Essais et avis 1.9 jtd 120 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 120 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1910 cm3 (63 ch/Litre)
Couple : 280 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 1.9 jtd 120
1.9 jtd 120
Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT
a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il
s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a
depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augmenter son rendement
(passant de l'unijet au multijet qui propose une rampe commune plus évoluée qui
permet plus de pression et moins de bruit). En effet si il a démarré avec une
puissance de 80 ch il a vite évolué vers des puissances bien plus importantes
qui font même partie des plus efficace du marché. En effet une version à double
turbo de 190 ch a fait son apparition il y a quelques années. Ses déclinaisons (unijet
et multijet confondues) ont été principalement les suivantes : 80 ch, 85 ch, 90
ch, 105 ch, 110 ch, 120 ch, 150 ch, 170 ch et enfin 190 ch !
A noter que ce 1.9 JTD partage avec le 1.3 JTD d'autres voitures de marques
différentes. Il se retrouve en effet badgé comme 1.9 CDTI sous le capot de
plusieurs Opel. On pense aux Zafira, Vectra, Astra et Signum (un bide en France,
il s'agit d'une compacte très longue qui avait pourtant de réelles possibilités
dans notre pays) pour les principaux. N'oublions pas non plus les marques Saab,
Suzuki, Lancia et Cadillac.
Ce 1.9 JTD de haute performance vient concurrencer les 1.9 TDI (90 à 150 ch),
les 1.9 dCi (de 100 à 130 ch), 2.0 HDI (90 à 163 ch), 2.0 CRDI (de 110 à 184 ch).
Agrément
Englober tous les 1.9 JTD dans le même sac ne serait pas vraiment juste
puisque les versions multijet sont plus silencieuses et coupleuses que les
unijet. Cependant il est constaté que le couple s'avère généreux dès les plus
bas régimes sur l'ensemble des offres disponibles. Bien sûr ne vous attendez pas
à des miracles sur les versions inférieures à 100 ch qui peuvent avoir du mal (Ã
tous les régimes d'ailleurs...) lorsque le véhicule sera chargé ou affrontera de
longues côtes sur autoroute. Concernant le niveau sonore moyen il ne fait pas
partie des référence et reste quand même bruyant à la manière des TDI. Le 2.0
JTDm est sur ce point bien meilleur.
La fiabilité
Vu le nombre différent de configurations proposées pour ce 1.9 JTD (de 80 Ã
190 ch) la fiabilité peut varier d'un modèle à l'autre. Il faut malgré tout
signaler une fiabilité correcte avec malgré tout quelques faiblesses sur le 1.9
JTD 115 ch qui peut connaître un peu plus de soucis (sans être aussi
catastrophique qu'un 1.9 dCi 120 ch évidemment). Les problèmes restent assez
classiques mais parfois très couteux avec quelques faiblesses au niveau du
débitmètre, volant moteur (et donc embrayage par effet de domino) et injection.
Le turbo semblant tenir le coup sur l'ensemble des 1.9 JTD.
Statistiques fiabilité 1.9 jtd 120 appuyées sur les 190 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
0 |
2 |
7 |
2 |
Avis 1.9 jtd 120
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 jtd 120.
159 1.9 jtd 120 (témoignages)
1.9 jtd 120 ch boite 6. 235 000km. régulateur. radar de recul. gps
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-11-29 11:56:16)
Qualités : Tenue de route, confort, équipements (GPS, régulateur de vitesse, radars de recul, rétro et vitres électriques), intérieur et extérieur très travaillé.
Reprogrammé stage 2 (défap, EGR off) largement suffisant (environ 150-160 ch) et conso à 5,4L/100km
En fonction de la conduite : embrayage innépuisable (le mien a tenue 230 000km)
Défauts : Consommation forte d'origine (7,5L/100km), mange facilement les pneus, fiabilité moyenne.
Consommation moyenne : 7,5L/100km
Problèmes rencontrés : Le moteur claquait très fortement à chaud comme à froid, j'ai une facture de ses 60 000km ou un technicien disait qu'elle claquait. Un injecteur était différent.
J'ai fais tester tous les injecteurs, contrôlé les coussinets, le calage de la distribution, le jeu aux soupapes
Casse moteur : clavette poulie AAC à cassé, a entrainé l'explosion de tous les poussoirs mécaniques.
Une fois le moteur démonté, le piston 3 été complétement martelé par un corps étranger type bout d'alu d'usinage qui se décroche et cylindre mort. D'où surement l'injecteur diffèrent sur ce cylindre.
Note : 18/20
Prix assurance : 870 euros/an (Assureur : L'olivier) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 5)
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MULTIPLA 1.9 jtd 120 (témoignages)
1.9 jtd 120 ch 2009. 215 000 km
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-01 17:02:08)
Qualités : Fiabilité moteur
Espace
Consommation
Défauts : Essieu arrière refait entièrement.
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Essieu arrière refait entièrement
Note : 18/20
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Performances 1.9 jtd
