Fiches technique Mercedes EQB 250 (2022)

+    -
79.8 kWh
(66.5 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
100 kW
AC
(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée 190 ch Couple cumulé 385 Nm
0 à 100 km/h 8.9 secondes Vitesse max 160 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur 4.684 m Empattement 2.829 m
Hauteur 1.667 m Largeur 1.834 m
Coffre 465 Litres Poids* 2115 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position Avant Puissance NC ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 79.8 kWh Capacité utile/nette 66.5 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC
(courant alternatif)
11 kW Vitesse de charge DC
(courant continu)
100 kW
Refroidissement Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie électrique mixte 433 km Conso. électrique 15.4 kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

Temps de charge

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 40 min. à 100 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 28h10 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 21h36 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 5h53 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

Transmission

Motricité Traction (1 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...

Châssis

Essieu avant Macpherson Essieu arrière Multibras
Base châssis Thermique Plateforme MRA
Pneus 235/55 R 18



Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


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