481 avis CITROEN Xsara (1997 - 2004)

Qualités et défauts Xsara signalés par les internautes via les 481 avis postés :

Comportement routier : 162 aiment 15 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 4 n'aiment pas

Précision direction : 4 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 12 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 33 aiment 17 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 66 aiment 36 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 10 n'aiment pas

Confort global : 225 aiment 22 n'aiment pas

Confort des sièges : 31 aiment 5 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 3 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 62 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 8 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 30 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 35 aiment 81 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 7 aiment 14 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 17 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 17 aiment 9 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 42 aiment 9 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Usure des sièges : 6 aiment 5 n'aiment pas

Rétrovision : 2 aiment 26 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 86 aiment 11 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 7 aiment 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 42 aiment 49 n'aiment pas

Couple moteur : 18 aiment 9 n'aiment pas

Capacité de tractage : 3 aiment

Consommation : 106 aiment 47 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 2 n'aiment pas

Temps de charge : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 18 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 6 aiment

Style : 20 aiment 17 n'aiment pas

Vieillissement du style : 2 aiment 3 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 aime 2 n'aiment pas

Equipement : 47 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 11 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 4 n'aiment pas

Fiabilité : 172 aiment 41 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 56 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 13 aiment 1 n'aime pas

Coût assurance : 6 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Citroen Xsara 1.6 110 ch 202000km 2002 exclusive (acheté à 74000km en 2010)

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara (Poster mon avis)

Posté le : 2017-06-14 15:07:42
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Le confort (à l'avant et à l'arrière), la taille du coffre (410L !!!), l'équipement (vitres électriques avant et arrière, ordinateur de bord avec conso pour rappeler à l'ordre, commande autoradio au volant, clim, bois en plastique...), le moteur de 110ch qui en a dans le ventre, la conso en conduite calme, la fiabilité au final (130000km sans gros souci), voiture rependue donc on trouve des pièces d'occasion ou adaptables ainsi que des tutos pour bricoler,...

Défauts : Taille des pneus non standards sur les jantes alu d'où un prix élevé, le train avant rapidement flottant surtout si on accélère le rythme et la grosse concession/garage Citroën d'à côte de mon travail où ils sont vraiment nuls. Il faut juste aller les voir pour une vidange et des pneus, il ne savant faire que ça dans ces endroits, si nécessaire il vaut mieux aller dans un petit garage de quartier. J'y suis aller deux fois dans cette concession à 5 ans d'intervalle (le temps d'oublier) et ça m'a suffit. Sinon rien de rédhibitoire, des détails : l'écart entre la conso réelle et celle affichée par l’ordinateur de bord (1L/100km facile), les boutons de lève vitre très mal placés (surtout à l'arrière), la (non) vision de 3/4 arrière (on ne voir rien, ça complique les sorties de stationnement et le changement de voix sur route), la conso dès qu'on augmente le rythme, l’insonorisation sur long trajet, le revêtement du volant qui vieillit très mal, le temps de réaction de l’ordinateur de bord (il y a même un bon laps de temps quand on fait un appel de phare), les attaches du pare choc arrière juste au dessus des roues vraiment trop fragiles (quand on habite en ville),...

Consommation moyenne : litres 7-8/100km

Problèmes rencontrés : mécanismes de lève vitre avant droite et gauche changés (autour des 120-150000km, problème des xsara, il faut absolument acheter des mécanismes neufs, j'en ai acheté un d'occasion qui a tenu 1 an), échappement intermédiaire percé par la rouille (80 000km), bobines d’allumage (180 000km), joint de culasse qui fuit vers l'extérieur mais pas de mélange entre le liquide de refroidissement et l'huile (150 000km, j'ai laissé comme ça), commodo gauche qui a du mal à se bloquer en plein phares (180 000), amortisseur de capot avant HS (170 000km), ampoules de plaque arrière qui claquent facilement, les feux avant qui s’opacifient (180 000km), roulement de roue arrière (180 000km), goupille entre la tringlerie du sélecteur de vitesse et l'arbre de sélection de la boite partie dans la nature (195 000km), mécanisme de boite à gants cassé (100 000km, bricolé depuis et ça tient), câbles de freins à main corrodées (130 000km),...

Note : 17/20

Prix assurance : 270 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Initial + Assistance panne 0 km) (Bonus/Malus : 50%)



C'est un modèle que je cherchais vraiment lors de son achat pour son moteur, son confort, la clim (famille dans le sud + enfant en bas âge = obligatoire) et la taille de son coffre.

