Bonne voiture prestation en hausse par rapport au Duster 28 (1.0 Eco-G 100 ch 1700 km)
Personnellement, j'aime bien ce type de véhicule pour sa hauteur d'assise, son côté massif, toutes les qualités du Duster 2 en mieux sur le 3. S'ajoute le prix qui est toujours avantageux.Le couple est un peu plus important au GPL qu'avec l'essence et à un régime moteur inférieur.Moteur suffisant même sur autoroute.Meilleure tenue de route que le Duster 2, meilleur éclairage de nuit, meilleure direction, meilleure finition, meilleure insonorisation. (1.0 Eco-G 100 ch Bvm6, 4x2, 06/2024, journey, 215/60 R18, 4700kms)
Manque de visibilité lunette arrière Prise ceinture avant un peu court un coup de main à prendre pour la mettre (1.0 Eco-G 100 ch 1700 km)
La vitre arrière est plus petite que sur le Duster 2. Le moteur pourrait être plus gros pour les reprises.Le sens du relationnel chez Dacia n'est toujours pas au niveau de mon concessionnaire Renault. La roue galette est en 16 pouces.Pas de choix lumineux de couleur. (1.0 Eco-G 100 ch Bvm6, 4x2, 06/2024, journey, 215/60 R18, 4700kms)
19.4K | 51.6K | 33.8K | 25.9K | 40.2K | 34.5K | 36.4K |
37K | 46.9K | 49K | 30.3K | 31.1K | 31.6K | 32.6K |
Star absolu de la marque depuis 2010, le Duster de troisième génération a reçu toutes les attentions des dirigeants pour séduire les conducteurs qui ne sont d'habitude pas clients des marques lowcost
Le Duster se place ici comme un engin ayant une taille pleine de compromis ... Ni grand, ni petit, il tape là où la clientèle sera la plus nombreuse, à savoir un SUV de gabarit intermédiaire qui permet d'avoir des prestations familiales tout en gardant de l'agilité et la possibilité de se stationner encore convenablement. En effet, ses 4.34 mètres de long (identiques à l'ancien) sont loin d'être très encombrants.
Niveau habitabilité au deuxième rang, il rétrécit de manière quasi imperceptible par rapport à l'ancien. En effet, la légère réduction de l'empattement a fait perdre à peine 2 cm aux jambes, tout comme la largeur de la banquette qui est ici aussi un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
N'ayant jamais eu une réputation de premier ordre concernant son comportement, le Duster de troisième génération peaufine désormais cet aspect pour gagner en vivacité. En effet, avec l'emploi de la plateforme plus moderne CMF(-B), le Duster s'équipe d'un châssis modernisé auquel s'ajoutent des réglages de suspension et de barre anti-roulis qui viennent encore accentuer son (relatif) dynamisme. Loin d'être pataud, on peut enfin dire que le Duster est respectable sur la route, à condition évidemment d'éviter les 16 pouces mais on va y revenir.
Comme déjà dit, on exploite ici une plateforme technique plus moderne, la CMF qui est une base modulaire comme vous le savez certainement [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Dacia juillet 2024) A partir de 19 690 euros : Boucliers ton caisse // Jantes acier 16” // Poignées de porte et rétroviseurs extérieurs noirs // Signature lumineuse à LED // Barres de toit fixes longitudinales noires // Rétroviseurs extérieurs noirs, électriques et dégivrants // Feux de croisement avant ECO-LED // Sellerie tissu spécifique Essential // Aérateurs noirs // Commandes de porte intérieures Gris Acier // Lève-vitre conducteur impulsionnel // Lève-vitre avant passager électrique // 4 points de fixation YouClip // Condamnation centralisée des portes à distance // Direction assistée électrique à assistance variable // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Clé pliable // Console centrale basse // Tableau de bord analogique avec écran TFT 3,5” // Nouveau Media Control : radio numérique DAB, prise jack et 2 prises USB-C, 4 haut-parleurs, téléphonie Bluetooth® avec commandes par satellite au volant, application pour smartphone Dacia Media Control // Banquette arrière fractionnable et rabattable 1/3-2/3 // Climatisation manuelle // Cache-bagages // 6 airbags (frontaux conducteur et passager, rideaux et latéraux) // Bouton My Safety pour gérer les aides à la conduite // Système antiblocage des roues (ABS) + assistance au freinage d’urgence (AFU) // Freinage automatique d’urgence (AEBS) avec détection des piétons et cyclistes // Système de contrôle dynamique de conduite (ESC) + antipatinage (ASR) // Appel d’urgence (e-call) // Enregistreur de données d’événements (accident) // Prédisposition éthylotest // Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse // Alerte de changement de voie // Aide au maintien dans la voie // Système de surveillance de l’attention du conducteur // QR Code Rescue Code® avant/arrière // Allumage automatique des feux // ECO-Mode, Stop & Start et indicateur de changement de vitesse // Fixation Isofix aux places latérales arrière // Kit de gonflage // Volant Soft Feel avec limiteur et régulateur de vitesse et commandes au volant // Radars de recul
