24 Avis DACIA Duster 3 (2024)

Dacia Duster 3 1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 7300km, 2024, jantes 18, extreme avec des options.

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Duster 3 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-11-05 15:24:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Un sans faute sur le design. Il fait l'unanimité autour de moi.
A l'intérieur c'est toujours très plastique mais c'est mieux avec un système multimédia comme sur un smartphone.
Ce nouveau duster a plus de fonctionnalités de divertissement et d'aides. Plus spacieux à l'intérieur que le précédent, le coffre est plus grand.
Le moteur qui n'est plus un diesel reprend bien en dessous de 2000 tours, il est agréable sur de courts trajets et silencieux en dessous de 100kmh.
Le 4x4 a maintenant cinq modes de 4x4, il devient bluffant sur de la boue et des feuilles. Cet hiver je teste le mode verglas.
Le comportement est bluffant passant de cette impression de flottement sur le précédent duster à ferme et presque sportif sur le nouveau duster. Le châssis doit être tout neuf car c'est flagrant comment il tient mieux la route sous la pluie !
De série le duster est chaussé en pneus toutes saisons 3PMSF. Les pneus de série sont en 18 pouces et de série la roue de secours est présente et en 16 pouces et pas en 18 pouces. On me dit que c'est bon mais je l'ai enlevé pour gagner en rangement.

Défauts : Commençons par le prix qui est tout juste sous la barre des 30 000 euros. Mon ancien duster était un prestige (toute option) en 4x4 et diesel pour 25500 avec l'immatriculation (duster 2019).
Ce nouveau duster qui n'existe plus en diesel, est plus cher et en extrême qui est la finition la plus haute, il faut encore rajouter au bout.
29800 euros le mien avec option multimédia nav.
De série j'ai le système multimédia avec toutes les fonctionnalités sauf le gps qui est en option et qui impose le frein de parking automatique.
Les caméras autour de la voiture pour les angles, c'est aussi une option (c'était de série sur mon duster prestige).
Il reste l'option sièges et volant chauffants pour les plus frileux.
Je n'ai pris que l'option gps et la peinture métallisée. Avec toutes les options et l'immatriculation j'étais à 31600 euros.
Le moteur est un essence micro hybride qui est un trois cylindres turbo qui se fait entendre dès que j'atteins les 100kmh. A 130kmh c'est flagrant et c'est désagréable.
La consommation est bonne sans être particulièrement basse. Elle devient haute à 130kmh.
Le prix de l'essence c'est dix centimes de plus que le diesel qui était bien plus économique. J'étais à peine à cinq litres et demi sur mon duster diesel et je suis à huit litres sur mon duster essence.
La boite manuelle a toujours le premier rapport de raccourci, c'est donc une boite 1+5. Une vraie boite six vitesses serait bénéfique à la consommation.
Le freinage aurait pu être repensé avec plus de mordant.

Consommation moyenne : Huit litres et pas moins en utilisant fréquemment le mode 4x4.
Je roule en me basant sur l'affichage de l'autonomie restante. J'arrive à faire 510km avant de faire le plein. L'autonomie restante est de 80km. Je ne sais pas si cela inclut la réserve.

Problèmes rencontrés : Il est neuf, trop récent pour rencontrer des problèmes et heureusement.
Je tiens à préciser que le passage entre le deuxième et le troisième rapport accroche parfois en conduite franche.

Note : 12/20

Prix assurance : 653 euros/an (Assureur : La maaf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


La note paraît sévère mais vous devez comprendre que le prix a considérablement augmenté et que la presse qui conseille n'est pas le payeur à ce que je sache.
Radinerie sur l'équipement de la finition la plus haute. Le gps en option m'est resté en travers de la gorge.
Mettre à quelques euros près de 30 000 euros dans un 4x4 moins bien équipé que le précédent et plus gourmand me rend tatillon.
Certes le nouveau duster tient bien mieux la route, a un système multimédia plus "jeune génération" et est plus beau. Néanmoins, le moteur essence avec une hybridation (micro) n'est pas aussi sobre que le voudrait dacia et la presse écrite comme autoplus dit des bêtises.
Je n'ai pas pour habitude de témoigner mais là je suis pour la première fois déçu de mon achat car ce duster m'a coûté plus cher à l'achat et il continue de me coûter plus cher par mois.
Pour ne rien arranger, le moteur essence qui est vendu comme le "bon élève", plus vertueux que le diesel devenu entre temps le "mauvais élève", consomme plus sur autoroute malgré sa faible cylindrée, trois cylindres, et une hybridation.
De qui se moque-t-on si ce n'est de moi, l'acheteur naïf qui s'est fait leurrer par la brochure commerciale toute pimpante et la presse écrite de référence (autoplus est souvent honnête pourtant) que je soupçonne d'être malhonnête. Le chèque Renault a bien eu l'effet escompté.

