289 Avis CITROEN Xantia (1993 - 2002)

Qualités et défauts Xantia signalés par les internautes via les 289 avis postés :

Comportement routier : 123 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 6 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 32 aiment 11 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 10 n'aiment pas

Agrément : 38 aiment 13 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 5 n'aiment pas

Confort global : 200 aiment 13 n'aiment pas

Confort des sièges : 15 aiment 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 32 aiment 21 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 5 aiment 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 36 aiment 8 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 4 aiment 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 19 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 29 aiment 4 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 3 aiment 2 n'aiment pas

Rétrovision : 1 aime 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 21 aiment 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 3 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 28 aiment 21 n'aiment pas

Couple moteur : 11 aiment 5 n'aiment pas

Capacité de tractage : 4 aiment

Consommation : 57 aiment 29 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 1 n'aime pas

Temps de charge : 2 aiment 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 5 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 9 aiment 7 n'aiment pas

Vieillissement du style : 3 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 5 aiment 3 n'aiment pas

Equipement : 21 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 8 aiment 15 n'aiment pas

Eclairage : 4 aiment 14 n'aiment pas

Fiabilité : 100 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 39 aiment 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 9 aiment

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime 4 n'aiment pas

Citroen Xantia 1.6 i 90 ch Boîte manuelle

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia (Poster mon avis)

Posté le : 2020-01-02 13:07:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Les Qualités :
- la bonne sécurité routière et la bonne tenue de route : elle est très stable en toutes circonstances (= en virage à très haute vitesse, à 160 km/h compteur, ou chargée).
L'agilité du châssis en lui-même donne l'impression qu'on conduit une citadine, l'impression que ce n'est pas une longue familiale. On n'a pas peur d'accélérer le rythme non plus, le châssis reste bien raide / bien droit en virages : c'est tout bon, même avec des pneus en mauvais état !
- le bon confort : les bons sièges offrent un confort convenable et doux pour le dos, même sur cette finition d'entrée de gamme.
Un bon moelleux nous est garanti.
La banquette arrière révèle également un soin de fabrication, il est beau, solide, bien creusé : visuellement très accueillant !
- la qualité certaine des matériaux et de l'assemblage : quand on prend le temps d'analyser l'intérieur en détail, on se rend compte que Citroën l'a sérieusement fabriquée. Le tissu des sièges est très solide et ne se déchire pas (= de couleur gris clair).
Le plastique de la planche de bord est noir mais solide, beau et agréable à effleurer. Même critique positive pour le volant 4 branches à l'ancienne, très flatteur au toucher, équipé d'une direction semi-assistée je crois, suffisamment communicative quand même et pas trop assistée.
La peinture métallisée de couleur vert sapin est encore propre, aucune rouille visible, la peinture ne s'écaille pas.
- l'espace à bord suffisant : les passagers avant comme ceux arrières se sentiront à l'aise, chacun aura le loisir de bien étirer les jambes, sans se priver. Chacun s'y retrouvera.
- la bonne position de conduite : le conducteur trouvera facilement les bons paramétrages du volant et du siège, le poste étant plutôt en position semi-basse, voire très basse.
- le système d'éclairage : l'ampoule intérieure s'éteint progressivement, après la fermeture des portes. Ce petit détail rend la Xantia un peu plus agréable et apaisante.
- le grand coffre : il est très logeable, un lave vaisselle peut y entrer en rabattant la banquette arrière. Et bien évidemment, beaucoup de courses au mois et des valises de voyage.
- le très beau bruit du moteur à partir de 3000 tr/min : la belle sonorité donne envie d'accélérer encore et encore, très agréable pour un très ancien moteur.
Le moteur essence 1.6 est très silencieux jusqu'à 3000 tr/min, et vibre peu.
Il paraît compatible à l'éthanol : je tourne actuellement en hiver à 100 % de E85.
C'est un bloc très fiable, simple et bon marché à faire réviser.
- l'excellente visibilité sous tous les angles : à l'avant, à l'arrière, vers les angles morts droits et gauches...
- la conduite globale : le tempérament est très doux, avec une tenue de route prévenante, l'ambiance globale incite à rouler calmement et est reposante. Elle n'est pas faite pour taper dedans, loin de là.
- sa bonne polyvalence : sa longueur de 4,44 m reste facile à garer en ville, tout en étant bonne routière.
- le peu d'électronique superflue : donc moins de risques de pannes sur le court et long terme. Que de l'électronique de base.
- les bonnes prestations sonores : la musique est bien diffusée, sympa au quotidien.

