Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puissances allant de 68 à 155 ch, la réalité est que les déclinaisons inférieures à 100 ch sont en réalité des VTi atmosphériques à injection indirecte (le marketing a décidé de tous les mettre dans le même sac avec une nomenclature commune).
En 2023 ce bloc sera remanié pour corriger ses soucis de fiabilité ... Plus d'informations en bas de page.
Grosse différence entre les petits atmosphériques anémiques et les versions suralimentées ... Les petits sont mous et très creux tandis que les versions dotées de turbo sont très convaincantes (couple qui arrive assez tôt façon diesel), avec même une sonorité 3 cylindres qui restent relativement discrète comparé à certains concurrents (bon, n'espérez pas le calme d'un 4 cylindres plus rond ..).
Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des problèmes importants (cliquetis et autoallumage ...), avec parfois des casses de bougies d'allumage. L'autre problème se trouve côté distribution avec une courroie qui se fait corroder par l'huile moteur dans laquelle elle baigne (c'est une courroie dite humide).
Plus d'informations sur les soucis du 1.2 Puretech.
En 2023 est apparue une nouvelle déclinaison qui amène une chaîne de distribution, cela afin de juguler la montagne de problèmes liée aux courroies qui se désagrégeaient dans l'huile, bouchant alors le circuit de lubrification du moteur. Apparaît aussi une micro hybridation 48V au niveau de la poulie vilebrequin.
Statistiques fiabilité 1.2 puretech 82 appuyées sur les 419 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
17 | 0 | 29 | 0 | 0 | 0 | 24 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
4 | 0 | 3 | 12 | 6 | 30 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 62 | 0 | 25 | 4 | 3 | 6 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 1 | 1 | 0 | 4 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
9 | 22 | 9 | 3 | 18 | 12 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
24 | 6 | 22 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 6 | 2 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3 | 2 | 14 | 8 | 17 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 puretech 82.
2008 1.2 puretech 82 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-01-10 20:21:42)
Qualités : Voiture spacieuse en restant compact, bonne routière pour la ville ou trajets courts sur l’autoroute, ne fait pas de bruit. Accélération assez puissante pour ce moteur.
Entretien pour vidange très simple et peu onéreux.
Défauts : La consommation d’huile est très importante (environ un bidon toutes les 8 semaines).
La consommation d’essence est importante si utilisation d’autoroute exclusivement.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : 3 mois après l’achat (à 80 000km), le voyant moteur est apparu. Le garage a fait passé la garantie pour le catalyseur,
Depuis le change du catalyseur, en 2 ans, le voyant s’est rallumé 4 fois. Nous avons changé 3 fois les sondes lamba (400€ à chaque fois), en plus de l’entretien classique .
Le voyant s’est de nouveau rallumé, cette fois ci c’était encore le catalyseur au bout de 2 ans! le garage a accepté de le changer à sans frais, mais en avouant que 2 catalyseurs changés en 3 ans, ce n’est pas normal….
Nous la gardons encore quelques temp s après ce changement de catalyseur, mais nous envisageons sérieusement de changer de voiture si cela se reproduit !
Note : 15/20
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Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-06-05 18:14:37)
Qualités : vehicule assez lent sur les relances mêmes pénibles en côte surtout il faut toujours retrograder heureusement il y a les palettes pratiques et rapides
la qualité du 2008 allure est de bonne facture
le problème de la gente de direction qui se situe juste dans le champs visuel du compteur surtout pour les gens petits
les consommations en ville sont moyennes 7 à 7,5 l en outre en 4 ieme avec régulateur sur autoroute les conso sont honorables 5 à 5,5 l vitesse stabilisée
Défauts : véhicule qui manque réellement de puissance au démarrage en raidillons en côte
en relance sen ville
problèmes récurrents de la bôite ETG5
Consommation moyenne : 7 litres en ville aux 100 kms parfois 8 litres dans les embouteillages
5 litres aux 100 en vitesse croisière
Problèmes rencontrés : problème 1 injecteur hs en 2015 étant neuve
Note : 13/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : + 50 %)
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Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-04-14 02:20:16)
Qualités : D ' après tous les avis négatifs sur les moteurs puretech et tous les rappels , j 'ai pas de souci particulier avec ce moteur , j' ai surement de la chance !, je dois changer bientot les disques et plaquettes de frein , la vidange une fois par an , controle de l 'huile de temps en temps ( consomme très peu d 'huile ) et tout va bien pour le moment .
