Essais et avis 2.0 tdci 136 ch

C-MAX 2.0 tdci 136 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-12-19 20:54:59)

Qualités : Puissance moteur très largement suffisante, confort de conduite et bonne tenue de route.
Les plastiques sont de bonne qualité. Très bonne voiture

Défauts : Peu de défauts.

Consommation moyenne : 6.5 l

Problèmes rencontrés : problème électronique de puce qui ne se remplace pas ( Ford m'a dit que c'est la maladie sur le C max) , ni par une neuve ( Ford ne les fabrique plus) ni par une pièce d'occasion car une fois programmée, la puce ne peut plus se reprogrammer. Dons passage obligé vers un informaticien. Prix: 850 euros

Frein électrique qui se grippe facilement. ( changement 750 euros) car on doit changer l'ensemble et non pas uniquement les câbles et gaines

Note : 15/20

Prix assurance : 380 euros/an

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Statistiques fiabilité C-Max 2.0 tdci 136 appuyées sur les 66 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	7	0	3	0	3	6

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
4	3	2	3	1	3

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	1	2	20	3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
3	2	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	4	3	0	5	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	24	9	7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
2	0	0	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	2	0	1

FOCUS 2 2.0 tdci 136 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-11-14 22:21:29)

Qualités : Habitabilité
Confort
fiabilité
Équipements

Défauts : Insonorisation
Peinture fragile

Consommation moyenne : 6,2 en consommation mixte

Problèmes rencontrés : Alternateur
durite turbo

Note : 15/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50)


Une très bonne voiture familiale spacieuse confortable bien équipée très fiable si bien entretenue et respect mécanique je ne suis pas près de la changer

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Statistiques fiabilité Focus 2 2.0 tdci 136 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	8	0	1	0	6	4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
4	4	1	3	0	5

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	3	11	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
2	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	6	5	1	1	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	5	1	6

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
2	0	1	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	2	10	0	0

KUGA 2.0 tdci 136 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-04 16:23:55)

Qualités : Volume de l'habitacle
Agencement du coffre
Facilité d'accès des équipements au niveau du compartiment moteur
Pièces au coût raisonnable
Agréable à conduire mais cela aurait pu être mieux en terme de suspension
Économique sur des trajets sans embouteillage (5.7 à 6.3L/100km)
Design correct pour le MK1

Défauts : Le blocage des ponts aurait du être de série. Ce véhicule se plante facilement dans le sable.
Déformation du tableau de bord au dessus de la radio
Confort très mauvais sur route avec des pavés
Gestion des régénérations et tests très mal programmés
Valve de pression différentielle subit parfois le reflux de liquide
Qualité des plastiques et tissus des portières et sièges
Mousse des sièges de mauvaise qualité Enceintes arrières rouillées
Ponts qui rouillent
Calendrier non perpétuel (max 2013)

Consommation moyenne : 5.7 à 6.3 L / 100km. J'obtiens également du 4.8L /100km sur une portion de 20km ( route plate)

Problèmes rencontrés : Valve de pression différentielle
Filtre à particule
Actuateur turbo (Code OBD 2263)
Électrovanne de suralimentation
Vanne EGR
Contacteur tournant
Capteur d'angle du volant
Volant moteur Bi-Masse
Réfection fils électriques des phares (gaine qui pourrissait)


Note : 12/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


C'est un véhicule à acheter uniquement si on a des connaissances en mécanique et une bonne valise de tests OBD.
En revanche si on ne fait que des petits trajets ou de plus longs mais à basse vitesse (embouteillage, etc), il faut complètement oublier ce véhicule à cause du système de dépollution qui a été avant tout conçu pour des conducteurs effectuant régulièrement de long trajet à allure vive.
Dans le cas inverse vous perdrez votre temps et votre agent en achat de produits divers.

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Statistiques fiabilité Kuga 2.0 tdci 136 appuyées sur les 106 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	7	1	27	0	2	6

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
7	4	2	2	0	6

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	0	9	21	2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
3	5	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	7	16	1	8	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	4	5	18

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
4	2	1	4	1