Avis Peugeot 508 2.0 BlueHDI 180 ch AT6, 130.000KMS, 2015, 18 POUCES, BERLINE GT, 2.0 HDI 180
Fiches 508 
Posté le : 2023-07-28 23:17:58
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort de conduite pour les grands
Bon chassis
Défauts : Moteur 2.0 HDi a tendance à brouter à 110km/h sur autoroute avec la boîte AT6, on sent qu'elle maintient la 6eme vitesse alors que c'est déjà limite.
Moteur HS à 130.000kms suite à surchauffe moteur -> réponse du constructeur : véhicule plus de 7 ans, c'est de l'usure normal monsieur, on ne peut rien faire. Vu les nombreux commentaires de personnes qui ont déjà eu ce problème ils auraient été bien qu'ils admettent qu'il y a bien un problème de conception produit (problème remonté sur 3008/5008/508 1/ 508 2/ DS7,...) Pompe à eau changée à 80.000kms mais tout va bien, c'est normal...
Le constructeur se fou de la gueule du monde et minorise les faits, c'est honteux !
Consommation moyenne : 6,2L/100 2/3 route campagne 1/3 ville
Problèmes rencontrés : Pompe à eau à 80.000kms
Moteur HS à 130.000kms sans aucune prise en charge par le constructeur car véhicule de plus de 7 ans (au moment des faits, elle avait 7 ans et 8 mois). 7k€ de factures rien que pour un changement moteur
Note : 9/20
- Par Baptiste - (2023-08-09 19:20:17) : Bonjour,
Je me permets de vous contacter, je recherche des personnes ayant eu un joint de culasse ou un échange standard sur le moteur 2.0 hdi 180 de la peugeot 508.
J’ai le même cas sur mon véhicule et je cherche à monter un dossier de malfaçons à l’encontre de Peugeot pour obtenir des dédommagements.
J’ai déjà fait des recherches auprès de revendeurs Peugeot il est connu que le moteur soit changé.
Merci,
Cordialement.
Mon mail: petibonb@gmail.com - Par Jon - (2024-02-11 23:45:10) : Bonjour je ai eu le même problème avec la culasse à 135000km
- Par bobleponge - (2024-03-18 18:35:45) : Bonjour , j'ai également des problèmes , surpression dans le vase d'expansion , changement pompe a eau donc kit distribution au passage et problème non régler , elle part 3 jours au garage pour suspicion joint de culasse , 125 000 km 7 ans ...
- Par N268 - (2024-03-18 23:04:53) : Idem -> moteur 120 000kms et moteur à changer… devis de 10k¤
Aucuns recours possible ? - Par bass - (2024-03-30 16:26:36) : moteur hs suite a surchauffe moteur a 110 000km aussi, j'ai eu une prise en charge car la voiture avait tout juste 5 ans
- Par bobleponge - (2024-03-31 21:38:19) : bon , petit retour du rdv de chez le garagiste , d'après lui le dégazage avais mal été fait lors du kit distribution ... j'y crois moyen puisque la surpression était déjà mon problème de départ bien avant que la distribution soit faite... il ma quand même conseiller de surveiller les voyant température ... ca promet ...
- Par Dave Dague - (2024-05-09 22:58:17) : J'ai récemment eu un problème similaire au vôtre au niveau du moteur 2 L HDI 180 CV de mon Jumpy.Ce qui est bizarre c'est que le joint de culasse a claqué juste après avoir fait faire la distribution. Le garagiste me dit qu'en plus d'avoir la culasse HS le moteur s'est "vrillé" ?! et qu'il va certainement falloir le changer...Je suis d'accord pour me joindre à vous pour faire une procédure contre PSA.
- Par OupSOuillE - (2024-06-13 14:29:37) : Bonjour, maintenant j'ai peur 😱.... 508 sw 150 bluehdi de 2018 au garage depuis le 10/06/2024 pour STOP surchauffe moteur avec les mêmes remarques que beaucoup d'entre vous.
Je me suis arrêté immédiatement mais est-ce que le mal était déjà fait ?
Voiture qui a 131500 kms et réservoir d' ADblue remplacé au 06/2023 à 99000 kms.
Bon courage à tout le monde. - Par Saxkcbon - (2024-07-15 10:57:06) : Véhicule : 308 SW GT 180ch EAT6
Problème :
1- Vanne EGR (~1000e)
2- Réservoir AdBlue (~850e à ma charge)
3- Injecteur AdBlue (~250e)
4- Vase d'expansion qui se vide... RDV le 26/7/24 pour diag, ça pue...
Je vous tiens au courant dès que je sais. - Par DaveDague - (2024-07-23 21:52:52) : Bonjour. J'ai eu également un problème de surpression et de joint de culasse et il semblerait que celle-ci ainsi que le moteur soient "fêlés". Est-ce que les personnes concernées par des problèmes similaires pourraient me joindre par mail à sarlphilidet orange fr .
- Par bobleponge - (2024-07-24 15:56:51) : Alors petit retour a nouveau. le dégazage n'a rien donner ,puisque le problème est revenu , cad LDR qui gicle par le bouchon du vase car surpression. j'ai acheter un kit qui détecte le co2 et effectivement il réagis bien au co2. j'ai donc déposer la voiture dans un autre garage pour revoir tout ca depuis le début ... pour moi avec tout les symptômes ca ne peut pas être un bouchon dans le circuit ou la pompe a eau qui ne fonctionne plus mais bien un problème de joint de culasse ou de culasse ... . le garage a fait un test de CO donc de gaz et ils n'ont rien trouver ... je leur ai donner le nom de mon produit et j'ai insister pour qui cherche d'avantage sur ce point la ... j'attend des retours dans les prochain jours ...
- Par Saxkcbon - (2024-07-28 12:22:54) : Je reviens avec des news, pompe à eau et courroie de distribution à changer... A voir par la suite
- Par Antoine - (2024-07-29 18:18:00) : Idem, Surchauffe Moteur HS à 180000km > changement de moteur , 8000¤ de réparation au total.
- Par Olivier - (2024-08-23 19:26:38) : Idem... y'a t'il un recours contre Peugeot en cours (ou un collectif)
- Par bobleponge - (2024-08-25 16:48:45) : pas que je sache ...
pour faire un petit retour sur mon cas , les mécanos ont toujours la voiture et roule avec après avoir fait une énième purge de Ldr et pour essayer de comprendre... - Par bobleponge - (2024-09-05 19:42:51) : Bon , retour du garage pour mon cas , surchauffe moteur donc moteur a changer .... pas d'alerte température sur tdb ou autre ...
rxh 7 ans 127 000 km ... estimation prix pour le remplacement 8 000euros... il va quand même faire une demande de participation auprès de Peugeot ...
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