Reniflard

Le reniflard est aussi appelé déshuileur. Son rôle est d'évacuer le surplus de pression lié à la chauffe de l'huile dans le carter. En chauffant, les vapeurs d'huile produites provoquent donc une pression qui peuvent abîmer la mécanique, notamment les joints spi côté boîte et poulie de vilebrequin. Pour résoudre le soucis, le reniflard consiste à envoyer ces vapeurs vers l'admission. Ces vapeurs vont alors être renvoyées dans les cylindres, on a donc un peu de lubrification en provenance de l'admission. Le circuit peut aussi contenir un filtre ou même un décanteur. Ce dernier permet de liquéfier les gaz, et donc de faire revenir une partie des gaz à l'état huileux qui sont alors renvoyés dans le carter sans passer par l'admission.
Le reniflard peut participer à l'encrassement du moteur en accumulant les suies à l'admission. Un système d'aération permet de mieux faire partir les gaz dans le circuit du reniflard, plus d'informations en cliquant ici.

Termes associés à Reniflard

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