Fiabilité Peugeot 106 (1991 - 2003)

106 1.0 45 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 106 1.0 45 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
5	5	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Soufflet de cardan avant gauche, changé le cardan à 280 000, catalytique mort (déssoudé/ressoudé et plein de rouille) (+)

- Boîte de vitesse qui accroche (surtout 2ème), aiguille jauge d'essence bloquée! (+)

- Roulement cassé, soufflet et bourrage de cardan sortie de boite, rotule de direction, triangle. normal vu les années quelle a et les routes en belgi ... Lire la suite >>

- Fuite durite frein arrière => remplacement tambours (+)

- Pas de soucis particulier (+)

- Aucun, j'ai le véhicule depuis 2 mois. (+)

- Joint de culasse réparer au garage sous la garantie d'achat de 3 mois (véhicule d'occasion) , charnière de portière av gauche ,démarre a froid et ... Lire la suite >>

- La totale! (+)

- Ayant mis de l essnce e10dans ma voitute que des problemes starter qui s emballe et secouses a repetition pourquoi cette imfos n as pas ete publiee ma ... Lire la suite >>

- Joint de culasse (+)

- Voyant freins a main allumé constamment (+)

- FERMETURE CENTRALISEE ET LEVE VITRE SE BLOQUENT SOUVENT . (+)

- Embrayage HS 124 000 km. (+)

- Usures normales, plastique de finition passe au soleil et siege se déchirent (+)

- Boîte de vitesse (+)

- Un joint de culasse "15 boulons a dévisser, un joint neuf, un tampon à récurer vert et un petit bout de week-end" et du coup un tour du propriétai ... Lire la suite >>

- Silencieux perce courroie d'alternateur disparu en route 0 (+)

- Capteur moteur non programmé sur valise peugeot goupille portiere qui sent va silencieux pourrit cause cuvette entre la ligne et le silencieux (+)

- Pots d'échappement, peinture qui n’apprécie pas trop le soleil mais qui a quand même 20 ans. (+)

- Pas a pas problemes de regime accelere toute seule forte odeur de carburant (+)

- Joint de culasse a 70 000 km (+)

- Pas de problème en particulier changement de pièce pas a cause de l'usure mais de la vieillesse de la voiture. (+)

- Joint de culasse, toit qui fuit (+)

- Ne m'as jamais laisser sur le bord de la route. Sauf une fois embrayage mort. (+)

106 1.0 50 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 106 1.0 50 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
5	5	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- La ligne d’échappement qui a cassé deux fois (+)

- Joint de culasse (+)

- Levier de boite et défaut d étanchéité boite et joints de portes arrières (achat d'un véhicule qui ne servait pas à l'arrière) (+)

- Injecteur à 70 000km (+)

- Ralenti instable,silencieux,joint de culasse,boite qui accroche(deuxième vitesse) (+)

- Injection - Refroidissement - Ralenti - Silencieux (+)

- Changement de tout les partie de la ligne d’échappement au moin tout les deux ans ( toujours une partie qui fini par rouiller ) encrassement de ... Lire la suite >>

- Souflet de cardan (20¤) (+)

- Joint de culasse, rouille (+)

- Joint de culasse - rouille bas de caisse gauche est aile arriere gauche interieure - apres pres de 2 ans d utilisation a l ethanol sans probleme mon i ... Lire la suite >>

- Roulement de moyeu avant (+)

- Cardans D/G (+)

106 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 106 1.1 60 appuyées sur les 83 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	6	5	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
15	16	4	3	2	4	4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	2	0	0	5	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Suspension complètement hs au bout de 150000 km, de gros problèmes pour rouler. J'ai été plus d'une dizaine de fois au garage pour la même panne. ... Lire la suite >>

- Train arrière qui prend du jeu (+)

- Rien en particulier (+)

- PROBLÈME D OXYDATION AU NIVEAU DE LA PRISE RONDE DU MOTEUR (+)

- J'ai pratiquement tout changé sur cette voiture cardan, joint de culasse, freins, embrayage, radiateur, courroie distribution, pneus, barre stabilisa ... Lire la suite >>

- Problèmes d'allumage qui fait brouter en dessous de 2000 tours sur les rapports intermédiaires il fallait recaler le rotor interne et voilà (+)

