Fiches 159 
Qualités
- Bonne insonorisation
- Finition très appréciable
- La 159 assure un réel confort pour les passagers
- Un style affirmé, une vraie personnalité que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur (malgré une finition juste bonne pour la catégorie)
- Comportement routier vraiment bon
- Rapport qualité / prix
- Motorisations JTD sobres
Les derniers plus des internautes
Confort des sièges ( cuir ) rapport prix / équipementsdesign intemporelle son bose magniquefiabilité du moteur 2.0 jtdm 170 ! chassis sport ( ti ) Défauts finition ( bruits des plastiques , tableau de bord , joint entre moquette et plastique , la qualité du cuir qui vieillit très bien est quand même à signalé ) certain petits (2.0 JTD / Multijet 170 ch 255000km finition ti 2010)
Très bonne voiture, mécanique fiable, fonctionne parfaitement malgré sont kilométrage.Les entretiens toujours effectué en temp et en heure,si voiture entrenu correctement,elle vous emmènera très loin . Roulant aussi avec Audi A6 c7 3 litres tdi ,je préfère l'alfa 159 dans son comportement routier avec plus de couple et plus précise et une meilleur assiette sur sa tenue de route . (2.4 JTD 210 ch 366 000 )
Look, Confort, tenue de route, comportement routier, consommation faible, agrément de conduite, puissance suffisante (1.9 JTD 150 ch Distinctive 2008 bte manu 230000 km)
Ligne massive sculpturale !Poste de conduite tourner vers le conducteur très qualitatif en 2009, cuir pleine fleur plus qualitatif lors du restylage, bonne position de conduite, levier agréable à manier, moteur 5 cylindres diesel avec un beau bruit, toit panoramique, elle se comporte bien pour une traction, pas trop de roulis. (2.4 JTD 210 ch Brera Skyview rosso alfa, jantes trèfles, 2009, bvm6, 257000kms)
RepriseConfortable Fiable (2.0 JTD / Multijet 170 ch Manuel 70000 2009 très bon état )
Mon alfa 159 19 gtm je suis très content. Moteur fiable consommation nickel la seule répartition coûteuse boîtes de vitesses à 280900 depuis rien .je conte passé les 600000 je fait 42000 klm par toujours sur autoroute. (1.9 JTD 120 ch Boîte manuel.klm 560000 année 2006)
Très bonne routière très confortable y compris a l'arrière portières qui ne claques pas (1.9 JTD 150 ch boite manuelle 228000 km selektive)
-Esthétique aussi bien l'intérieur que l'extérieur -Très bonne routière-Très bon rapport performance/consommation petit plus pour la sonorité du 5 cylindres - options intéressantes sur la finition Distinctive comme les feux automatiques, capteur de pluie, rétroviseur central à assombrissement automatique... (2.4 JTD 210 ch Manuelle, 175000 km, 2008, finition Distinctive )
Malgré sa réputation, je tenais à m'acheter une alfa roméo. N'étant vraiment pas fan de rouler en diesel, je cherchais une 159 SW en 2.2 jts car c'est sur papier le meilleur moteur disponible sur ces voitures. La consommation bien plus faible que le V6, la disponibilité et le prix plus faible que le 1750 TBi m'ont fait prendre conscience que c'était le moteur à prendre. Malheureusement (ou bienheureusement), je n'ai pas trouvé de 159 dans mon budget sans qu'elles ne soient trop kilométrées pour être intéressantes. Je me suis rabattu sur une Brera, et ce fu de loin le meilleur choix que j'ai fait depuis bien longtemps. En effet, bien chaussée, la voiture est digne de l'appellation d'un salon sur roues avec une tenue de route formidable, tout en gardant ce coté "Break de Chasse" que je souhaitais avec son hayon et sa coupe magnifique. Un léger manque de maintien des sièges, corrigé sur la phase 2 apparement, confère tout de même un comfort au volant et un agrément de conduite très appréciable. La souplesse et le bruit du moteur font de cette voiture un régal à prendre tous les jours. Certes la consommation est un peu elevée, mais quand on aime, on ne compte pas. L'équipement de série pour 2006 (Clim auto, Bluetooth, Régulateur, Sièges chauffants, Vitres et rétros éléctriques) est tout de même sacrément impressionant, et je ne peux que remercier tous les commentaires sur cette voiture qui m'ont fait tanguer sur ce choix, moi qui hésitait avec une 406 coupé, et une CLK 230, le choix autant esthétique que pratique ne pouvait que me destiner à prendre la voie Alfa comme je l'ai fait. (2.2 JTS 185 ch Boite M32, 118,555 km, 2006, Jantes Elegante 17 Pouces avec pneus Goodyear Performance Efficient Grip 2, Finition Skyview)
