Fiabilité Citroen C5 Aircross (2018)
Fiches C5 AIRCROSS 
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
1.2 Puretech :
La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis comme vous vous en doutez ...
Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).
Réservoir Adblue sur BlueHDI :
Le réservoir d'Adblue a tendance à se déformer avec le temps (liquide qui se cristallise, compromettant tout le circuit), ce qui empêche donc par la suite la bonne aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement. Son coût reste important pour un banal réservoir ... Notez que l'injecteur est aussi souvent à remplacer.
1.5 BlueHDI
La chaîne qui synchronise les deux arbres à cames (16 soupapes = 2 X 8 soupapes) a tendance à rendre l'âme de manière précoce.
Capot qui bouge :
Le problème du capot qui bouge (à plus haute vitesse : aérodynamisme) sur le 3008 est aussi présent sur le C5 Aircross d'après vos retours.
Chiffres fiabilité C5 Aircross
Statistiques fiabilité C5 Aircross appuyées sur les 181 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 5 | 0 | 2 | 2 | 9 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 7 | 0 | 4 | 11 | 1 | 3 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 1 | 6 | 0 | 6 | 15 | 1 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 0 | 1 | 1 | 1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 19 | 5 | 7 | 8 | 5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3 | 3 | 2 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 2 | 6 | 3 | 3 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 4 aiment 15 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 10 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Rappels
Batterie haute tension :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 20.01.2020 et 14.04.2021. Le logiciel de l'unité de contrôle de gestion de la batterie ne peut pas détecter certains modes de défaillance de la batterie, ce qui peut entraîner une surchauffe et augmenter le risque d'incendie dans le véhicule. Code rappel : ML6
Injecteur d’urée :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre BERLINGO: 16/06/2020 - 06/07/2022 C3: 30/06/2020 - 21/09/2022 C4 Picasso: 10/02/2020 - 27/06/2022 C4: 26/05/2020 - 30/11/2022 C5 Aircross: 05/12/2019 - 05/12/2022 CELYSEE: 12/11/2019 - 14/10/2022 JUMPER: 28/05/2020 - 02/12/2022 SPACETOURER / JUMPY 4: 16/06/2020 - 06/09/2022. Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Code rappel : JTC
Câble de charge :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 20.2.2023 - 5.5.2023. La fonction de sécurité (capteur de température de la broche de charge) du câble de charge peut échouer et ne pas empêcher le câble de surchauffer, créant ainsi un risque d’incendie. (autre précisions sur les modèles touchés : Camionnette/Véhicule utilitaire léger équipé d’un moteur hybride rechargeable). Code rappel : JUQ
Batterie de traction :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre C5 AIRCROSS 11/02/2020 - 28/11/2022 DS7 CROSSBACK 05/03/2019 - 04/11/2022 GRANDLAND X 15/11/2019 - 28/10/2022. La batterie de traction peut surchauffer en raison d’un logiciel défectueux de surveillance de la batterie. Cela pourrait provoquer l’incendie de la batterie de traction et/ou du véhicule. Code rappel : C5 AIRCROSS & DS7 CROSSBACK: JQD JQE JQF GRANDLAND X: KES KET KEU
Batterie :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 3008 V2 (P84): 12/03/2019 - 12/12/2022 508 V2 (R823 EUROPE): 10/07/2019 – 25/01/2023 C5 AIRCROSS (C84): 20/01/2020 -10/01/2023 DS7 Crossback (X74): 19/02/2019 - 22/11/2022. Une infiltration d’eau peut causer de la corrosion dans le boîtier de la batterie, créant un risque d’incendie. Code rappel : DS, Citröen : JHW Peugeot : MA5
Unité de commande électronique du moteur (ECU) :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. Code rappel : CITROEN & DS : JZC OPEL : KIV PEUGEOT : MKS
Moyeu :
En raison d’un serrage insuffisant du moyeu de la roue sur l’essieu arrière, la roue peut se voir être inclinée fortement. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, créant un risque d’accident. Le rappel de mars 2023 concerne les modèles produits en décembre 2021.
Calculateur :
Une erreur logicielle peut provoquer un calage du moteur lorsqu’il fonctionne à l’altitude, à des températures froides. Cela peut entraîner une perte d’assistance au freinage, augmentant le risque d’accident.. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre janvier 2018 juin 2020.
FAP :
Le filtre à particules diesel (2.0 HDI) peut surchauffer et développer des fissures. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre décembre 2017 et janvier 2022 (concerne deux modèles de la marque).
Pollution :
Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.
