Vie à bord UP (2011)

  Fiches UP  

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Dans le domaine des petites citadines il est rare d'être pleinement satisfait de la finition tellement les matériaux peu valorisants sont courants. Ici, même si l'on atteint pas un niveau de finition exceptionnel au premier sens du terme il faut malgré tout concéder que la qualité perçue globale est bel et bien au rendez-vous. La UP n'est donc pas là pour faire de la figuration puisqu'elle vient se hisser au sommet de la finition concernant les micros citadines avec la Fiat 500 et DS3 qui se débrouillent elle aussi pas mal du tout (on exclut évidemment l'Audi A1 qui se positionnerait devant). La planche de bord est directement inspirée de la Beetle et rappelle un peu le style d'une Fiat 500 et d'une DS3 puisque c'est une matière lisse et vitrée qui vient recouvrir la majeur partie de la planche de bord. Cette matière vient prendre la couleur de la carrosserie pour une harmonie optimale mais il faut reconnaître qu'elle a un petit côté salissant. La poussière vient vite s'y accrocher (voir photos de la planche de bord prises en gros plan). Précisons aussi que des éléments de carrosserie sont visibles depuis l'habitacle, détail qui en bloquera certains ... Globalement la qualité perçue est très bonne tant que l'on ne regarde pas trop vers le bas en dessous de cette fameuse planche de bord. En effet, des plastiques plus bas de gamme sont alors présents en masse. Cependant rien de vraiment alarmant. On apprécie beaucoup le GPS nomade qui peut donc s'emporter et qui ne coute que 400 € en option, on aurait cru plus mais Volkswagen semble avoir rogné sa marge sur cet élément, on ne va pas s'en plaindre ! Au niveau des aspects pratiques on note une habitabilité correcte aux places arrière pour la catégorie même si on regrette que seulement deux passagers puissent y prendre place (comme une Twingo 2). La banquette n'est pas coulissante mais elle se rabat en un clin d'oeil pour dégager de la place. De plus un double plancher dans le coffre permet d'offrir un peu plus de volume et atteint au total 250 litres, correct pour la gabarit de la Volkswagen UP!. Vraiment le rapport encombrement / habitabilité est très honnête ainsi que le nombre de rangements disponibles à bord. En ce qui concerne le confort il s'avère lui aussi plutôt enchantant même l'amortissement est un peu moins généreux sur les pavés. Pas de quoi faire vraiment mal à votre dos cependant. Les suspensions sont souples et inspirent plus le confort que l'efficacité et le dynamisme. Nous finirons sur un petit détail agaçant, il n'est pas possible d'ouvrir la fenêtre passager depuis le poste de conduite. Volkswagen a été jusqu'à économiser un bouton de commande ainsi que le petit câble qui va jusqu'au boitier de multiplexage... Il vous faudra donc faire de la gym pour pouvoir atteindre le lointain bouton situé tout à droite du siège passager ... Cela rappelle la Twingo 1 où les ingénieurs ont décidé d'installer l'antenne sur un montant de pare brise plutôt que sur le toit afin d'économiser du câble. Ne crachons pas dans la soupe, c'est grâce à ce genre de philosophie que les constructeurs peuvent proposer des voitures à bas coût.
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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 21 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 12 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment

Finition / qualité des plastiques : 24 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 6 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 20 aiment

Position de conduite : 1 aime

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 16 aiment 7 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime

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