Fiabilité Dacia Duster 3 (2024)

  Fiches DUSTER 3  
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Plan de l'article :

Problèmes les plus connus

E-Tech : L'hybridation E-Tech a démontré qu'elle était loin d'être irréprochable en termes de fiabilité. La fiabilité de l'hybride e-TEch de Renault soulève des préoccupations notables malgré son adoption croissante. Le 1.6 E-Tech, un moteur atmosphérique simple d'origine japonaise, a démontré une bonne fiabilité, mais la boîte de vitesses électrifiée associée présente des problèmes récurrents, incluant des risques de casse et des pannes nécessitant des reprogrammations fréquentes ou des remplacements complets. A cela s'ajoutent des soucis avec la gestion électronique complexe de l'hybridation, affectant ainsi l'agrément de conduite mais aussi la fiabilité globale.

Chiffres fiabilité Duster 3

Statistiques fiabilité Duster 3 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 1 2 0 1
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 1 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 0 0 1 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 1 0 0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 n'aime pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Hybride
1.0 Eco-G 100 ch
1.2 TCE 130 ch
1.6 hybride E-tech 140 ch

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Duster de 2017 ont eu un taux de défaut de 8.4/1000.

En 2022 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Duster 3.7 5.3 8 8.4 14.4 18.6 20.7 12.4
En 2020 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011
Duster 4.8 7.9 11.1 19.6 17.7 21.1 17.6 15.4
En 2019 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Duster 6.9 12.4 19.4 20 20 18.8 17.8 20
En 2018 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
Duster 10.9 15.4 15.6 29.4 27.3 21.2 20.8 -
En 2017 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
Duster 9 12.4 28.8 29.1 29.8 - - -
En 2016 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007
Duster 8.8 25.8 26.5 15.8 22.5 - - -
En 2015 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
Duster 13 28.8 10.2 14.8 - - - -
En 2014 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
Duster 15 7.1 9.3 - - - - -

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Dacia Duster issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)		 De 6 à 9 ans
(2012-2017)		 De 10 à 14 ans
(2007-2012)		 Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 3% recalées
2009 5.3% recalées 11% recalées 17.8% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Erreur de conception :

Dacia a lancé une campagne de rappel en novembre 2024 en raison d’un problème lié au connecteur électrique R107. Situé près des pédales, ce composant peut être désaccouplé par inadvertance par le pied du conducteur, ce qui entraîne une rupture de continuité électrique. Cette défaillance peut avoir des conséquences variées, telles que la perte de l’assistance de direction, des problèmes de traction, ou encore la défaillance des airbags, des radars de recul et des systèmes de freinage. Le rappel, initié le 24 octobre 2024 sous le code 0EFZ, concerne environ 2 680 véhicules en France et plus de 27 600 à l’échelle mondiale, incluant certains modèles badgés Renault sur d'autres marchés. Les véhicules touchés sont ceux fabriqués avant le 10 juillet 2024. L’intervention, entièrement gratuite, consiste à repositionner le connecteur R107 pour qu’il ne soit plus accessible au pied du conducteur et à renforcer sa protection. Cette opération dure environ 35 minutes. Les propriétaires concernés sont informés par courrier recommandé, mais il est également possible de vérifier si son véhicule est concerné en entrant le numéro de série sur le site officiel de Dacia.

Duster 3 1.0 Eco-G 100 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.0 Eco-G >>

Statistiques fiabilité Duster 3 1.0 Eco-G 100 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Problème d électronique pas résolu à ce jour çà la fou mal pour un véhicule neuf Dacia est sur le problème, à voir (+)

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 1.0 Eco-G 100 ch >>
 

Duster 3 1.2 TCE 130 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 TCE >>

Statistiques fiabilité Duster 3 1.2 TCE 130 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
1 1 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Un problème inquiétant avec le message d'alerte Panne électrique DANGER. - Dacia a diagnostiqué un problème de refroidissement avec la batterie. ... Lire la suite >>

- CAMPAGNES DE RAPPEL - Nous avons identifié un possible dysfonctionnement sur le véhicule, que nous souhaiterions contrôler. - À cette fin, si vous ... Lire la suite >>

- Il est neuf, trop récent pour rencontrer des problèmes et heureusement. - Je tiens à préciser que le passage entre le deuxième et le troisième r ... Lire la suite >>

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 TCE 130 ch >>
 

Duster 3 1.6 hybride E-tech 140 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 hybride E-tech >>

Statistiques fiabilité Duster 3 1.6 hybride E-tech 140 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Boite de vitesse auto pas fiable auto bloque refuse de démarrer (message ''problème de boite vitesse'') . (+)

- Pas de problèmes particulier , mais 3500kms !... . Sans " bouquin" à la recherche des fonctionnalités , programmation et enregistrement à tâtons ... Lire la suite >>

 
+ d'INFOS sur la déclinaison 1.6 hybride E-tech 140 ch >>
 





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Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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