Essais et avis 1.3 tce 150 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 5000 t/min
Cylindrée : 1332 cm3 (113 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 1700 t/min

Moteurs relatifs au 1.3 tce 150

Statistiques fiabilité 1.3 tce 150 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
3 0 1 2 0 6
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 1 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 0 2 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 0 2 1 1

Avis 1.3 tce 150

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.3 tce 150.

CAPTUR 1.3 tce 150 (témoignages)

1.3 tce 150 ch 62000. année 2019. boîte manuelle
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-11-23 08:32:35)


Qualités : Globalement plutôt satisfait, agréable à conduire et pratique au quotidien.
Consommation raisonnable, de 5L /100km en ville à 8L /100km sur autoroute à 130 km/h.

Défauts : Un peu trop de roulis dans les virages, sa gache un peu le confort de conduite.
Des taches de corrosion sont apparues sur les jantes allu.
Le régulateur de vitesse est lent à prendre en compte ce qu'ont lui demande.
Le R-link (ordinateur de bord) plante quelques fois, mais re-fonctionne au redémarrage.

Consommation moyenne : 6,7L /100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

1.3 tce 150 ch 42000
0/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-04-16 18:49:20)


Qualités : Agréable à conduire, et pratique

Défauts : Injecteur

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : 03/2024 : Pb d'injecteur à 42000kms, or REnault ne vend plus l'injecteur seul mais il faut changer les 4 injecteurs et la rampe. Et comme l'injecteur est coincé dans la culasse, la culasse est à changer. Résultat : 6500€ de facture!!!! Et aucun délai de prévu pour la réparation car la culasse et d'autres pièces ne sont pas disponibles. Cela fait 4 semaines que ma voiture est au garage et si cela dure 6 mois, je ne risque pas de racheter chez Renault

Note : 0/20




Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Badprout (2024-08-09 20:50:52) : Bonjour,
    J'ai vu plusieurs de vos messages sur ce sujet.
    Tout d'abord, je suis navré et désolé de votre mésaventure.

    Ensuite, le garagiste est un professionnel et a une obligation de resultats.
    Si un devis a été etabli, celui ci ne peut etre depassé sans votre accord.
    D'autres parts, vous lui avez amené un vehicule roulant, avec un defaut d'injecteur, mais dans le devis initiale aucun besoin de deculasser.
    Il faut rester ferme, refuser de prendre en charge les reparation, prendre un avocat ( si vous avez une assurance protection juridique) sinon, appeler 2x par jours pour recuperer votre automobile roulante.

    Le garage a une assurance, mais rechigne a l'utiliser pour ne pas faire monter sa prime. là, il cherche a couvrir son erreur et a recuperer le temps perdu en vous le facturant,
    un avocat coute 1000€ environ pour ce genre de procedure.
    vous pouvez aussi deposer une plainte contre le garage pour degradation, parfois les policiers sont arrangeants

    Surtout, n'echangez que par mail, rien par telephone.
    et restez ferme, meme si ce n'est pas simple d'immobiliser un vehicule

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

1.3 tce 150 ch

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-03-05 00:39:05)


Qualités :

Défauts :
constat problème d injecteur répertorié 1


Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : problème injecteur 1 répertorie sur captur tce 150 cv 900 euros pour changer l ensemble rampe + 4 injecteurs
malgré un entretien régulier et rigoureux
on achète Français et voila le résultat c est navrant





(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

Tous les autres avis sur : Captur 1.3 tce 150 >>

Statistiques fiabilité Captur 1.3 tce 150 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
3 0 1 0 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 1 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 1 0

DUSTER 2 1.3 tce 150 (témoignages)

1.3 tce 150 ch edc journey 2023 23000km
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-24 08:08:02)


Qualités :

-Rapport qualité-prix imbattable
-Prestations routières honorables
-Cout de l'usage (Entretien/Assurance), Garantie 3 ans
-Espace à bord/Capacité du coffre
-Réservoir de 50L (Ce qui est assez rare aujourd'hui, beaucoup de petits réservoirs donc - d'autonomie)
-Consommation raisonnable
-Look pas dégueu, surtout en version restylée avec la nouvelle calandre DC
-Bien équipé en Journey, jantes 17"/feux led
-Efficacité du Medianav, Android auto et Carplay
-Pas d'options superflues
-Moteur 1.3 TCE pour le moment réputé fiable et puissance appréciable
-Boite EDC très confortable, très peu d'à-coups
-Espace de chargement, très pratique.

