Posté le : 2024-10-01 23:10:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Agrément de conduite certain, moteur très souple, silencieux, très agréable, suffisamment puissant sans être un foudre de guerre, bonnes reprises, mais dès que l'on transporte quelques passagers et des bagages, cela se révèle un peu juste. Equipée d'une petite batterie qui ne permet pas de rouler en pure électrique, celle-ci permet en revanche d'aider le moteur à bas régime lors des relances, gage d'une souplesse moteur accrue évoquée plus haut. Le frein moteur est également légèrement plus prononcé en lever de pied, et davantage en ayant appuyé sur la pédale de frein, idéal pour préserver les freins et disposer d'une décélération naturelle bénéfique en descente ou en conduite éco par exemple.
Voiture très confortable, long trajets peu fatigants car sièges confortables, suspension de cette version active conciliante, et l'insonorisation a été bien travaillée. Le châssis ne se montre pas pataud pour autant, avec des prises de roulis maîtrisées, le train avant accroche bien, on inscrit la Focus incisivement en courbe grâce à une direction précise, directe, au bon ressenti.
J'ai peu l'utilité des modes de conduites supplémentaires de la version active, que j'ai achetée pour son look ( légèrement réhaussée, belle jantes 17, sellerie et carrosserie spécifique ) alors que je ne voulais pas d'une tape-cul et rabaissée version st-line )
A l'intérieur, les places arrières sont spacieuses, mais le coffre est juste correct pour les dimensions. La sono d'origine est de très bonne qualités, les rangements assez nombreux et de bonne contenance, et l'équipement fournit : Phares leds efficaces, régulateur limiteur de vitesse intuitif, quelques aides à la conduite que l'on peut désactiver de manière permanente ( comme le maintien dans la voie, je n'aime pas, ne m'en sers pas, et il reste désactivé même après coupure moteur ), option toit ouvrant panoramique très agréable ( qui supprime les barres de toit de série normalement sur Active, et cela me convient très bien je la trouve plus sympa sans barres de toit qui ne me servent à rien ) , option pack hiver (efficaces sièges chauffants dont le 3e niveau comblera les plus frileux, pare-brise chauffant dégivré en 30 secondes pour les flemmards ou les gens en mode "je mets 18 réveils et je suis toujours en retard au boulot", ainsi que volant chauffant).
Achetée début Janvier à 7000km, j'en totalise début Octobre 20000, révision de ce cap faite, aucun soucis.
Je fais 90% de route, sur ce genre de trajets conso ( éthanol e85) 5.5 l'été, 6.5 l'hiver ( en conduite "intelloécolo" : pas d'accélérations inutiles si ralentissements devant ou entre deux feux rouge, et au contraire j'accélère franchement pour vite atteindre 80, 90 km/h ou plus et stabiliser la vitesse au régulateur ) Très peu de ville, peu d'autoroute, comptez plutôt 8 l/100km sur ce genre de parcours.
Défauts : Très peu selon moi : la version que j'ai achetée ne possède le gps que via un cordon pour dupliquer sur l'écran celui du téléphone, à ce niveau de prix il pourrait être de série directement sur l'écran
Version avec écran sync 3 qui me convient très bien ( je ne suis pas trop écran, et préfère la simplicité et l'ergonomie ) : le véhicule conserve des commandes physiques pour la climatisation et les fonctions de chauffage du pack hiver. Néanmoins la présentation est quelconque, et un éclairage d'ambiance serait bienvenu.
Consommation moyenne : entre 5.5 et 8 l/100km suivant parcours
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : bnp) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0.29 bonus)
Très content de cette voiture de par son agrément de conduite, son confort, ses équipements, et le plein à 35¤ pour 800km d'autonomie en moyenne ( 90% de route, réservoir 52 litres )
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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