Véhicule très confortable a la conduite, aucun soucis depuis bientôt 10 ans que j'ai le véhicule le seul problème que j'i eu c'est une durite de chauffage qui a lâché mais a part ls entretiens habituelle les disque et plaquette il n'y a aucun soucis ce véhicule est très fiable, c'est mon petit bijoux, ceux qui veulent prendre ce modèle n'hésitez pas il se prend les yeux fermer. (1.9 JTD 120 ch manuelle, 250.000KM, 2006 )
- la principale qualité, c'est un look à tomber ! C'est la voiture des méchants dans l'intro de Quantum of Solace, c'est une voiture sur laquelle on se retourne encore alors même que le design a près de 20 ans !- la deuxième qualité c'est sa tenue de route incroyable. Elle aspire la route et colle au parquet. Un pur plaisir sur route sinueuses !- la troisième qualité, le confort quand on est au poste de conducteur, tout est fait pour vous. La place à l'arrière, un break comme ça n'existe plus.- enfin, le prix. On en trouve des très bien pour une poignée d'euros (1.9 JTD 150 ch Alfa 159 SW de 2006 315 900 km au compteur)
Véhicule acheté début 2014 à 65000km ,Rien à lui reprocher, entretien suivi par un spécialiste Alfa (pas le con-cessionnaire !) à des prix raisonnables. C'est le plaisir à l'état pur, je suis toujours conquis par son ronflement et sa tenue de route hors pair comme son confort ferme. La monte pneumatique en Good Year Eagle est parfaite tant sur le sec que sur la pluie. Consommation moyenne environ 12l de 98 en marchant fort parfois un peu plus mais 9 l sur autoroute au régulateur. Aucune panne, seulement changé un actuateur d'arbre à cames ( côté échappement, 135¤) et disques et plaquettes en Brembo (par pure coquetterie les anciens pouvant encore faire 20/30000. Pour moi cette voiture et ce moteur sont excellents. Je précise que ce n'est pas une voiture de sport mais une GT avec de bonnes performances faite pour cruiser à 2. Je la fais vidanger tous les ans ou 5000Km c'est tout, et je ne tire pas dessus tant que l'huile et l'eau ne sont pas à la température voulue. (2.2 JTS 185 ch Brera skyview Boite manuelle cuir, JA 18' de 2006, actuel 121 mk, xénons, peinture métal)
Moteur efficace.Excellente tenue de route. (conduite en montagne).Esthétique de rêve. (2.0 JTD / Multijet 136 ch Boîte manuelle - 175000 km - A.M. : 2011 - )
Très bonne voiture boîte automatique super (2.4 JTD 200 ch)
Une excellente auto,fiabilité remarquable, je n'ai eu que des usures normales, poulie dumper, les courroies distri 2 fois, accessoire 3 fois, les freins,batteries,les pneus.Tout est encore d'origine clim,démarreur,injection, etc...Je suis entrain de racheter une 159 SW 2.0l 170cv sport!J'apprécie cette auto!Défauts Les (1.9 JTD 150 ch Manuelle 392000km 12/2005 17" distinctive )
Très bonne tenue de route, belle finition (2.4 JTD 200 ch Automatique, 180000km, année 2010, jantes 19pouces, Ti, diesel )
Fiabilité
qualité du CuirConsommation raisonnable (1.9 JTD 150 ch Qtronic 295000km 2008 Distinctive)
Bonne tenue de route, moteur souple. (1.9 JTD 120 ch 221000)
Roule super bien pour le nombre de km. Pas de problème pour le moment. Juste changer un cilenbloc ,, parfait. (2.2 JTS 185 ch Boîte manuelle. Nickel 235000 km 2010 17 pouces sport )
Chassis, finition, (2.4 JTD 200 ch Q tronic, 160k km 2007, mugello)
ALFA-ROMEO 159 signalées
Défauts
- Habitabilité aux places arrières limitée pour ce type de véhicule
- Présentation intérieure originale mais pas au goût de tous
- Mauvaise protection des boucliers (rayures)
- Taille du coffre
- Nombre de rangements limité
- Pédale d'embrayage un peu dure pour les plus sensibles sur JTD
- Moteurs JTD un peu creux dans les bas régimes
- Direction assistée qui peut manquer justement d'assistance ...
