Fiches GIULIETTA 
Qualités
- Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
- Généreuse en équipement (mais bon, les prix ne sont pas vraiment cadeau)
- Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas trop le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
- Présentation intérieure originale mêlant modernisme et style un peu plus rétro
- Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants), surtout le JTD 150 sorti après le restylage et le 1.4 Multiair de 170 chevaux
- Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
- Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
- Système multimédia intégré après le restylage très convaincant
Les derniers plus des internautes
Agréables dans l’ensemble Bien assis (2.0 JTD / Multijet 140 ch 105000)
Consomation, élégance, interieurBon qualite/prix (2.0 JTD / Multijet 170 ch Automatique, 80k km, 2012)
Moteur. Tenue route. Esthétique, boîte vitesses, conduite, Un réel plaisir de la conduire. (1.4 Multiair 170 ch 2014 - 87000 km - couleur noire. Intérieur cuir rouge)
Moteur très satisfaisant avec un bon couple.Consommation raisonnable.Bonne fiabilité
Aspect agreableOptions suffisantes (2.0 JTD / Multijet 150 ch Immola 2018 40000km)
- Esthétique sportif- Tenue de route comme ça 🤌- Moteur performant, j'aime beaucoup tirer sur les rapports- Consommation raisonnable lorsqu'on roule sobrement- Enceintes de bonne qualité
(2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte 6, 194000 km, 2011, Jantes allu 17, Distinctive )
Design dna excellent (1.6 JTD / Multijet 105 ch 254000,bvm6)
Confortable, finition correcte, nervosité correcte (1.4 Multiair 150 ch 40000km année 2015 boite manuelle )
Moteur vif, compromis sportivité/ confort, équipements avec pack lusso, rouge competizione magnifique, consommation raisonnable, boite tct faisant le job en conduite pacifique Fiable globalement.bruit sympa ( plus encore avec silencieux inox) (1.8 TBI 240 ch Tct , 72000kms, 2016, veloce, pack lusso)
Très bon moteur tenue de route bonne direction (1.4 Multiair 150 ch boite manuel 72000 2016 alu sportiva)
Confort , dynamisme , ligne extérieur , économique (1.6 JTD / Multijet 105 ch)
Consommation très résonnable en moyenne 5.8l.fiabilite du moteur.bon comportement routier. (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite 6.18000klm.2011.jante allu)
Tenue de route (1.6 JTD / Multijet 105 ch)
Qualites dynamique, looksportif , bel equipement de serie , voiture fiable .c est avec son moteur de 170 cv une voiture sportive sans agressivite . la consommation est raisonnable si on ne joue pas trop avec la pedale de droite , attention elle est joueuse !!! la finition , aujourd hui a 132000 kms ne montre pas de faiblesse ou de defauts . (1.4 Multiair 170 ch)
Look sportive assise pas mal du tout (1.4 Multiair 150 ch Manuel 205000 2013)
- Belle esthétiquement- Bon son "Bose"- Confortable et Agréable a conduire- Bonne reprise en mode "Dynamique" (1.4 Multiair 170 ch Boite Manuel, 133 000 kms, fév 2011)
Voiture très appréciée, bonne tenue de route, confortable, sportif, bonne consommation pendant les long voyage routes national (2.0 JTD / Multijet 175 ch Boite auto, 1625000 km, 2014, 17" Michelin)
Esthétique extérieur et intérieur reprise (2.0 JTD / Multijet 140 ch Manuelle 182000 2011finition distinctive)
Apparence magnifique (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite 6, 196 000 km, 2011)
ALFA-ROMEO Giulietta signalées
Défauts
- Manque de rangements
- Certains plastiques employés sont moyens avec globalement une finition mitigée. Notez toutefois que le restylage a largement aidé à améliorer l'ensemble
- Mauvaise protection des boucliers, pour le coup la belle Italienne est très exposée. Bien sûr elle ne fait que suivre les modes et goûts des clients
- Mauvaise vision de trois quarts arrière
- Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
- Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...
