Essais et avis 40 tfsi 207 ch

(4 cylindres)
Puissance : 207 ch à 4900 t/min
Cylindrée : 1984 cm3 (104 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 1500 t/min

Moteurs relatifs au 40 tfsi 207

1.0 TFSI 95 ch 998cc / 180 Nm

1.0 TFSI 115 ch 999cc / 200 Nm

1.2 TFSI 86 ch 1197cc / 160 Nm

1.2 TFSI 105 ch 1197cc / 175 Nm

1.2 TFSI 110 ch 1197cc / 175 Nm

1.4 TFSI 122 ch 1390cc / 200 Nm

1.4 TFSI 125 ch 1390cc / 180 Nm

1.4 TFSI 140 ch 1390cc / 250 Nm

1.4 TFSI 150 ch 1390cc / 250 Nm

1.4 TFSI 185 ch 1390cc / 250 Nm

1.8 TFSI 120 ch 1798cc / 230 Nm

1.8 TFSI 160 ch 1798cc / 250 Nm

1.8 TFSI 170 ch 1798cc / 250 Nm

1.8 TFSI 177 ch 1798cc / 320 Nm

1.8 TFSI 180 ch 1798cc / 250 Nm

1.8 TFSI 190 ch 1798cc / 320 Nm

1.8 TFSI 192 ch 1798cc / 250 Nm

2.0 TFSI 170 ch 1984cc / 280 Nm

2.0 TFSI 180 ch 1984cc / 320 Nm

2.0 TFSI 185 ch

2.0 TFSI 190 ch 1984cc / 320 Nm

2.0 TFSI 200 ch 1984cc / 280 Nm

2.0 TFSI 211 ch 1984cc / 350 Nm

2.0 TFSI 220 ch 1984cc / 350 Nm

2.0 TFSI 225 ch 1984cc / 350 Nm

2.0 TFSI 230 ch 1984cc / 280 Nm

2.0 TFSI 252 ch 1984cc / 370 Nm

2.0 TFSI 256 ch 1984cc / 350 Nm

2.0 TFSI 265 ch 1984cc / 350 Nm

2.0 TFSI 270 ch

2.0 TFSI 310 ch 1984cc / 370 Nm

2.5 TFSI 340 ch 2480cc / 450 Nm

3.0 TFSI 272 ch 2995cc / 550 Nm

3.0 TFSI 290 ch 2995cc / 420 Nm

3.0 TFSI 300 ch 2995cc / 440 Nm

3.0 TFSI 310 ch 2995cc / 440 Nm

3.0 TFSI 333 ch 2995cc / 440 Nm

3.2 TFSI 265 ch

3.6 TFSI 260 ch 3580cc / 350 Nm

4.0 TFSI 420 ch 3993cc / 600 Nm

4.0 TFSI 520 ch 3993cc / 650 Nm

4.0 TFSI 560 ch

4.0 TFSI 605 ch 3993cc / 700 Nm

25 TFSI 95 ch 999cc / 175 Nm

30 TFSI 110 ch 999cc / 200 Nm

30 TFSI 116 ch 999cc / 200 Nm

35 TFSI 150 ch 3 versions : 1395 cm3 / 1498 cm3 / 1984 cm3 /

40 TFSI 190 ch 1984cc / 320 Nm

40 TFSI 204 ch 1984cc / 320 Nm

40 TFSI 207 ch 1984cc / 320 Nm

45 TFSI 230 ch 1984cc / 350 Nm

45 TFSI 245 ch 1984cc / 370 Nm

45 TFSI 265 ch 1984cc / 370 Nm

55 TFSI 340 ch 2995cc / 500 Nm

SQ5 3.0 TFSI 354 ch 2995cc / 500 Nm

Statistiques fiabilité A1 40 tfsi 207 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
0	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	0	0	0	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Avis 40 tfsi 207

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 40 tfsi 207.

A1 40 tfsi 207 (témoignages)

40 tfsi 207 ch boîte dsg6 / 65000km jantes ttrs sline juin 2020

17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-02 14:55:38)

Qualités : Très bon châssis sans rabaissement nécessaire, des bons pneus (PS5 Michelin) feront la différence sur le comportement. Boite très réactive. Moteur propice au stage 1 éthanol sans modification de pièces hormis les bougies, très bon score de puissance et de couple (280 pour 450nm) le 0 a 100 est proche des 5s
Estethique intérieur très moderne, ultra équipé et poste CarPlay ultra réactif

Défauts : Voyant d’erreur de connexion à l’appel d’urgence de manière aléatoire
Un peu d’inconfort en mode sport lors du retrogradage en mode séquentiel
Grincement à froid sans doutes de silentblock de suspension même quand elle avait 30 000km
Bruit de claquement léger dans la direction quand il fait froid, de manière aléatoire
Pour les séries avant 2022, bruit de plastique qui grincent sur le compteur en roulant sur de mauvaises chaussées…

Consommation moyenne : Moyenne extra urbaine: 8.2L/100km Moyenne intra urbaine : 10.1/10km Moyenne mixte : 9L/100km Carburant utilisé : 100 SuperEthanol85

Problèmes rencontrés : Grincements de silentblock suspensions arrière
Claquement unique dans la direction à très faible vitesse lors d’un braquage un peu brusque ou même doux
Voyant appels d’urgence indisponible alors que disponible

Note : 17/20

Prix assurance : 101 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.75)

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Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
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Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
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Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
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Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
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Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
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Performances 40 tfsi

Modèle	Cylindrée	Couple	0 à 100	Vitesse Maxi	Boîte
A1 40 TFSI 207 ch 2019	4 cyl. 1984 cc	320 Nm	6.5 s	235 km/h	Auto 6