Vie à bord 508 (2011-2017)

  Fiches 508  

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Habitable ?

La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui dans la bonne moyenne avec un peu plus de 500 l, donc rien d'exceptionnel comparé à son envergure (toutefois, nombre de ses concurrentes proposent moins). Notons qu'elle ne bénéficie pas d'un hayon comme la Laguna.

Confort ?

Au niveau de l'insonorisation, la 508 fait bien mieux que son aîné grâce à une meilleure isolation et des bruits de roulement mieux contenus (tant que l'on ne roule pas trop vite sur autoroute, on peut alors entendre des bruits d'air). Concernant la suspension on a à faire à du grand Peugeot avec un compromis plutôt judicieux. Les aspérités de la route sont correctement filtrées même si la C5 de même génération peut lui donner des leçons.

Finition ?

La qualité de finition est clairement très bonne et n'était pas comparable avec d'autres créations françaises de son époque. Hélas, si les matériaux sont vraiment bluffants, la présentation et les équipements technologiques sont trop timides pour pouvoir vraiment combattre les voiture d'outre Rhin. Et puis le laquage noir tant à la mode réduit la qualité perçue au niveau de la console centrale.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 359 aiment 37 n'aiment pas

Confort des sièges : 22 aiment 16 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 107 aiment 39 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 4 aiment 43 n'aiment pas

Bruits parasites : 4 aiment 24 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 96 aiment 49 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 7 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 aiment 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 5 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 22 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 57 aiment 8 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment 3 n'aiment pas

Hauteur de toit : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 aiment 6 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 38 aiment 167 n'aiment pas

Volume du réservoir : 3 aiment 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 86 n'aiment pas

Roue de secours : 4 n'aiment pas

Break 508

Coffre du break : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.

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