Défauts : Le seul reproche sur cette voiture , c 'est pas une voiture pour aller en montagne ,
le moteur pas assez puissant , c 'est une bonne routière avec de bonne reprise , et
faire de la ville, sinon je vois rien d 'autre .
Consommation moyenne : 5 litres
Problèmes rencontrés : disques et plaquettes de frein
Note : 18/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-10-11 21:23:30)
Qualités : Le compresseur du climatiseur fonctionne 2 ans seulement. Après il faut en changer ! Cout de la réparation 1200 Euros.....
Défauts : Les vitres arrières des PEUGEOT 2008 on un défaut de production. Elle montent trop haut et sorte de leur compartiment. INCROYABLE que PEUGEOT ne rappel pas ses véhicules... C'est un manque de respect envers ses clients....
Consommation moyenne : 7,2 litres
Problèmes rencontrés : Courroie de distribution et climatiseur compresseur HS après 2 ans.
Note : 4/20
Prix assurance : 867 euros/an
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Statistiques fiabilité 2008 1.2 puretech 82 appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 4 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 0 | 3 | 4 | 3 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 9 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 3 | 3 | 0 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 2 | 5 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 3 |
208 1.2 puretech 82 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-12-19 20:16:00)
Qualités : Agréable à conduire, confortable, peu bruyante, pratique : sièges rabattables 1/3 2/3. Une bonne voiture qui vieillit bien.
Au niveau électronique tout fonctionne.
Défauts : Consommation largement excessive d'huile générant un coût élevé et des alertes graves sur l'état du moteur surgissant au tableau de bord . Message d'alerte : faites réparer votre véhicule.
Curieux quand elle sort de révision...
Quand la courroie de distribution a déjà été changée, celle des accessoires 3 fois alors on découvre qu'il faut à nouveau changer le pot catalytique... Ouille !
Consommation moyenne : 6,5 L / 100
Problèmes rencontrés : La surconsommation d'huile.
Pourtant, aucune trace de fuite d'huile sous la voiture.
Mais alors, que devient cette huile qui manque au bout de 300 km ?
Tout simple, elle va dans le pot catalytique et le détruit à petit feu...
Ce moteur 3 cylindres a surement besoin d'être réparé ou remplacé aux frais du constructeur dans le cadre de la garantie contre les vices cachés avant de remplacer le pot catalytique.
Note : 12/20
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-12-02 20:25:57)
Qualités : Très réussie esthétiquement et fonctionnellement. Confortable, très bien équipée et conçue, finitions intérieures élégantes et résistantes au temps. Banquette arrière rabattable 1/3 et 2/3 possible. Coffre avec vraie roue de secours dissimulée sous le plancher de la malle arrière. Conduite précise, agréable, freinage et direction efficaces. Pour la route, ne plus risquer de dépasser la vitesse autorisée et se trouver dispensé d'avoir à appuyer sur la pédale d'accélérateur est ce que je préfère le plus ! La peinture blanche de la carrosserie qui va aussi avoir 10 ans tient bien aussi.
Défauts : Embrayage broute parfois un peu trop. L'aspect des jantes résiste mal au lavage automatique les plus efficaces.
Les rétroviseurs malmenés par des passants dans état délirant ne se rabattent plus et il faut tout changer alors qu'une seule pièce intérieure n'est en réalité en cause. Quel gaspillage !
Consommation moyenne : 6,5 L / 100 km
Problèmes rencontrés : Elle consomme de l'huile en vieillissant.
Note : 18/20
Mon objectif était de la conserver 10 ans, je m'en approche.
