Mercedes GLC : une brochure qui inquiète
Lors de la production d'une fiche technique dédiée à la deuxième génération du Mercedes GLC, j'ai découvert une série d'erreurs aussi surprenantes qu'inquiétantes dans la brochure officielle, datée du 7 mai 2024. Pour une marque de prestige comme Mercedes, réputée pour son attention aux détails et sa rigueur, ces inexactitudes sont difficilement compréhensibles. Entre des poids erronés, des données techniques incohérentes et des informations mal positionnées, le document semble accumuler des bévues à un point qui interroge sur le niveau de contrôle de qualité en interne. A croire que la personne qui a saisi ces informations était dans un état second, ou sous l'emprise de produits stupéfiants.
Lien vers la brochure en question.
Un exemple frappant concerne la version 450d, dont le poids est annoncé à 2080 kg alors qu’il atteint en réalité 2405 kg, en ordre de marche avec conducteur. Cette différence est difficile à ignorer, surtout pour un constructeur qui mise sur la rigueur. Autre inexactitude : la cylindrée de la version 43 AMG, donnée à 1999 cm³, alors qu’elle est en réalité de 1991 cm³. Si ce détail peut sembler mineur, il illustre une imprécision inhabituelle pour Mercedes.
Des informations se retrouvent même sur les mauvaises lignes, comme les données sur les émissions de CO2 qui prennent la place de celles sur la consommation. Les incohérences s'accumulent : le couple cumulé d'une motorisation thermique-électrique est inférieur au couple seul du moteur thermique, une aberration technique et logique (si le cumul du couple peut être inféireur à la somme des deux, il n'est toutefois jamais en dessous du seul couple du moteur thermique). Enfin, un moteur annoncé à 197 chevaux est curieusement décrit comme en développant 297 ... Trop c'est trop.
Pire, ces fameuses erreurs sont reprises sur des sites comme Lacentrale, montrant qu'aucun contrôle n'est fait malgré des aberrations criantes.
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Ces erreurs ne sont que quelques exemples parmi d'autres que j'ai pu manquer (c'en devient presque un jeu !). Elles laissent perplexe sur la perte de rigueur d’une marque longtemps associée à l’excellence. Comment Mercedes, dont la réputation repose en grande partie sur la précision technique, peut-elle publier un document avec un tel taux d'inexactitudes ? Le tout paraît bâclé, mais c'est à l'image de ce que j'ai pu constater d'une manière plus générale, les malfaçons se multiplient dans toutes les strates de la société humaine, comme une sorte de dégénérescence généralisée qui contraste pourtant avec un savoir technique humain qui a pourtant bien évolué. Ceux qui prétendent que les machines et les IA vont nous remplacer ont ici quelques arguments pour valider cette idée ...
La question qui se pose désormais est de savoir si ces erreurs sont le signe d’un relâchement ponctuel ou d’une dégradation plus profonde. Mercedes doit rectifier rapidement cette trajectoire pour préserver sa crédibilité, en tout cas vis à vis de moi. Car si je remarque une recrudescence de ce phénomène chez toutes les marques, ce PDF m'a ici choqué tellement il contient des erreurs énormes et faciles à déceler.
Notez d'ailleurs que cela concerne un modèle (GLC 2) qui ne semble plus qu'être l'ombre de lui-même tellement il se vend mal. Et quant aux déclinaisons 43 et 63 AMG, on peut dire que techniquement parlant elles reflètent cette dégradation, les connaisseurs comprendront pourquoi.
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