- Durite cassée aucun voyant de chauffe ne s'est allumé (+)
- Vérins hayon arrière HS à 38000 kms (ouvertures fréquentes de 3 à 8 fois pour jours) (+)
- Synchronisation audio systeme sync partiellement inopérant avec un Windowsphone (sms) (+)
- Fuite de liquide de refroidissement , le problème est récurrent mais c' est à vous de le savoir ... . Désembuage, partiel et inefficace en hiver e ... Lire la suite >>
- Bruit et odeur de chauffe en marche arrière. (+)
- Essuie glace lent (+)
- CLAQUEMEMT PORTE CHAUFFEUR VITRAGE (+)
- CLAQUEMEMT PORTE CHAUFFEUR VITRAGE (+)
- Remplacés sous garantie (extension à 5 ans) - moteur de lève vitre avant passager - compresseur de climatisation - débitmètre (63000 km) - pompe ... Lire la suite >>
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- 71000 km culasse hs (+)
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- Roulement roue arrière (+)
- RAS pour l'instant, j'attends de voir... (+)
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- Moteur cassé à 75000kms suivi du turbo. Aujourd'hui toujours au garage...le turbo ne fonctionne toujours pas.. - Et j'ai oublié le meilleur..trois ... Lire la suite >>
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- Aucun pour le moment (+)
B-max 1.0 Ecoboost 140 ch (Essence)
Statistiques fiabilité B-max 1.0 Ecoboost 140 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
B-max 1.5 TDCI 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité B-max 1.5 TDCI 75 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bruits d'air joints de portes,vibration freinage appuyer (+)
- Joints thermostat, déréglement non détecté des antibrouillard, - disque de frein, ceinture de sécurité H.S. (+)
- Pare choc déformé juste en dessous de la trappe pour faire le plein. Changer courroie de distribution et pompe à 47000 km . (+)
B-max 1.6 TDCI 95 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité B-max 1.6 TDCI 95 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 2 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Probleme de boite de vitesse / broute au emmarrage a froid / suspension nulle ect..... (+)
- La liste est longue. !!!!!! très déçu par ce Bmax. Je regrette mon achat voiture bâclée - Véhicule non aboutie. Impossible de changer soi même ... Lire la suite >>
- Deux fois sur trois impossible de passer la marche AR trois fois chez Ford et toujours le même problème elle est encore sous garantie si vous avez l ... Lire la suite >>
- Faisceaux de portes arrières défectueux, grincements plastiques tableau de bord. Allumage auto des feux fantaisiste. Jeu trop important dans les dos ... Lire la suite >>
- Aucun jusqu'à ce jour (+)
- à 53000 kms fuite amortisseur avant gauche constatée. Etonnement du réparateur agréé qui n'a par ailleurs constaté aucun autre défaut qui aurai ... Lire la suite >>
- Ford b-max 1.6 tdci 2013 30000kms apparament je suis pas le seul a avoir des problemes de marche arriere qui s enclenche pas ainsi que le moteur qui b ... Lire la suite >>
- Même problèmes de vitres arrière plus les joints de portes qui tombent tout seul ,amortisseurs droit une fuite, coffre trop petit, vide poches avan ... Lire la suite >>
- Turbo membrane defectueuse perte de moyens de securite moteur eteint a 90 km probleme a 14000km et toujours pas resolu a 45000 a ce jour voiture trop ... Lire la suite >>
- Disques de freins hs a 30000 kms (pris en garantie )défauts géométrie importants avec pour cause pneus HS. (+)
- Disques frein à changer à 45.000 Km - ouverture intempestive des fenêtres arrières + voyant ceinture allumé (résolu depuis 1 an par FORD) (+)
- Voiture acheter neuve en décembre 2014. Aujourd'hui elle a 74000kms et on viens de me changer l'embrayage ( le 3eme en 4ans). Le 1er a tenue 39000kms ... Lire la suite >>
- Bruits tableau de bord, boitier thermostatique HS,bruits portes arrières, broute en 1 ere (+)
- Infiltration d'eau dans les feux arrières et avants coté droit, quelque soit la marque "bouffe du pneus"" arrières mais aussi avants, bruits de cai ... Lire la suite >>
- Vitre arrières s'ouvrent une fois arrivées en haut. - Moteur essuie glace HS (+)
- Aucun problème moteur sauf contact électrique - Interrupteur qui ne fonctionne pas à cause de la buée qui se crée dans l’habitacle rien de ... Lire la suite >>
- Panne embrayage a du être remplacé. - Usure rapide des pneus. - Panne ABS, qui a bloqué les freins des roues (facture + 4000¤). - Pas d'alarme au ... Lire la suite >>
B-max 1.5 TDCI 95 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité B-max 1.5 TDCI 95 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Porte arrière droite qui ne ce ferme plus ( 2 fois) et traite en garantie - Boîtier ABS Hs à 90 000 kms - Pb de passage de vitesse à 110 000 kms - ... Lire la suite >>
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