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-29 14:57:15)
Qualités : Qualité du châssis, tenue de route, bons freins, conso réduite (5,5 en moyenne), confort satisfaisant, poste de conduite agréable, banquette arrière rabattable (1/3) qui autorise une grande capacité de chargement. Excellente prestation comme routière.
Défauts :
Consommation moyenne : 5,5 l/100
Problèmes rencontrés : Conso huile: compter 1L/1000 km depuis les 90.000 Km (Actuellement 146.000 km- véhicule de 07/2015). C'est un vrai problème. Je ne me fie pas au voyant lumineux mais à la jauge plongeant dans l'huile.
Note : 14/20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
Véhicule parfait s'il n'y avait le problème de la surconsommation d'huile
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-04-09 09:46:06)
Qualités : Super Tenue de route et comportement routier moteur qui manque de puissance mais monte dans les tours qui il a besoin d'être sollicité
Défauts : La consommation est de 6,5l au 100km et mange de l'huile, manque de puissance et besoin d'entretien, bien surveillé le niveau d'huile
Consommation moyenne : Route mixte j'arrive à descendre à 5,8l au 100km et sur petit trajet je tourne à 6.3 à 6.5l au 100km
Problèmes rencontrés : Huile Moteur et conso essence
Note : 15/20
Prix assurance : 780 euros/an
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-03-18 02:03:13)
Qualités : souple
Défauts : bouffe de l huile embrayage
Consommation moyenne : petite vitesse 5a 6% gourmande après les 100km
Problèmes rencontrés : on sait jamais qd un bielle s anonce obligatoire de contrôler tous les jours le niveau huile
Note : 3/20
Prix assurance : 200 euros en Tunisie euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
0 /20 a 85.000 elle bouffe de l huile comme si tu verse l eau ds le sable pourtant suiviea temps. chez Peugeot a eviter apres 350 kml huile est a plat
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-03-30 11:07:08)
Qualités : Confortable
Défauts : désagréable dans les bouchons
Consommation moyenne : 6 L/100
Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse qui craque, catalyseur hs à 80 000, consommation d’huile +++
Problème connu chez Peugeot mais aucune prise en charge
Voiture peu utilisée avec des frais ++
Note : 1/20
Prix assurance : 1000 euros/an
A fuir!
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-06-02 00:28:09)
Qualités : Design
Défauts :
Consommation moyenne : 6,1L
Problèmes rencontrés : Consommation d'huile
Note : /20
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Statistiques fiabilité 208 1.2 puretech 82 appuyées sur les 154 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
12 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 12 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 1 | 6 | 0 | 19 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 38 | 0 | 10 | 3 | 1 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 9 | 4 | 2 | 9 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
7 | 2 | 12 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 8 | 2 | 9 |
C3 III 1.2 puretech 82 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-04-13 16:55:26)
Qualités : Confort
Polyvalence
Look intérieur extérieur
Tenue de route assez agréable en ville
Régulateur de vitesse performant et facile d'utilisation
Défauts : Tablette multimédia parfois capricieuse
Moteur poussif à bas régime
Consommation assez élevée pour un tel gabarit (ma principale déception)
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés : Tablette (bluetooh qui disparaît et instabilité du système sur Android Auto)
Message alerte de défaut de freinage d'urgence apparaît parfois sans raison
Note : 14/20
Prix assurance : 252 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.50)
Achété en occasion chez Citroen, je vais me séparer la semaine prochaine de ma C3 après 27000 kms parcourus en presque 3 ans (80% en zone urbaine et périurbaine). J'ai beaucoup aimé sa polyvalence et son confort. Le modeste moteur 1.2 puretech m'a permis d'aller au sud de l'Espagne sans soucis (même si ce fut parfois un peu dur sur les grandes côtes). Je n'ai eu en deux ans et demie aucun soucis mécanique. Malgré une consommation élevée pour un tel gabarit et une autonomie relativement faible,ce fut une agréable expérience automobilistique
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-11-27 13:18:33)
Qualités : Parfait pour la ville
Défauts : Tenue de route
Bruyante et tremblante au dessus de 110km/h
Consommation (pied léger)
Consommation moyenne : 7l/100km
Problèmes rencontrés : Surconsommation d'huile après 70000km
Moteur changé à 100000km
Catalyseur HS à 110000km
Amortisseurs HS à 110000km
Note : 5/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 20%)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-01-25 13:51:20)
Qualités : Confort intérieur
Défauts : Le moteur m'a laché au bout de 9 ans 153250km après avoir commencé à consommer de l'huile au bout de 7 ans. Citroën m'a dit que ce n'était pas de leur faute. Résultat je n'achèterai plus Citroën vu leur malhonneteté alors qu'il y a un défaut sur leur moteur !!!