Globalement très satisfait de ce véhicule

Défauts :

-Stop-Start non désactivable en permanence, embêtant de le réactiver à chaque démarrage. Pénible.
-Peinture fragile, finition globale, qualité des joints.
-Toucher de route pas à la hauteur d'une 308 par exemple
-Absence de verrouillage des portes arrières électrique (utile quand on a des enfants)
-Confort des sièges, assez raides et peu de maintien latéral
-Barres de toit modulables en option
-Vitres électriques impulsionnelles que côté conducteur
-Jauge à carburant fantaisiste

Consommation moyenne : 6.7L/100KM en roulant tranquillement et pas trop chargé
Problèmes rencontrés :

-Joint de portière conducteur déchiré sur 5cm : remplacé sous garantie.
-Siège conducteur cassé : remplacé sous garantie.
-flexible lave-glace coupé : remplacé sous garantie.
Peinture fragile, rayure apparaît rapidement.
Quelques vibrations dans le tableau de bord

Note : 16/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 47)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

1.3 tce 150 ch edc extreme juillet 2024 7000 km
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-01-02 14:02:17)


Qualités : Tout le reste

Défauts : Amortissement avant beaucoup trop mou
Entrainant des balancements de caisse a doite et a gouche sur des routes a virage sans etre des lacets de montagne

Direction beaucoup trop douce, sans resistance

Consommation moyenne : 7,1
En rodage faisant 3500 km d autoroute : 6,9

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tib TOP CONTRIBUTEUR (2025-01-04 17:34:34) : C'est une base de clio 3 avec encore des éléments de la 2 !

    C'est le duster 3 qui inaugure la nouvelle plateforme.

    Le duster 2 est un petit 4x4 à rouler tranquillement. Il n'a aucune prétention un minimum dynamique et ce n'est pas son créneau. Pour son prix et au vu de tout ce qu'il offre, c'est une bonne affaire.
    Mon père a un duster 2 prestige 4x4 1.5 dci et il en est content. Moi aussi pour déblayer du terrain en forêt avec la remorque.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

1.3 tce 150 ch automatique
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-03-28 10:23:27)


Qualités : Confortable

Défauts : Boite automatique mollassonne

Consommation moyenne : 7.2 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

Tous les autres avis sur : Duster 2 1.3 tce 150 >>

Statistiques fiabilité Duster 2 1.3 tce 150 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 0 2 0 6
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 1 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 0 1 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 0 2 0 1

Performances 1.3 tce

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Talisman 1.6 TCE 150 ch 2015 4 cyl. 1618 cc 220 Nm 9.6 s 215 km/h Auto 7
Captur 1.3 TCE 150 ch 2013-2019 4 cyl. 1332 cc 250 Nm 9.2 s 205 km/h Auto 6
Duster 1.3 TCE 150 ch 2017-2024 4 cyl. 1333 cc 250 Nm 10.4 s 200 km/h Méca 6

Pour vous un contrôle technique validé c'est :

La certitude d'avoir une voiture fiable La certitude d'avoir une voiture sure

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Ces véhicules manquent d'avis :

Merci à tous les propriétaires
pour votre aide !

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

DIESELS
Essai TDI (VW - Audi ...)
Essai dCi (Renault - Dacia)
Essai Blue dCi (Renault - Dacia)
Essai HDI (PSA)
Essai CRDI (Hyundai - Kia)
Essai DTi (Opel - Renault)
Essai CDTi (Opel)
Essai JTD (Alfa Romeo)
Essai VCDI (Chevrolet)
Essai TDCI (Ford)
Essai CTDI (Honda)
Essai iDTEC (Honda)
Essai CDI (Mercedes)
Essai D4D (Toyota)
ESSENCES
Essai FSI (VW - Audi ...)
Essai TFSI (Audi)
Essai THP (Peugeot - Citroën)
Essai Puretech (Peugeot - Citroën)
Essai VTi (Peugeot - Citroën)
Essai TCE (Renault)
Essai SCTI (Ford)
Essai CGI (Mercedes)
Essai VVTI (Toyota)
 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2025. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales

Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.




Il semble que vous utilisiez un bloqueur de publicités.
Les publicités nous permettent de garder ce site gratuit et ont été drastiquement réduites pour limiter les désagréments.
Veuillez désactiver votre bloqueur et recharger la page pour continuer à naviguer.

Recharger la page