807 avis PEUGEOT 508 (2011-2017)

Qualités et défauts 508 signalés par les internautes via les 807 avis postés :

Comportement routier : 261 aiment 5 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 3 aiment

Précision direction : 7 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment 6 n'aiment pas

Freinage : 11 aiment 13 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment 35 n'aiment pas

Agrément : 102 aiment 42 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 8 n'aiment pas

Confort global : 359 aiment 37 n'aiment pas

Confort des sièges : 22 aiment 16 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 107 aiment 39 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 4 aiment 43 n'aiment pas

Bruits parasites : 4 aiment 24 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 96 aiment 49 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 7 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 aiment 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 5 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 22 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 57 aiment 8 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment 3 n'aiment pas

Hauteur de toit : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 aiment 6 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 38 aiment 167 n'aiment pas

Volume du réservoir : 3 aiment 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 86 n'aiment pas

Roue de secours : 4 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 65 aiment 26 n'aiment pas

Couple moteur : 20 aiment 14 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 174 aiment 28 n'aiment pas

Autonomie : 18 aiment 1 n'aime pas

Temps de charge : 3 aiment 4 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 9 aiment 35 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 8 aiment 2 n'aiment pas

Style : 69 aiment 7 n'aiment pas

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 16 n'aiment pas

Equipement : 68 aiment 13 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 16 n'aiment pas

Eclairage : 7 aiment 6 n'aiment pas

Fiabilité : 58 aiment 83 n'aiment pas

Service après vente : 7 aiment 26 n'aiment pas

Entretien (coût) : 19 aiment 12 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

Peugeot 508 2.0 HDI 163 ch Boite auto 2012, 85 000km, "Allure"

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-07-18 00:46:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Boite, Chassis, direction, tenue de route, consommation, rapport qualité/prix

Défauts : commandes, sièges AV, électronique

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : pas encore ! pourvu que ça dure

Note : 15/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques intégral) (Bonus/Malus : 50%)



Bonjour,

Assez récent en 508, je me permet de vous faire partager mon ressenti, qui n'engage que moi.
Je conduisais auparavant quelques BMW, une Ford scorpio, puis une Corvette C5 smallblock, puis une jaguar XK (une des rares voitures qui ne cause jamais d'accident tellement elle est en panne...) suivies de plusieurs Audi.

La 508 est ma première familiale Française, et j'avoue qu'elle donne une très bonne impression de qualité, sachant que je ne vais pas essayer de la comparer à des modèles qui n'ont rien à voir, tant en tarif qu'en utilisation.
Je ne la possède pas depuis assez longtemps pour me permettre de donner un avis sur la fiabilité, aussi je me contente de mes expériences des derniers mois.

La finition est plus que correcte, les matériaux sont solides et bien assemblés, bien que certains semblent vieillir délicatement.

A l'extérieur, on se sent en confiance mis à part les chromages qui se piquent vite.

A l'intérieur, on ressent d'abord un volant agréable, un cuir doux. Les commandes sont de prime abord solides et respectables. L'habitacle est aussi silencieux qu'austère, mais pas aussi froid que d'autres couteuses germaniques. Le coffre est plus que suffisant pour moi.

Le premier roulage est parfait : la direction, la tenue de route et la boite sont onctueuses. Les performances sont modestes, mais encore une fois je ne dois pas faire de comparatifs déplacés, et à mon age on pense davantage à la sécurité des petits sur les sièges arrières... d'ailleurs bien faits (les sièges, pas les petits, enfin si...mais je m'égare) et fort confortables pour cette gamme de véhicule.

Premier rendez-vous professionnel à 600km... le GPS 3D me convient bien, mais quand il s'agit de chercher un contact téléphonique... il faut tout faire défiler ? La dernière mise à jour du RT6 a corrigé ce pb, mais cela me laisse perplexe. Le son du téléphone est affreux, la sono est tolérable, sans plus. Oubliez les médiocres JBL et autres prétentieux Bower & Wilkins, si vous voulez un vrai auditorium, sans Bose point n'est de salut : -). Cela dit, je ne vois pas l'intéret de n'afficher que quelques lettres du morceau ou de l'auteur quand il y a encore pléthore d'espace sur l'écran pour la boussole.
Ce qui m'a le plus déplu, ce sont les sièges. Ils sont élégants, mais j'ai du mal à trouver une réglage adapté à ma morphologie que mon épouse trouvait toutefois à son gout-dit-elle. Je me convainc que je ne dois pas encore avoir assez d'habitude, et essaie d'oublier cela. Et sur le parking de l'hotel proche de Lille, sous une pluie fine mais constante, j'ouvre naïvement le coffre. Grave erreur : Toute l'eau se déverse sur mes bagages, en particulier sur la housse absolument pas étanche de mes chemises. Je sens que le RDV de demain matin va etre plus maussade que prévu.