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Le moteur m'a laché au bout de 9 ans 153250km
Note : 7/20
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-12-23 21:29:08)
Qualités : tenue de route, confort
Défauts : aucun
Consommation moyenne : 6.2 litres
Problèmes rencontrés : surconsommation huile à 95000 et six ans, échange standard moteur à 102000 , pas de problème de courroie
Note : 15/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : abeille) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-22 14:19:05)
Qualités :
Défauts : roulis
Bruit
changement de vitesse qui accroche
Consommation moyenne : +/- 4,2
Problèmes rencontrés :
Note : 14/20
Prix assurance : 650 euros/an
Inquiétude sur courroie et huile
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Statistiques fiabilité C3 III 1.2 puretech 82 appuyées sur les 62 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 3 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 7 | 0 | 4 | 1 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 6 | 1 | 0 | 6 | 5 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
7 | 0 | 3 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 0 | 2 | 2 | 1 |
C4 CACTUS 1.2 puretech 82 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-23 15:22:38)
Qualités : Confortable, simple, tenue de route, dynamique, bien équipée.
Défauts : 10 CV de plus auraient été bienvenue sur route.
Seuil de coffre trop haut, banquette d'un seul tenant.
Conso d'huile qui ne pose pas de problème du moment qu'on la surveille.
Consommation moyenne : 5,6l au 100
Problèmes rencontrés : Ventilateur de chauffage hs suite à une longue inutilisation (période covid).
Note : 17/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)
Bonne petite voiture simple et efficace
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-05-30 16:16:30)
Qualités : Voiture atypique, il faut aimer son look particulier.
Défauts : RIEN NE VA
La liste est trop longue! Sifflements barres de toit, consommation excessive pour ce petit moteur. Et si vous roulez en montagne.... elle consomme encore plus
Consommation moyenne : 7.5 voir 8l en ville
Problèmes rencontrés : catalyseur, distribution, .
Note : 0.5/20
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-01-15 16:52:26)
Qualités : espace intérieur
Défauts : voiture a fuir, moteur mal conçu, des pannes chères et récurrentes
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : courroie distribution qui se desagrege à changer tout les 100.000 km
devis moyen 1000 euros
Note : 2/20
Prix assurance : 160 euros/an
moteur mal conçu,tout bon pour un motoculteur
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Statistiques fiabilité C4 Cactus 1.2 puretech 82 appuyées sur les 98 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 5 | 0 | 5 | 0 | 1 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
5 | 1 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 3 | 2 | 3 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
C3 1.2 PureTech 82 ch 2017 | 3 cyl. 1199 cc | 118 Nm | 12.8 s | 173 km/h | Méca 5 |
C3 Aircross 1.2 PureTech 82 ch 2017 | 3 cyl. 1199 cc | 118 Nm | 14 s | 165 km/h | Méca 5 |
208 1.2 Puretech 82 ch 2012-2019 | 3 cyl. 1199 cc | 120 Nm | 12.2 s | 175 km/h | Méca 5 |
2008 1.2 puretech 82 ch 2013-2019 | 3 cyl. 1199 cc | 120 Nm | 15.7 s | 172 km/h | Auto 5 |
C4 Cactus 1.2 PureTech 82 ch 2014-2020 | 3 cyl. 1199 cc | 120 Nm | 15.1 s | 171 km/h | Auto 5 |
308 1.2 Puretech 82 ch 2009-2015 | 3 cyl. 1199 cc | 120 Nm | 13.3 s | 172 km/h | Méca 5 |
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