- Efficacité moyenne de la climatisation automatique pour atteindre une température demandée
Les (derniers) moins des internautes
électriques ( capteur de recul qui se met en sécurité... ) le prix de certaines pièces ( triangle , durite etc .... ) usure des pneus ( sur finition ti / 19 pouces ! ) malgré le changement de triangle avant et géométrie les pneus avant s'usent tous les 18000km environ .... (2.0 JTD / Multijet 170 ch 255000km finition ti 2010) Le bémol sur se véhicule,les triangles supérieur vu le mauvais état du réseau routier comme parmi tant d'autres véhicules.Les anti brouillard qui vieillissent mal ,les logos qui ternissent avec le temp (2.4 JTD 210 ch 366 000 ) Coût des pièces et de l'entretien, quelques problèmes électroniques, voiture trop basse pour les ralentisseurs (mais qui bien souvent ne sont pas aux normes...!) (1.9 JTD 150 ch Distinctive 2008 bte manu 230000 km) Le 5 cylindres alfa consomme 9L de moyenne, c'est vraiment beaucoup même pour si elle est lourde.Il y a aussi tout l'électronique sur cette voiture qui ne tient pas dans le temps.Le coffre est bien mais l'accès au coffre est problématique.Les deux places arrières peuvent accueillir des adultes si ont leurs coupent les jambes. Bonne hauteur mais aucun espace aux jambes. Pas d'excuse pour alfa qui avait tout réussi sur son GT homologué en 5 places contre 4 pour la Brera.Le moteur a des problèmes de pollution.Le freinage n'est pas son point fort.Le suivi des pièces chez alfa c'est terminé il faut commander sur internet. (2.4 JTD 210 ch Brera Skyview rosso alfa, jantes trèfles, 2009, bvm6, 257000kms) Places arrières manquent de hauteur (2.0 JTD / Multijet 170 ch Manuel 70000 2009 très bon état ) Crit'air 3 qui m'obligeras a la changer,il faut lui tirer dedans pour éviter l'encrassement de la vanne egr du collecteur et du fap (1.9 JTD 150 ch boite manuelle 228000 km selektive) -Habitabilité des places arrières-Poids élevé de la voiture -Rayon de braquage-Visibilité générale -Travaux de maintenance sur le moteur très vite compliqué avec le manque de place et la conception des éléments (2.4 JTD 210 ch Manuelle, 175000 km, 2008, finition Distinctive ) En effet, les places arrières sont vraiment symboliques, n'esperez pas transporter 4 personnes dans la voiture, je trouve la 1ère vitesse un poil brusque et tres courte, mais c'est tout de suite un régal avec les 2e et 3e très longues et joueuses, cependant attention à la consommation car ça monte vite. J'ai également les joints de porte qui se sont abimés avec le temps, qui confère donc des bruits d'air à haute vitesse, et l'électronique fragile joue aussi des tours. On se sait jamais si on va la démarrer avec un voyant moteur ou non. (2.2 JTS 185 ch Boite M32, 118,555 km, 2006, Jantes Elegante 17 Pouces avec pneus Goodyear Performance Efficient Grip 2, Finition Skyview) Petit default au niveau de l'insonorisation de l'habitacle que je trouve pas assez performant, j'ai régler le soucis moi même, et aussi les rotule et biellette axiale qui s'use assez vite, mais cela peu être du a ma conduite assez sportive donc je ne lui en tiens pas rigueur. (1.9 JTD 120 ch manuelle, 250.000KM, 2006 ) On dit beaucoup de choses sur la fiabilité des Alfas... elles sont malheureusement vraies. C'est une vraie bête à chagrin. Le moteur est indestructible mais tout autour tombe en miette boite de vitesse, transmission, volant moteur, cardans... on les dirait sous-dimensionnés pour le moteur... (1.9 JTD 150 ch Alfa 159 SW de 2006 315 900 km au compteur) Consommationplaces AR symboliquespeinture à protéger avec céramique (2.2 JTS 185 ch Brera skyview Boite manuelle cuir, JA 18' de 2006, actuel 121 mk, xénons, peinture métal) Pollution à surveiller. (2.0 JTD / Multijet 136 ch Boîte manuelle - 175000 km - A.M. : 2011 - ) Très peu de rangements intérieur (2.4 JTD 200 ch) Sont plus à l'usage, manque de rangement intérieur, le reste comme le braquage suffit d'avoir de bien connaître son auto (avoir le compas dans l'oeil) (1.9 JTD 150 ch Manuelle 392000km 12/2005 17" distinctive ) Claquement des portes arrières, boîte automatique fragile, consommation de gazole élevée
(2.4 JTD 200 ch Automatique, 180000km, année 2010, jantes 19pouces, Ti, diesel ) Usure pneus avant (1.9 JTD 150 ch Qtronic 295000km 2008 Distinctive) Problème démarrage (1.9 JTD 120 ch 221000) Suspension un peu dur (2.2 JTS 185 ch Boîte manuelle. Nickel 235000 km 2010 17 pouces sport ) Conso, encrassement du au diesel et la ville (2.4 JTD 200 ch Q tronic, 160k km 2007, mugello)
ALFA-ROMEO 159 signalés
| 3.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Voici une berline au caractère bien trempé grâce à son regard saisissant ! Rouler en Alfa Romeo 159 c'est rouler "différent" car elle ne se croise pas à tous les coins de rue. Alliant style et finition de bonne facture la 159 pèche un peu sur les aspects pratiques comme son coffre et son habitabilité qui est aussi mauvaise qu'une BMW Serie 3.
