Avis Mg Marvel R RWD Propulsion Electrique 180 ch 32000km, 2022, luxury
Fiches MARVEL R 
Posté le : 2024-11-12 19:41:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Sa plus grande qualité, son DESIGN, à la fois élégant et affirmé. Il fait premium sans forcément l'être vraiment.
La finition du véhicule est aussi l'une de ses nombreuses qualités. Pour du chinois sous blason anglais, c'est vraiment beau et parfaitement assemblé.
L'espace pour les passagers arrières est bon, ils ne manquents de rien.
Les deux coffres, avant et arrière, sont complémentaires et heureusement que le coffre avant complète le coffre arrière. Sans comme c'est le cas sur le modèle performance, ça aurait été rédhibitoire pour moi.
L'équipement est FULL. On a tout ce qu'on demande et tout ce qu'on ne demande pas.
C'est une qualité et un défaut. On peut désactiver ce qu'on ne veut pas donc plus une qualité qu'un défaut.
L'ensemble moteur, châssis et freins, bon sans faire des étincelles.
On s'habitue un peu trop vite à l'électrique et son agrément, ce qui a pour conséquence de repérer chaque défaut.
Le châssis est tout sauf sportif mais il est suffisamment ferme pour ne pas se faire peur.
Les freins sont bons tant qu'on roule à vide sur du plat.
Le système régénératif, le quoi déjà ?
De jour comme de nuit, il n'est pas que beau et la signature lumineuse est également complètée par un éclairage convaincant de nuit. A l'intérieur l'éclairage d'ambiance multi couleurs (64 nuances) permet parfois d'ambiancer en love room.
Un excellent suv pour une petite famille avec deux enfants. Si vous avez déjà un troisième, ou de prévu, ce véhicule n'est pas fait pour vous.
Défauts : Son plus grand défaut, ses AIDES.
Que je vous explique un peu comment fonctionne l'aide au maintien dans la voie.
C'est simple, si vous roulez sans franchir une ligne, tant d'un côté que de l'autre, ce dispositif ne vous embêtera jamais.
Puisque vous serez toujours amené à franchir une ligne, par exemple pour dépasser, changer de voie, ou parce qu'il y a des travaux, le clignotant est le seul moyen pour que ce dispositif ne vous donne pas un violent coup de raquette dans les bras.
Un système beaucoup trop sensible et qui n'a pas été adapté à notre réseau routier européen.
Lors d'une requête par des automobilistes anglais envers le constructeur MG, il s'est avéré que ce dispositif est conçu pour des routes américaines et chinoises.
A ce jour toujours aucun correctif, et chez aucun autre constructeur chinois.
Heureusement, on peut désactiver ce GROS défaut, mais il faudra le répéter à chaque redémarrage.
Entre temps on oublie une fois et coup de raquette !
Le freinage d'urgence piéton, on est plus à une aide près.
Sur le papier, on se dit, quelle invention incroyable qui nous empêchera d'écraser une personne qui n'a pas regardé des deux côtés de la route avant de traverser.
Dans les faits, un véhicule mal garé, un véhicule qui sort de son emplacement et coup de raquette et gros freinage bien dangereux à surprendre celui de derrière.
Heureusement on peut le désactiver dans les paramètres, à chaque redémarrage.
L'aide autonome, parce que la conduite autonome, le concept m'échappe.
Si je veux conduire mon véhicule, c'est que j'ai les mains sur le volant. Que des jeunes geeks veulent réinventer l'automobile, c'est la roue qui tourne, mais un peu de bon sens n'a jamais ralenti le progrès.
Le volant qui au régulateur rectifie ma trajectoire selon SA trajectoire, non mais c'est quoi cette aide de sagouin.
Pour ce qui est de l'équipement de confort, il peut parfois être sujet à un bug. Rien de méchant qui nécessite toutefois un reset par un redémarrage ou par un reset système si le bug vient de la tablette.
Parlons justement de cette tablette, particulièrement grande et complète.
Elle regroupe toutes les fonctionnalités du véhicule et sa sensibilité est proche du premier smartphone. Au début je croyais vraiment que le contrôle parental était activé.