Fuite carburant :
Une fuite de carburant potentielle a été identifiée et peut avoir lieu sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2021. Le rappel date de décembre 2021.
Attelage :
L’attelage de la remorque peut être défectueux. Par conséquent, la remorque pourrait être détachée par inadvertance, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos qui ont été assemblées entre décembre 2016 et décembre 2020.
Airbag :
Le trou de ventilation du coussin gonflable côté passager est trop petit, ce qui peut entraîner un déploiement insuffisant du coussin gonflable en cas d’activation. En outre, les vis de bras suspension AR peuvent être perdues en raison d’un traitement thermique défectueux et les écrous sur les roulements anti-roulage peuvent se briser en raison d’un couple de serrage excessif appliqué. Cela peut nuire à la maîtrise du véhicule, ce qui accroît le risque d’accident. Rappel de juillet 2021 concernant les autos assemblées entre janvier et mars 2020.
Essieu :
Des soucis peuvent toucher l'essieu arrière avec notamment l'apparition de fissures. Chose étonnante, ce rappel concerne à la fois les DS7 et C5 Aircross alors que ces deux véhicules n'ont pas le même train arrière, mis à part sur les versions hybrides ... C'est donc bien les hybrides dotées de multibras qui sont concernées par ce rappel de décembre 2020, et qui concerne les autos fabriquées entre août et septembre 2020.
1.2 Puretech 110 et 130 ch :
Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.
Mastervac :
Un souci de membrane lié à une surpression (mastervac) peut mener à la déchirure de la fameuse membrane. Le rappel de mars 2020 concerne les C5 Aircross fabriqués entre septembre et octobre 2019.
C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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C5 Aircross 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.6 Puretech 180 appuyées sur les 41 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien (à 600 km...) (+)
- Electronique Quelques dysfonctionnements de la tablette tactile. (+)
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- Les 4 vitres sont descendues toutes seules. (+)
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- Injecteur grippé pas pris en garantie (+)
- Aucun pour l'instant (+)
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- Aucun probleme (+)
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- 1 mois immobile, voiture de démarre plus. (+)
- Pompe a essence defectueuse a 40.000 km, - Coupures en acceleration (+)
C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 48 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 6 | 0 | 2 | 2 | 6 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Boite bruyante (+)
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- 6000 km RAS. (+)
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C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Jauge carburant, après un plein, la jauge reste coincé à chaque fois depuis 10 jours, cela ne calcule donc plus le km restant, un reset est prévu ... Lire la suite >>
- Problème réception radio quatre mois sans résultat selon variation de température (+)
- (16000km) défaut adblue garage surbooke on m'a donne rdv dans 5 jours pas de place de libre!!!!! (+)
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- Voyant frein à main, résolu (+)
- ELECTRONIQUE MAINTIENT DE LA TRAJECTOIRE FERMETURE DES PORTES DEFAILLANTES (+)
- Ordinateur/écran tactile HS - Coupure moteur s'effectuant avant l'arrêt total du véhicule. - Exemple, je ralentis pour laisser passer un piétonle ... Lire la suite >>
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- Défauts d assemblage de carrosserie et matériaux indignes de la marque cela fait mal qd on aime citoen (+)
- Glaces et coffre s'ouvrent tout seul jauge carburant bloquèe feux arriere droit defectueux (+)
- Plus de réponses des commandes au volant (résolu après redémarrage) - Odeur de brulé en extérieur, niveau avant droit (constaté à l'arrivée) ... Lire la suite >>
- Régulateur adaptatif défaillant, règle en concession. (+)
- Démarrage difficile,depuis de longs mois.Réseau Citroën sans solution. - Lancement moteur OK,mais pas de démarrage.Plusieurs essais consécutifs(c ... Lire la suite >>
- Courroie accessoires cassée alors que garantie 120000 kms ou 5 ans. - Fuite de liquide refroidissement, 2eme visite au garage en moins de 4mois. - Pa ... Lire la suite >>
- Très grave panne moteur et alimentation pompe à gasoil et injecteurs, 4 injecteurs, réservoir à gasoil, tous les filtres, la pompe à gasoil, etc. ... Lire la suite >>
