Autobloquant

Sur une voiture, un système auto-bloquant permet à l'accélération de limiter le phénomène de patinage des roues notamment si une faible adhérence est rencontrée. Le système auto-bloquant est placé au niveau du différentiel. Ce dernier peut être hydraulique, mécanique à pilotage mécanique ou électronique. Sur les voitures de grand tourisme, les roues ont facilement tendance à patiner inégalement dans les virages mais aussi en ligne droite. Dans certaines situations, il est nécessaire de limiter le rôle du différentiel de façon partielle. A l'heure actuelle, différents mécanismes auto-bloquant existent tels que le système Borg Warner LSD (Limited Slip Differential) et le système No-spin.