Ce nouveau duster n'est pas mauvais, mais l'abandon du diesel est une erreur qui va peser sur les ventes et la satisfaction du client comme moi. Avec le même moteur diesel il aurait décroché au moins un 18/20.

Pour en rajouter une dernière couche, je viens d'apprendre qu'en 2025, le gpl fera son apparition sur mon moteur.
Avec une complémentarité gpl, si le prix est le même, je sens que mon garagiste va devoir poser des RTT (je plaisante).

Bien à vous.

Dacia Duster 3 1.2 TCE 130 ch 1700 kms

Posté le : 2025-03-17 18:01:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur 3 cylindres agréable , bonne reprise . bon freinage. voiture bien équilibrée sur route sinueuse. Direction légère parfaite. bonne vision de la route à l'avant , on est haut perché. Sensation de sécurité à bord. Bonne boîte de vitesse. Véhicule en progrès et agréable à rouler

Défauts : Plusieurs Défauts : sièges avants pas assez large, font mal aux cuisses sur long parcours .Réglage sièges avant pénible , glissière siège difficile à manoeuvrer . Difficulté à cliquer les ceintures sécurité à l'avant (pas de place) . Ventilation assez bruyante. beaucoup de bruit d'air causé par les rétroviseurs extérieurs . point de patinage embrayage un peu haut . Accélérateur un peu dur . Moteur avec des à-coups (dû au moteur électrique , effet turbo ). Vison arrière difficile lors des manoeuvres. peinture fragile. Tablette arrière qui grince .

Consommation moyenne : 6,7 litres / 100

Problèmes rencontrés : A 1700 kilomètres : Panne défaut injection à contrôler , plus défaut antipatinage !
Garage Dacia je ne cite pas de nom ! 15 jours d'attente avant de passer la valise !! un peu déçu à 30 000 euros avec toutes options

Note : 12/20

Prix assurance : 490 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Joli véhicule mais cela reste un Dacia , malgré les efforts il reste des progrès à effectuer pour arriver au niveau des autres constructeurs. Je pense qu'à trop vouloir tirer sur les prix , Dacia fait des concessions sur certains points et qualité.
bon il a de la gueule et fait son effet sur le public , c'est déjà bien . Encore un petit effort car la concurrence avance

Dacia Duster 3 1.6 hybride E-tech 140 ch Boite auto, même pas encore 10 000 kilomètres, fin 2024, journey

Posté le : 2025-03-15 17:07:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Aussi grand que celui qu'il remplace et surtout il tient mieux la route.

C'est tout.

Défauts : La marque a réussi à me faire regretter le précédent, plus fiable, moins cher et vrai 4x4.
Fiabilité (boîte E-tech tombée en panne en pleine forêt loin de tout avec remorque)
La j'ai un 4x4 qui passe moins bien sur mes chemins habituels à cause de l'alliance ratée entre un petit moteur essence et un petit moteur électrique, le tout très mal desservi par une boite auto qui ne fonctionne pas.
A l'intérieur même constat avec des fonctions en moins, devenues en option.
La marque paraît mieux finie, paraît plus qualitative et paraît être plus économique, faux, faux et faux.

Consommation moyenne : Pour une hybride qui promet du 5l au 100, j'en suis loin. Je roule souvent avec une remorque chargée et l'ancien duster diesel passait partout sans trop consommer. Le nouveau n'arrive pas à consommer moins de 9l au 100 et chez dacia on me répond que c'est de ma faute. Dacia c'est fini pour moi.

Problèmes rencontrés : La boite de vitesses qui s'est bloquée sur un chemin de forêt, coffre avec de l'outillage, remorque avec du gravier et moi avec une barre de réseau et dans la panade la plus totale.
Une après midi entière pour solutionner cette situation.
Dacia doit changer la boite mais ne sait pas quand car pas de disponibilité pour le moment.
Je me retrouve planté là après avoir lâché 5 ans d'économie pour m'acheter ce nouveau duster incapable d'assurer le renouveau.

Note : 1/20


J'hésitais entre un 0 et un 1 car j'ai un 4x4 récent qui ne roule plus et qui continue à me coûter du pognon en plus de m'avoir mis dans la panade m'obligeant à devoir trouver une solution d'urgence désagréable.

Renault qui est derrière tout ça est nul de chez nul.

Il faut être neuneu pour revoir une recette qui marche bien en la rendant moins bien.
L'économie finale c'est de me pousser à partir.