- Casse moteur en roulant sur l'autoroute avec le régulateur suite à un freinage d'urgence provoqué par le régulateur, (une voiture s'est insérée ... Lire la suite >>
- Surchauffe moteur => joint de culasse avec culasse déformée. Moteur à changer + pompe HP et injecteurs à changer. Bravo. Achetons français. On es ... Lire la suite >>
- Calculateur de détresse (+)
C5 Aircross 1.6 Hybride 180 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.6 Hybride 180 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Batterie non disponible. immobilisation depuis deux mois sans nouvelles fiables de remise à disposition d'un véhicule quasi neuf assez onéreux. (+)
- A l'achat 65 km en electrique et au bout de 9 mois charge de batterie à 100 pour centmais plus que 36 km en electrique - D'où vient ce gag, pub mens ... Lire la suite >>
C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité C5 Aircross 1.6 Hybride 225 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Gros problème de charge de la batterie, au bout de 16h de charge la batterie est à 80% pour 28 km au lieu de 52 km prévu initialement. Je suis trè ... Lire la suite >>
- Gros problème de charge et d’autonomie. - Prévu 55 km ,au bout de 2 mois la charge est de 28 km pour 100% et 16 heures de charge, prévu 8h30. (+)
- Autonomie de la batterie prévu à 55 km, après 2 mois d’utilisation elle est de 30 - Km - Je suis très inquiet pour l’avenir et déçu ... Lire la suite >>
- Ne respecte pas la norme constructeur pour la batterie (+)
- SAV assistance = zéro - J’attends encore que l’on me recontacte (+)
- Ceintures arrière font du bruit si mal positionnées et cela se remarque vite à cause de l'atmosphère silencieuse du véhicule. (+)
- Aucun problème... pour le moment. (+)
- Boutons et plastiques de mauvaise qualité, à ce prix c'est un scandale. 2 boutons de commandes cassés (garage Citroen ne prend pas en charge!) celu ... Lire la suite >>
- Sifflement / bruit d'air après un très long trajet par temps chaud. Il me semble que ce bruit ait émané du moteur (refroidissement), n'est plus ap ... Lire la suite >>
- Pas de formation, attente depuis novembre du manuel.. (+)
- Éclatement des pneus par les flans ( 3 fois en 1 an) réponse de Citroën pas de solution…. Il semble que les pneus primacy de Michelin ne soie ... Lire la suite >>
- Véhicule C5 Aircross hybride acheté en juillet 2021 - Batterie donnée pour 50 kms - Aujourd'hui début décembre 2021 - Charge 100 % elle me donne ... Lire la suite >>
- Constructeur. (+)
- L'autonomie batterie est passée de 56 Kms à 22 kms en un mois de temps. Pas de solution pour Citröen France. Il y a tromperie sur les données tech ... Lire la suite >>
- Aucun pour l'instant sinon l'appli citroen (+)
- Blocage de la conduite à l électricité (vendue pour 55kms jamais plus de 44kms ) et par la même occasion du système hybride - Voiture au garage q ... Lire la suite >>
- Blocage de la conduite à l électricité (vendue pour 55kms jamais plus de 44kms ) et par la même occasion du système hybride - Voiture au garage q ... Lire la suite >>
- Autonomie électrique 32 KLM puis très rapidement tomber à 22 klm (+)
- Véhicule d'exposition (stocké 8 mois), 3km au compteur et livré avec 3 pannes - 1 => Défaut de traction électrique(impossible d'activer le mode ? ... Lire la suite >>
- J'ai constaté une consommation de liquide de refroidissement. (+)
- Elle démarre plus et d'après Citroën il faut mettre à jours les boitiers BSI et tout le reste. Service d'assistance et la réparation un 2/10 (+)
- Recharge insuffisante de 38 km sur 50 il y a peu (+)
- Voiture peu fiable, voyant qui s'allume, "défaut de traction électrique", plus de batterie avec le véhicule verrouillé ... (+)
- Véhicule cher et lourd, vendu avec des pneus 19 pouces résultat obligation de remplacer à moins de 14000km les 2 pneus avant Michelin Primacy. Devi ... Lire la suite >>
- Système électronique défaillant a 42000km.plusieurs pannes. - Coffre bloqué mais la voiture considère comme ouvert sanction nous ne pouvons plus ... Lire la suite >>
- A l'achat 65 km en electrique à ce jour au bout de 9 mois 38 kilomètres - Charge batterie 100 pour cent ou est le gag de l'hybride rechargeable - Pu ... Lire la suite >>
- Depuis quelques temps, la charge de la batterie de traction ne dépasse pas 16 kms. Elle n'a d'ailleurs jamais dépassé les 30 kms d'autonomie. Ce qu ... Lire la suite >>
- Traction électrique, boîte de vitesse serrée impossible de rouler pour un véhicule de 3 ans et 22000kms (+)
- Défaut traction électrique - Recherche panne 80 euros - Réparation avec 25 pour cent de remise 2400 euros ! (+)
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Sujets pris au hasard
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