Après quelques minutes d'angoisse "clé non détectée", le retour du lendemain sur autoroute se fait correctement, admiratif de l'excellent affichage "tete haute", bien que je me sente mal assis (il faut vraiment que j'arrive à régler ce siège). Le dossier est irréprochable, mais l'assise me semble trop étroite, trop courte, et trop inclinée vers l'arrière.
Je trouve aussi que j'ai du mal à ranger la clé de contact, que les spécialistes de Peugeot ont conçue énorme, lourde, noire et en forme de cerceuil. En fait j'ai du mal à ranger quoi que ce soit : mon téléphone tient à peine dans l'accoudoir, si bas et si reculé qu'il semble purement décoratif. La boite à gants est certes ventilée, mais vu sa taille, on n'y mettra guère que le carnet d'entretien. Au moins cela garantira sa fraicheur.
Ce qui me gene le plus, ce sont les commande du régulateur qui sont fantaisistes : on doit quitter la route des yeux pour s'y retrouver dans ces six boutons totalement inaccessibles et indifférenciables. Je dois etre un peu gauche, mais il m'est arrivé plusieurs fois de de réduire le volume sonore au lieu de la vitesse. il faut dire que la première commande qui tombe sous le pouce gauche et la remise à 0 du totalisateur kilométrique, au lieu de de celle du régulateur. Etrange.

J'affronte la circulation chargée du périphérique Parisien, ou je me régale de la douceur de la boite qui ne laisse aucune fatigue. Puis le soleil apparaissant sur la ruban du Sud qui me mène de Paris à Clermont, je me bats un peu avec la commande de température : quand on met la main dessus, on ne voit plus la consigne. Et la molette qui tourne comme le "hand_spinner" de ma dernière héritière, cela fait vraiment toc. Aussi toc d'ailleurs que les filets derrières les sièges, je pensais avoir droit à un rabat digne de ce nom qui n'expose pas aussi honteusement mes gilets jaune fluo bon marché qui se délavent déjà. La clim fonctionne toutefois correctement, bien que je la trouve un peu timide. Je l'excuse volontiers, c'est une familiale, pas un congélateur pour highways Californiennes.

Arrive la Limagne ou mon GPS me gratifie d'un bel écran noir, ceci afin d'avoir l'avantage d'admirer le logo Peugeot au redémarrage quelques minutes après. Sur cette autoroute, cela ne me dérange pas, mais je me dis que si j'étais dans les petites rues d'un village inconnu de la Corrèze profonde, j'aurais eu droit à un peu de distraction.

Je m'aperçois que je n'ai pas encore remis de carburant : quelle autonomie admirable. Les derniers lacets de montagne du massif central se succèdent sans le moindre problème, et la 508 vire impeccablement à plat. L'éclairage est parfait, je regrette simplement qu'aux intersections, le montant de droite du pare-brise gêne la vision.

Enfin de retour parmi les miens, je me lève et me rends compte que ma cuisse gauche est désagréablement, voire douloureusement, engourdie. J'ai eu bien des sièges "baquets", mais celui-ci ne semble pas vouloir de moi.

Je crois que j'ai encore du travail pour me faire à cette belle voiture, dont les indéniables qualités routières sont ternies par une habitabilité indigne de son prix. Si cela ne tenait qu'à moi, je prendrais son très bon chassis et sa respectable mécanique pour les croiser avec un cockpit correctement pensé. Et là, nous aurions tous des voitures Françaises.

Bonne route à tous

Peugeot 508 2.2 HDI 204 ch 250000

Posté le : 2024-09-22 10:28:52
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Moteur très agréable
Voiture très confortable malgré les jantes en 19"
250.000km et les suspensions sont encore d'origine.
Aucune panne à ce jour

Défauts : Boite auto qui asseptise un peu le couple du moteur

Consommation moyenne : 7 l/100km

Problèmes rencontrés : Compresseur de climatisation

Note : 18/20

Peugeot 508 2.0 HDI 163 ch 508 sw Pack Allure

Posté le : 2024-07-27 19:59:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route
C'est collé au sol dans les épingles ça bouge pas même à haute vitesse
Très bonne autoroutière. C'est silencieux à bord. Seul à bord, à 130 sur du plat, je consomme entre 4 et 5 litres
Je l'utilise 95% du temps pour de longs trajets
Je l'ai depuis fin juillet 2017
Elle avait 140k km environ

Au début je l'utilisait vraiment beaucoup
Mais depuis 3 ans je roule très peu mais je n'arrive pas à m'en séparer parce que trouver un véhicule mécaniquement fiable comme la 508 et le 2.0hdi, c'est compliqué

Jamais eu de panne mécanique
Toujours entretenu en réseau

Défauts : Coûte cher à entretenir parce que Peugeot a changé et se veut généraliste premium style VW
Une distribution+ pompe à eau+ kit accessoires+ entretien vidange etc j'en avais eu pour 1400€ en 2020
Je pouvais faire pour moins cher mais juste pour avoir la facture Peugeot, je préfère payer au cas où. Une simple vidange avec tout les filtres c'est au minimum 350€

Ensuite, le plus gros défaut de cette voiture c'est l'électronique
Vraiment dépassé quand je compare avec la Audi A4 B8 de mon père qui est de la même décennie. Et vraiment pas fiable

Mon affichage tête haute ne fonctionne pas, et j'ai du le bloquer mécaniquement parce qu'il ne faisait que de sortir et entrer sans arrêt en roulant. Vite énervant
Le poste s'éteint de temps en temps surtout quand il fait chaud
Le système audio est médiocre
Le bluetooth est lent et la musique est décalée

Jamais essayé en xénon, mais l'éclairage halogène d'origine est moyen aussi
Ça n'éclaire pas assez loin même en position la plus haute


Consommation moyenne : 7L/100km si chargée et 3-4 personnes à bord 3.5L/100km sur nationale à 80 kmh Entre 4 et 6 litres en roulant entre 110 et 130km/h selon dénivelé ou plat

Problèmes rencontrés : Affichage tête haute

Note : 16/20

Prix assurance : 1200 euros/an