159 en images
Moteurs ALFA-ROMEO 159
Fiabilité 159
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
alfa 159 sw 2.4 selective 2006 : crémaillère défectueuse a 60000km pris sous garantie, à-coup a très bas régime en 5 et 6eme en voie de disparition du aux régénérations du FAP qui était trop éloignées. deux problèmes récurrents sur les 159. Sinon RAS toujours un plaisir de la prendre tous les matin et quelle ligne
2.4 Diesel 210cv Sportwagon TI 2008 : pneus avants 19' ne pouvant dépasser 25000km en roulant normalement, défauts de carburation allant jusqu'à la panne totale (reprogrammation effectuée), consommation (j'ai eu préalablement 3 156 2.4 Diesel qui étaient globalement plus agréables à conduire et largement plus économique à l'usage)
159 2,4 jtdm 2006 : défaut de clignotant a l'arrière gauche alors que tout est normal, quand il pleut j'ai de l'eau qui rentre a l'intérieur a l'arrière. Je suis vraiment déçu surtout pour le prix
JtdM Distinctive 150Cv d'origine. 190 Cv maintenant..; : manque de tempérament ce qui explique un passage sur un banc de puissance (143 Cv 310 n/m) et une reprogrammation (187 CV 385 n/m) que du plaisir...
159 SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007 : aucun pour le moment
159 2.4 200CV DISTINCTIVE : vanne EGR (6 rappels), moteur électrique des phares HS, par temps de pluie eau dans l'habitacle, dysfonctionnement du régulateur de vitesse, consommation de liquide de refroidissement
2.2 JTS 16V : capteur moteur (électronique)
159 distictive jtdm 120 cv année 2006 : usure de pneus prématurés normal parait t'il d'après le constructeur au vu du poids de la voiture et d'une tenu de route irréprochable la je suis d'accord. usure de crémaillère de direction lampe témoin du système injection se déclenche à tout bout de champs malgré une intervention cout 70€ pour réinitialisé le défaut et rebelote au bout de 2 ou 3 mois sans raison apparente cher l'intervention. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break 159 Sportwagon
Coffre : 450 litres. Tout comme la BMW Série 3 E90 ou même l'Audi A4 (2001), l'Alfa-Romeo 159 fait parti des mauvais élèves des versions breaks. En effet, la contenance modeste de 450 litres sous la plage arrière se révèle être très moyenne. En revanche, peu de breaks proposent une ligne aussi racée et bien proportionnée ! La 159 a une vraie identité et son look très réussi se rapproche aussi de celui d'une Série 3 E90 en termes de sportivité.
Comportement routier 159
Equipements
Progression
airbags frontaux, latéraux, ABS, correcteur électronique trajectoires ESP, climatisation, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques, volant réglable en hauteur et profondeur, lecteur CD, régulateur de vitesse, antibrouillards
Distinctive
Phares automatiques, radar de recul, essuie-glace automatique, banquette fractionnable et rabattable 2/3-1/3, volant multifonctions, climatisation automatique bi zone
Selective
Sièges en cuir, aide au stationnement avant
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
| A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
| C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
| 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
 Vectra (2002 ) |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
| Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Avensis (2003) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
Sujets pris au hasard
