Avis Citroen C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch SHINE 2019 toutes options 46 000 kms
Fiches C5 AIRCROSS 
Posté le : 2024-11-19 18:15:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort "royal",
Espace intérieur "généreux",
Moteur "coupleux" (400 NM),
Coffre volumineux,
Consommation basse si on respecte les limitation de vitesses,
3 sièges identiques à l'arrière : idéal quand on a des enfants,
Bonne boîte auto douce mais cependant réactive,
Défauts : Réservoirs ridicules : 53 l de carburant c'est un peu faible, quant au réservoir de lave glaces on est régulièrement contraint de rajouter du liquide,
Largeur du véhicule : c'est la rançon de l'habilité intérieure , mais se garer dans un parking souterrain et en sortir est une vraie tannée, d'ailleurs il ne "tient" pas en largeur dans le garage de ma maison !!!
Ce n'est assurément pas un véhicule urbain mais là n'est pas sa vocation,
Très forte consommation en pneumatiques : à l'avant MICHELIN PRIMACY 3 = 20 000 kms ils étaient complètement usés à l'extérieur, quant à l'arrière les mêmes pneumatiques sont dans le même état à 36 000 kms. J'ai fait monter des GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE 2 à l'avant qui après 17 000 kms semblent bien mieux résister que les MICHELIN.
La monte pneumatique en 19 pouces qui pour moi ne se justifie pas,
Certaines pièces détachées ne sont disponibles qu'en concession par exemple le balai d'essuie glace arrière, aussi je me procure en centre auto des lames seules et ne change que le caoutchouc du balai.
Aucun entretien prévu dans le réseau concernant la boîte de vitesses automatique , pour moi une BVA ne peut pas être "lubrifiée à vie" comme l'affirme CITROEN !!!
Le 8 ème rapport de la boîte auto inutilisable sur route nationale à 80 km/h.
Consommation moyenne : Route 5,2 l, autoroute 6,2 l, ville 8 l.
Problèmes rencontrés : Toit ouvrant qui ne se fermait pas complètement : problème résolu gracieusement en concession par reprogrammation ,
Un rappel constructeur par courrier pour reprogrammation du FAP pour risque de fissures. Je n'avais aucun voyant d'alerte allumé au tableau de bord.
L'année suivante lors d'un entretien annuel en agence CITROEN, on me signale oralement la prise en charge totale de changement du FAP pour les mêmes raisons que précédemment. Le geste est tout à fait louable mais je me demande encore ce qu'il en serait si je n'étais pas passé en réseau CITROEN pour un entretien ?
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
En remplacement d'un CITROEN C3 PICCASO 1.6 HDI, je recherchai un véhicule confortable, spacieux avec un grand coffre et un moteur agréable mais économe en carburant. Au final le C5 AIRCROSS 2.0 HDI a répondu à toutes mes attentes. Même mon aversion envers les boîtes automatiques s'est estompée face à l'agrément dispensé par la boîte EAT8.
J'avais essayé le même modèle avec le 1.5 HDI, mais je dois bien reconnaître que c'est le 2.0 HDI qui convient le mieux au C5 AIRCROSS.
Après il ne faut pas lui demander ce pour lequel il n'a pas été conçu , ce n'est assurément pas un véhicule sportif quoique les 180 cv et les 400 N/M de couple peuvent en surprendre plus d'un (conducteur) , c'est un excellent voyageur au long cours assurant un confort royal pour une économie de carburant appréciable.
Et puis malgré deux rappels constructeurs concernant le FAP , je n'ai pas connu de souci mécanique. Quant aux problèmes de dépollution, ils sont pour le moment absents sur mon véhicule mais je dois signaler que j'utilise de l'additif anti cristallisant ADBLUE.
Donc si c'était à refaire, je choisirais sans aucune hésitation ce véhicule même si le budget pneumatiques me paraît bien trop conséquent surtout en 19 pouces.
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