Avec les mois on s'habitue mais c'est du mauvais chinois.
Le freinage régénératif, pardon le quoi ?
Sur le papier c'est une qualité, dans les faits je ne sais même pas où le placer, car même au maximum, il n'est pas violent.
Rien à voir avec l'aide du freinage d'urgence piéton qui sort de je ne sais où LE freinage de la mort.
La recharge est dans la moyenne. Il faut parfois s'armer de patience, non pas que la faute vienne de mon véhicule mais du réseau en place.
A ce réseau il faut ajouter un abonnement mensuel, une carte, un planificateur, une application de recherche de borne payante sans les publicités, internet si ça capte naturellement.
L'application MG, aussi utile qu'inutile et surtout inutilisable.
Les correctifs sont attendus depuis la sortie du modèle.
J'attends toujours.
Le service après vente MG qui n'est pas de qualité. Je m'explique encore : vendre ils savent un près faire, les jeunes commerciaux ne restant pas longtemps. A l'atelier, partage des compétences entre plusieurs marques car le réseau MG est basé sur des distributeurs de plusieurs marques, appel d'offre, micmac et on se retrouve avec un atelier au sav standardisé pour tout le monde.
Chez MG la garantie constructeur est alléchante, mais encore faut-il qu'elle soit appliquée dès qu'on rencontre un problème.
Sans correctif nécessaire à la résolution d'un bug, le bug reste et le client doit prendre son mal en patience.
Ce n'est pas mieux chez des constructeurs historiques (auparavant chez Renault qui m'a fait le coup plus d'une fois, sans oublier un court moment chez Volkswagen et la vaseline à chaque révision).
Mais MG devrait justement se différencier sur le service après vente.
Sans correctif à venir, c'est un aveu clair des chinois de faire du périssable qui deviendra à terme, invendable.
L'autonomie WLTP j'en parle ou je dis que c'est impossible à réaliser.
La prime d'assurance est réduite la première année, elle augmente dès la deuxième, et augmente la troisième, et... j'espère qu'elle ne va pas encore augmenté, NON MAIS !
Consommation moyenne : Zéro intérêt de donner la moyenne car ça fluctue constamment et que ça dépend de trop de facteurs personnels, régional, météorologiques.
Comptez plutôt 190km max à 110kmh sur autoroute par temps clément en été.
C'est pas fou et ça ne donne pas envie de partir à l'aventure.
Au mieux sur un mixte route à 80 et autoroute à 100/110 et un peu de 50, j'ai réussi à obtenir un beau 370km d'autonomie avant d'être en zone rouge et de devoir recharger d'urgence en ayant mouillé le slip.
La recharge à domicile est OBLIGATOIRE.
Sans, n'envisagez même pas une électrique, c'est mon conseil.
Problèmes rencontrés : Bugs divers et variés.
Rien de grave, pas de panne immobilisante heureusement.
Note : 09/20
Prix assurance : 1360 évolutif... euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques, je ne suis pas fou) (Bonus/Malus : Et je suis à 50 sans accident)
Je l'aime bien mon Marvel R mais il est castré par toute une armada d'aides castratrices et de gadgets aussi utiles qu'inutiles qui augmentent le risque de bugs.
L'agrément procuré par l'électrique est indéniable mais le COÛT réel à l'année, entre les abonnements, les recharges, l'assurance, les allers/retours en sav et les contraintes inhérentes de l'électrique, je suis obligé de reconnaître que je me suis fait mettre profond.
Chez Volkswagen avec la vaseline c'était profond mais je me suis retrouvé à la revente.
Chez Renault, je n'ai pas eu que des déconvenues, mais à la revente je ne me suis jamais retrouvé.
Chez MG j'arrête les frais, l'année prochaine je change.
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-11-17 15:07:44) : Voilà un commentaire bien argumenté et intéressant sur un véhicule qui commence à être largement diffusé. Tout ce que vous découvrez sur les automatisme est absolument pertinent et décrit avec humour !
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