Je roulais avant en 106 ph1 1.5D puis R11 pour passer ensuite à une saxo 1.5D exclusive (très bonne voiture au passage, le gros défaut était l'absence de clim), j'ai donc eu l'impression de passer à une voiture de ministre avec cette xsara achetée 3900 euros avec 74000km en 2010, un bon coup.

Au final, après 7 ans et 130000km je ne suis pas du tout déçu. Elle m'a permis de partir en vacances en famille avec sa clim et son coffre immense (avec même parfois la moto sur la remorque) mais aussi de faire mes trajets quotidiens en ville (Lyon). C'est le format de voiture idéal. Je n'ai jamais eu de gros souci, quelques bricoles mais c'est normal sur une voiture qui fête aujourd'hui ses 15ans. Il suffit de savoir bricoler un peu justement pour ne pas que ça coûte trop cher (merci internet et les casses). L’agrément moteur est toujours là.

Aujourd’hui je pense m'en séparer car elle va m'occasionner trop de frais au regard de son kilométrage, de son âge et de l'état de sa carrosserie (j'habite en ville ce qui n'aide pas et j'ai même eu la chance d'avoir un petit arbre m’est tombé dessus en roulant, c'est un tank ma xsara !). Il faudrait que je change : courroie de distrib, joint de culasse tant qu'on y est, bobines d’allumage, roulement arrière, phares avant à repolir si possible,... et à ce kilométrage là l'embrayage ne va pas tarder à pointer le bout de son nez tout comme pleins de surprises possibles. S'il n'y avait pas le joint de culasse je me poserais plus la question.

Je ne sais vraiment pas quoi prendre à la place car je ne trouve pas l'équivalent aujourd’hui à part peut être une C4 1.6 16v...

Citroen Xsara 1.9 TD 90 ch BVM 5, 140.000km, année 1998,

Posté le : 2024-09-25 12:23:48
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : -Très confortable, les suspensions offrent un excellent confort, tout comme les sièges qui sont très moelleux
-Moteur extrêmement fiable même si un peu ancien, il ne s'utilise pas vraiment comme les moteurs modernes
-Climatisation très efficace même après 26 années
-Coffre spacieux
-Les places arrières sont très confortables et offrent pas mal de place


Défauts : -Moteur vraiment bruyant et qui offre des performances vraiment justes
-Le freinages est peu efficace par rapport à une voiture moderne
-Certains plastiques vieillissent mal, notamment les rangements sous les accoudoirs dans les portes

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Citroen Xsara 2.0 HDI 90 ch Boite 5, 130,000 Kms 2003 Exclusive

Posté le : 2024-08-19 04:28:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation raisonnable pour un moteur Diesel de 2,0 L.
Couple disponible dès les plus bas régimes (1200 tours/minute).
Intérieur très confortable : l'avant offre beaucoup d'espace avec des sièges très moelleux, et l'arrière est également confortable avec quelques rangements.
Le coffre est suffisant, et les sièges rabattables offrent beaucoup d'espace en cas de besoin.

Défauts : Les plastiques de la commande centrale peuvent se casser.
Sur un modèle trop kilométré, le train arrière peut descendre trop bas, et à ce moment-là, il faut le changer.
Crit'Air 4.

Consommation moyenne : 4.5L/100Km (Autoroute à 90Km/h) (2000Tours / Minute à 90Km/h en 5) 4.8L/100Km En conduite éco (Sur 1000Km) 5.3L/100Km (Conduite éco : 1/4 Ville. 3/4 Autoroute.)

Problèmes rencontrés : Fuite au niveau du bouchon de remplissage d'huile (je ne sais pas si cela est d'origine ou s'il a été mal remplacé par un garage).
Déjaugeage (perte de 1/4 du plein, qui reste à ce niveau) (cela m'est arrivé lorsque j'ai pris un virage trop serré).
Capteur de température d'eau défectueux.
Certaines pompes à essence se bloquent lorsque le pistolet est enfoncé trop loin.

Note : 17/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Credit Mutuel) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 1)


Dans l'ensemble, c'est une très bonne voiture qui offre une conduite agréable. Le moteur 2.0 HDi est coupleux à bas régime, ce qui permet une conduite souple avec de bonnes reprises. L'intérieur est confortable, surtout pour une voiture de 20 ans.