A partir de 21 600 euros : Jantes alliage 17” Tergan full diamantées // Poignées de porte extérieures ton caisse // Rétroviseurs extérieurs Gris Mégalithe avec clignotant intégré // Skis avant/arrière Gris Mégalithe // Protection inférieure des portes Starkle® // Aérateurs Gris Acier // Poignées de tirage des portes avant Denim Bleu // Sellerie spécifique Denim avec logo Dacia réfléchissant // Lève-vitres électriques et impulsionnels (avant et arrière) // 6 points de fixation YouClip // YouClip (support smartphone) // Tableau de bord digital 7” configurable // Nouveau Media Display : système multimédia avec écran tactile 10”, radio, réplication smartphone via USB ou sans fil, 4 haut-parleurs et pack remote services // Console centrale avec accoudoir et rangement // Caméra de recul // Essuie-glaces automatiques et capteur de pluie // Contrôle de la vitesse en descente (sur version 4x4) // Nouveau Media Nav Live : système multimédia avec écran tactile 10”, navigation connectée avec mise à jour automatique de la cartographie pendant 8 ans, radio, réplication smartphone via câble USB ou sans fil, connexion Bluetooth®, 6 haut-parleurs, son Arkamys 3D sound®, app store Dacia et pack remote services // Roue de secours et cric (sauf version ECO-G 100 et HYBRID 140) // Peinture métallisée ou opaque
A partir de 23 100 euros : Jantes alliage 18” Tagasan // Projecteurs anti-brouillard // Climatisation automatique // Rétroviseurs rabattables automatiquement // Carte mains-libres // Chargeur à induction // Frein de stationnement électrique // Nouveau Media Nav Live : système multimédia avec écran tactile 10”, navigation connectée avec mise à jour automatique de la cartographie pendant 8 ans, radio, réplication smartphone via câble USB ou sans fil, connexion Bluetooth®, 6 haut-parleurs, son Arkamys 3D sound®, app store Dacia et pack Remote services // Commutation automatique des feux de route/croisement // Contrôle de la vitesse en descente (sur version 4x4)
A partir de 23 100 euros comme Journey) Jantes alliage semi-diamantées 17” avec cabochons de roues Brun Cuivré // Coques de rétroviseur Brun Cuivré // Barres de toit modulables // Projecteurs anti-brouillard // Sellerie TEP MicroCloud avec logo Dacia réfléchissant // Médaillons des portes avant en TEP MicroCloud lavable avec surpiqûres Brun Cuivré // Détails Brun Cuivré sur aérateurs // Climatisation automatique // Rétroviseurs rabattables automatiquement // Carte mains-libres // YouClip 3-en-1 // Bac de coffre en caoutchouc // Tapis de sol avant et arrière sérigraphiés en caoutchouc // Siège conducteur avec réglage lombaire et siège passager avec réglage en hauteur // Nouveau Media Display : système multimédia avec écran tactile 10”, radio, réplication smartphone via câble USB ou sans fil, téléphonie Bluetooth®, 4 haut-parleurs et pack Remote services // Console centrale avec accoudoir et rangement // Commutation automatique des feux de route/croisement // Contrôle de la vitesse en descente (sur versions 4x4 et 4x2)
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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Formentor (2021) | 4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
Kona 2 (2023) | 4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
Niro (2022) | 4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
GLA 2 (2020) | 4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
ZS (2020) | 4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Countryman 3 (2023) | 4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
Qashqai 3 (2021) | 4.42 m | 1500 Kg | 504 L |
2008 2 (2020) | 4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
Scenic E-Tech (2024) | 4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
C-HR II (2023) | 4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
Taigo (2022) | 4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
C40 (2022) | 4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
EX30 (2024) | 4.23 m | 1900 Kg | 318 L |
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