Défauts : Les Défauts :
- la mauvaise implantation de l'allume cigare : il se situe juste au-dessus du vide poche, et est bien difficile d'accès.
Difficile de brancher un chargeur pour son portable.
- le caractère accrocheur de la boîte de vitesses : quand on accélère fort, la boîte de vitesse devient réticente, elle accroche, ce qui est un peu désagréable. Autrement, elle est tout à fait fluide au quotidien.
- la taille trop réduite de la boîte à gants : trop peu d'espace, un manuel d'utilisation ne pourrait y rentrer, mais que de très petits objets (= le gratteur pour givre y entre difficilement par exemple).
- les rangements peu nombreux : cela aurait pu facilement être élaboré, en sachant que la Xantia est une "familiale".
- les prestations du moteur limitées : il est creux à bas régime (=comme beaucoup de moteurs essence sans turbo), et la puissance maxi arrive tardivement, ce qui la rendra plus gourmande.
Le moteur a un peu de mal à bien propulser cette routière.
Donc d'autres moteurs, notamment turbo seront à privilégier si on fait beaucoup de route / d'autoroute.
- la mauvaise réception radio : en ayant bien branché l'autoradio, le radio ne fonctionne tout simplement pas.

Consommation moyenne : Il me semble, 9 à 10 L/100 au quotidien, facilement et en roulant calmement (= 80-90 km/h sur nationale et à 2500 tr/min maximum).

Problèmes rencontrés : - le démarrage impossible de rares fois : les voyants sont bien tous allumés, mais le moteur ne démarrera pas tout simplement, avec un petit bruit de contact et c'est tout.
- le socle de la roue de secours : il s'est retiré à plusieurs reprises, pendant que je roulais.
- avec l'éthanol, à de rares fois, le moteur broutait un peu et calait (=cela très à froid, au démarrage le matin).
- un problème qui n'en est pas vraiment un : le ciel de toit qui se décolle, ainsi qu'un objet à quatre angles avec une boule noire, proche du rétroviseur intérieur.


Note : 15/20

Prix assurance : 512,4 euros/an (Assureur : Active Assurances) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 5% de bonus)


, 7 chevaux fiscaux, du 29/03/1996, les jantes 14 pouces (= pneus 175 70 R14), la finition "X" (= celle d'entrée de gamme).

Je l'ai achetée au prix de 950 €.
Je n'ai pas grand-chose à lui reprocher, je fais TOUT avec.
Je RECOMMANDE fièrement.

Citroen Xantia 1.8 i 16v 110 ch Berline SX phase 2, BVM5, AM 2000, jantes tôle, 389000 km parcourus à date.

Posté le : 2025-02-25 21:31:08
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule très confortable (suspension hydropneumatique) et sièges avant et arrières très confortables. La finition est très bonne et la plastiques vieillissent très bien, comme la voiture dans son ensemble, quel progrès par rapport à la BX.
Un toucher de route incroyable, un agrément de conduite que je ne retrouve pas sur les véhicules modernes. et tous les équipements nécessaires et suffisants : vitres électriques AV, rétro AV D électrique, clim auto. Possibilité de mettre un autoradio bluetooth.
Ligne magnifique (avis subjectif)
Possibilité d'aller dans les chemins en position haute de suspension.
Facilité à remplacer les sphères et à faire l'entretien courant.

Défauts : Gabarit paquebot, rayon de braquage important, volume de coffre modeste (mais très modulaire).
Boite longue manquant de reprise, mais du coup moteur économe

Consommation moyenne : 7.5 l/100

Problèmes rencontrés : L'embrayage d'origine m'a lâché à 300 000 km, seule panne rencontrée.

Note : 19/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tiers+) (Bonus/Malus : 50)

Citroen Xantia 2.0 HDI 110 ch Année 2000, pack clim SX

Posté le : 2024-11-07 19:07:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort des suspensions
Fiabilité du bloc moteur
Ligne originale à l'avant
Taillé pour la route
bon éclairage
Bcp de tutoriels dispo
communauté aidante

Défauts : Longue et visibilité Ar médiocre
accéssibilité difficile sur certaines choses (hydraulique) ,cardans, turbo
Pièces NFP
Long à réparer
Tableau de bord central mal pensé et moche (commande clim)

Consommation moyenne : 5L/100 voir 7L si on pousse un peu le moteur

Problèmes rencontrés : Hydraulique : viellesse des caoutchoucs
Commande de vitesses : les cables
Clim compresseur et radiateur HS

Note : 15/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tiers - 8000km bi-exclusive) (Bonus/Malus : 60%)


Depuis 3 ans j'ai une xantia : p
payé 1200¤ pour 190 000 : clim hs

Depuis la clim à été réparée en pièces d'occasion 250¤ compresseur+ radiateur+bouteille et charge 60¤ = 2 jours
Je dispose d'une bouteille d'azote pour detecter les fuites et recharger les sphères

- La commande de boite ma laché : difficulté pour passer la marche AR(précurseur)

- La pieuvre complète réparée 200¤+ 2jours de travail
- Doseur de frein (1jour)
- tous les retours AV (1jour)

Les sphères tous les 4ans
La commande de clim qui déconne depuis 1an
J'ai rajouté des sièges en cuir sport "activa" à l'avant

Dommage, très bonne voiture mais les retours hydraulique et l'accessibilité vous ferons fuir
Peu optionnée il ne faut pas acheter
Un grosse communauté peut vouis aider (pièces et tutos)

Une C5 est plus simple niveau hydraulique