Injection directe
L'injection directe est un dispositif qui alimente les moteurs à explosion en
injectant et en vaporisant du carburant sous pression directement dans la
chambre de combustion, au-dessus du piston, alors que les autres dispositifs
injectent dans la tubulure d'admission dans le cas des moteurs à essence et dans
une chambre de pré-combustion dans celui des moteurs Diesel.
L'idée n'est pas nouvelle mais la technologie nécessaire à sa mise en œuvre,
telle que celle des injecteurs capables de résister aux températures très
élevées de la chambre de combustion ainsi que le système de gestion
électronique, n'est apparue que plus récemment.
L'injection directe permet, particulièrement sur les moteurs Diesel, une
meilleure répartition du carburant dans la chambre et une combustion plus
homogène du mélange air/carburant.
L'injection directe connaît un grand essor depuis quelques années, surtout sur
les moteurs Diesel, grâce aux progrès de la gestion électronique. Parmi les
avantages, on note un dosage du carburant plus précis, un taux de compression
pouvant être augmenté et une diminution du phénomène d'auto-allumage.
Le résultat est un bien meilleur rendement, avec un gain de puissance et une
diminution significative de la consommation et des émissions polluantes.
Termes associés à Injection directe
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