Les (derniers) moins des internautes
Panneaux de portes en cuir / Sky rouge qui se décolle Manque des rangements Plastiques habitacle poignées qualités médiocres (2.0 JTD / Multijet 140 ch 105000) Le moteur n´est pas pour la ville et s´encrasse. La boite avait des soucis entre la 1-2 vitesse (2.0 JTD / Multijet 170 ch Automatique, 80k km, 2012) Peut être le levier de vitesse trop court, mais c'est tout (1.4 Multiair 170 ch 2014 - 87000 km - couleur noire. Intérieur cuir rouge) Usure rapide des pneus avantsConfort correct sans plus (2.0 JTD / Multijet 150 ch Immola 2018 40000km) - Bruits parasites (mobilier intérieur, toit ouvrant, panneaux de portes etc..)- Câbles sectionné dans le coffre (anti-Brouillard, essuie glace arrière)- Usure anormale des pneus AV et AR côté intérieur - Accessoires électronique peu fiable- Vibrations moteur (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte 6, 194000 km, 2011, Jantes allu 17, Distinctive ) GPS était déjà dépassé lors de l'achat....Vive Waze Problème de condenseur système climatisation à 35.000km Aucune prise en charge d'Alfa-Roméo... (1.4 Multiair 150 ch 40000km année 2015 boite manuelle ) Boite lente à la montée des rapports en conduite sportive même mode dynamique dna activé,esp non déconnectable et intervenant trop rapidement en conduite dynamique, freins étonnement spongieux pour des brembo et justes en descente de col.Petits bugs électroniques. (1.8 TBI 240 ch Tct , 72000kms, 2016, veloce, pack lusso) Coffre un peut juste bruits énervant (1.4 Multiair 150 ch boite manuel 72000 2016 alu sportiva) Manque de place , usure des pneus , peinture fragile (1.6 JTD / Multijet 105 ch) Bruit parasite sur les grands trajets (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite 6.18000klm.2011.jante allu) Voiture trop fragile entretien beaucoup trop cher (1.4 Multiair 150 ch Manuel 205000 2013) - Système multimédia connexion en Bluetooth juste pour recevoir les appels et SMS (retranscrit en vocal incompréhensible). Dommage qu'on ne puisse pas se connecter en bluetooth pour la musique.- Quelques bruit de canard dans l'habitacle (pas trop dérangeant) (1.4 Multiair 170 ch Boite Manuel, 133 000 kms, fév 2011) Les poignées intérieur fragiles (ca se casse)les boutons de lève vitre électrique fragile (ca se casse)voiture basse (2.0 JTD / Multijet 175 ch Boite auto, 1625000 km, 2014, 17" Michelin) Pneumatique usure intense parallélisme impossible à régler bruit à l’intérieur de l’habitacle fuite au collecteur 2 fois radio HS véhicule encore sous garantie constructeur fils coupés dans le coffre plus de régulateur fuite huile récurrente «moteur à contrôler » Led a l’arrière du véhicule qui se grillent pommeau de levier de vitesse qui se décompose avec le temps pare-soleil qui se casse… (2.0 JTD / Multijet 140 ch Manuelle 182000 2011finition distinctive)
ALFA-ROMEO Giulietta signalés
| 3.9K | 9.3K | 6.2K | 5.5K | 5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
La première Giulietta, petit bijou à la ligne et au tempérament remarquables, est présentée dès sa sortie, en 1954, en version coupé (Giulietta Sprint). Elle apporte un nouveau souffle au constructeur milanais et fait désormais partie des voitures mythiques. La Giulietta deuxième génération est née en 1977. Elle a été commercialisée pour la première fois en 2010 et nous est proposée en cinq versions différentes. Cette Giulietta vient apporter un peu de gaieté dans le paysage des compactes. Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... Hélas, elle reste un petit ton en dessous des "seigneurs du segment" au niveau technologique et comportement.
Giulietta en images
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Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta
Fiabilité Giulietta
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
diesel 170 Start and stop sélective 2010 : start&stop défaillant, climatisation en panne, bruit tableau de bord, problème de GPS.
Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : reset blue&me qui ne fonctionne pas bien , le reste Ras
Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Qualité de finition / présentation
C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement ...
Restylage bénéfique
De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Giulietta
Equipements
Impression
(Mars 2015) Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence • Airbags genoux conducteur • Airbags latéraux avant • Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière • Alfa D.N.A. • Climatisation manuelle • Différentiel autobloquant Q2 électronique • Enjoliveurs 16" • Filtre à particules (uniquement sur moteurs Diesel) • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à réglages électriques • Spoiler • Système de contrôle de pression des pneumatiques • Système Start/Stop • Système Uconnect™ 5" Radio avec Bluetooth® et commandes au volant (6 Haut-Parleurs) • VDC (système électronique de stabilisation de la trajectoire) et Hill Holder • Vitres électriques avant et arrière • Volant cuir
Edizione
Accoudoir central avant • Climatisation automatique • Habitacle finition sombre • Jantes alliage 16'' design Edizione • Jupes latérales Sport • Projecteurs antibrouillard avant • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chromés • Tapis de sol
Distinctive
Accoudoir central avant • Aide au stationnement arrière • Allumage automatique des feux et des essuie-glaces • Boîte à gants réfrigérée • Climatisation automatique bi-zone • Chrome Line (encadrement des vitres chromé) • Jantes alliage 16" design Sprint • Kit fumeur avec allume-cigare • Projecteurs antibrouillard avec application chromée • Pack Visibilité • Rétroviseur intérieur photochromatique • Rétroviseurs exterieurs rabattables électriquement • Roue de secours taille réduite • Siège passager réglable en hauteur
Sprint
Calandre finition Dark Chrome • Extracteur Sport • Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Sprint • Jupes latérales Sport • Poignées de portes Dark Chrome • Projecteurs antibrouillard Dark Chrome • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs Dark Chrome • Sellerie Mixte Tissu & Alcantara® • Sorties d'échappement majorées • Tapis de sol • Tour de planche de bord et contre-portes Carbon Look • Vitres arrière sur-teintées • Volant gainé de cuir avec surpiqûres rouges
Trofeo
Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Trofeo • Jupes latérales Sport • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chrome brillant • Sellerie Mixte cuir(2) & Tissu (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Vitres arrière sur-teintées • Volant Sport gainé de cuir avec surpiqûres rouges
Exclusive
Aide au stationnement avant • Jantes alliage 17" design Eleganza • Sellerie cuir(2) (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Système UconnectTM Navigation 6,5" (8 Haut-Parleurs) • Tapis de sol
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
| 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
