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La vérification des plaquettes impose le démontage les roues. L'épaisseur de la garniture doit-être au minimum de 2 mm.
Depuis que l'amiante a été interdit, les plaquettes de frein sont constituées de fibre de verre. Résultat, elles sont un moins efficaces, plus bruyantes, mais aussi et surtout elles s'usent plus vite. Elles durent en moyenne 35 000 km sur les freins avant qui supportent 70% de la puissance de freinage. A l'arrière, elles peuvent tenir jusqu'à 75.000 km.
Ces nouvelles plaquettes ont aussi le défaut d'user plus rapidement les disques de frein.
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