Cylindre
Dans un moteur à combustion interne, le cylindre est la pièce tubulaire dans
laquelle se déplace le piston. La course du piston dans celui-ci se fait par
l'intermédiaire d'une bielle actionnée par la rotation d'un vilebrequin. Les
voitures ont des moteurs à plusieurs cylindres dans lesquels un piston est logé
à avec plusieurs segments en métal montés autour de leur surface extérieure (ils
permettent l'étanchéité dans les cylindres). Ce sont souvent deux segments dont
l'un assure l'étanchéité de la compression, et l'autre assure le scellage de
l'huile.
Rôle, entretien et précautions
Le rôle du cylindre est d'offrir le cadre adéquat pour la réalisation du
processus de combustion du moteur. En cours d'utilisation, il est soumis à une
usure due à l'action de frottement. Ce frottement est minimisé par la mince
couche d'huile qui recouvre ses parois (merci la pompe à huile) ainsi que la
couche de vernis qui se forme naturellement quand le moteur est rôdé. Mais
malgré ces précautions, le cylindre finit par s'user et prend une forme
légèrement ovale avec le temps. Un réalésage s'impose donc, consistant à
recharger ses parois internes.
Par ailleurs, le cylindre ne saurait porter au-delà du point le plus haut
atteint par le segment de compression du piston. Ceci créerait en effet une
arête d'usure. Ainsi, lorsqu'un moteur est uniquement utilisé à bas régime au
début, et qu'il fait ensuite l'objet d'un usage à haut régime, le léger
étirement des bielles à haute vitesse peut pousser le segment de compression
supérieur à atteindre l'arête d'usure, entraînant ainsi sa rupture. Pour cette
raison, il est important que le moteur, une fois rôdé, soit de temps en temps
utilisé à travers tous ses régimes de façon à ce que l'usure se développe de
façon conique, plutôt qu'en arête localisée.
Termes associés à Cylindre
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