Seul moteur diesel du groupe Fiat à bénéficier de plus de 4 cylindres. Il gagne donc en noblesse même si sa prestance n'atteint pas celle d'un 6 cylindres diesel BMW disponible par exemple sur une série 330d ou X5 3.0d. En effet le 2.4 JTD bénéficie de 5 cylindres de la même manière qu'un 270 CDI de chez Mercedes qui est donc un 2.7 litres 5 cylindres. Les autres concurrents sont assez rares car la diffucion de 5 cylindres diesel est assez rare, les contructeurs préférant généralement pour des raisons techniques de favoriser des moteurs ayant un nombre de cylindres paire (4, 6 ou 8 pour le haut de gamme).
D'un silence correct sans toutefois être particulièrement remarquable vous êtes malgré tout nombreux à avoir témoigné d'une sonorité plaisante. En effet le cinquième cylindre vient apporter le petit plus que n'ont pas les 4 cylindres (et même le plus récent 2.0 JTD).Si vous êtes amateurs de moteurs au charisme plus développé vous devez privilégier ce dernier à tous les autres 4 cylindres JTD.
La fiabilité de ce 2.4 JTD semble bien éprouvée et peu de personnes viennent se plaindre d'avaries graves. Seul quelques caprices de la vanne EGR viennent ternir le tableau mais rien de bien méchant sachant qu'un simple nettoyage de cette dernière suffit à tout remettre en ordre. Ce problème provient lorsque la conduite du propriétaire reste trop anémique. N'ayez pas peur de pousser vos moteurs (à chaud toujours), leur santé n'ira que mieux contrairement à ce que l'on pourrait croire en voulant à tout prix le préserver et en restant le plus bas possible dans les tours.
Statistiques fiabilité 2.4 jtd 150 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 4 | 7 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 3 | 0 | 2 | 1 | 4 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 7 | 1 | 3 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 5 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 6 | 4 | 3 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.4 jtd 150.
Pas de résultat.
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
159 1.9 JTD 150 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1910 cc | 320 Nm | 9.3 s | 210 km/h | Auto 6 |
156 2.4 jtd 150 ch 1997-2005 | 5 cyl. 2387 cc | 310 Nm | 9.4 s | 212 km/h | Méca 6 |
Giulietta 2.0 jtd 150 ch 2010-2020 | 4 cyl. 1956 cc | 380 Nm | 8.8 s | 210 km/h | Méca 6 |
147 1.9 jtd 150 ch 2005-2010 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 8.7 s | 210 km/h | Méca 6 |
500x 2.0 JTD 150 ch 2014 | 4 cyl. 1956 cc | 350 Nm | 10.1 s | 196 km/h | Auto 9 |
156 1.9 jtd 150 ch 2005 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 9.5 s | 210 km/h | Méca 6 |
Gt 1.9 jtd 150 ch 2010 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 9.3 s | 210 km/h | Méca 6 |
Croma 1.9 JTD 150 ch 2011 | 4 cyl. 1910 cc | 320 Nm | 9.7 s | 203 km/h | Auto 6 |
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