- Ne tourne pas rond et fume noir (+)

- Pièces qui lâchent avec l'age (lève vitre qui remonte très lentement, fermeture centralisé qui ne veut plus, plastiques extérieurs qui grisent, ... Lire la suite >>

- Très peu si ce n'est le sifflement de l'étrier de frein av droite après changement des disques et plaquettes (220 000 km.) (+)

- Changement du neyman à 120 000km (usure), des disques de frein à 125 000km (usure également). A (+)

- Cardan, suspension arrière,calage en plein route (+)

- Pompe à essence - 125 000km, presque introuvable, 400€ de changement (+)

- Starter qui s'emballe et grandes secousses pdt la conduite (+)

- Rouille qui fait son apparition (corrosion). (+)

- Boite de vitesse trés accrocheuse - Cadran fragile - Portière conducteur ne tient plus ouverte - Joint de culasse, courroie deja changées (+)

- Jauge à essence bloqué, rossignols, boite de vitesse accrocheuse, cadrans fragiles, porte conducteur ne tiens pas ouverte, pédale d'embrayage trop ... Lire la suite >>

- Démarrage(parfois)capricieux (pourquoi..tjr pas trouvé) (+)

- Joint de culasse (+)

- Changement freins, insonorisation perfectible, bruits parasites, jeu dans la direction (+)

- Trou dû à la rouille sur la ligne de pot d'échappement (+)

- RAS, un entretien régulier comme sur chaque véhicule (+)

- Jeu train arriere , échappement qui pourrit (+)

- Rétroviseurs , Joint de culasse , usure rapide des pneus ; Tuyaux d’échappement se changent tous les 2 à 3 ans car cassent ou se perforent souvent ... Lire la suite >>

- Elle dérate j ai changé la bobine et les 2 sonde a oxygène (+)

- Boîte de vitesse, silencieux, batterie (+)

- Siège conducteur se déplace tout seul, sonde lambda, peinture qui s'écaille. (+)

- Embrayage (normal à 130.000 km pour une voiture 100% ville), mange un peu d'huile (+)

- Aucun, mis à part les pièces d'entretien normales (+)

- Aucun, sinon quelques pièces d'entretien courant (+)

- Hormis une pompe à essence et le relais remplacé à 150.000kms aucun problème à déclarer. (+)

- Aucun sauf usure normale vehicule bien concu à l'epoque - cinquieme 106 tous les modeles dont gpl dommage pour tout les nouveaux modeles (+)

- Oxydation silencieux et intermédiaire, bobine crayon. Ligne d'échappement rouille rapidement, suintement d'huile de la culasse coté distribution, i ... Lire la suite >>

- Pommeau de vitesse qui tombe en miette due a l'age et a la chaleur (+)

- Soufflets de cardans à 130000kms (+)

- - J'ai récemment eu un accrochage dut à la neige. Le pare-choc en a pris un coup et l'aile gauche était bien amochée. Cependant, j'ai pu trouver f ... Lire la suite >>

- Joint de culasse, pompe à essence (4x, cause corrosion de la jauge, réparation vidange du réservoir d'essence), casse de la fixation du silencieux, ... Lire la suite >>

- Train arrière trop fragile (+)

- Joint de culasse, alternateur, ligne d'échappement, moteur qui monte en tour sans savoir pourquoi, sonde de température dédectueuse faisant que la ... Lire la suite >>

- Changement de triangles et moteur pas a pas a 150000 (+)

- Câble d'embrayage qui a cassé deux fois, à-coups dus à des problèmes d'injection liés au calculateur moteur, 3ème qui ne passe plus, batterie q ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile en dessus de l'alternateur au niveau du joint de culasse. (+)

- Train arrière (+)

- échappement et cardan (+)

- Joint de culasse claqué, train arriere HS, cardan hs pompe à essence hs (+)

- Joint de culasse claqué, train arriere HS, cardan hs pompe à essence hs (+)

- J'ai 106 open 2porte anne1998 elle a un problème dans l'allumage j n sais pas cette problèmes je remplace tout les filtre les bougies les relies le ... Lire la suite >>

- La peinture qui s'écaille (Une maladie récurrente chez les 106), des suspensions qui lâchent (un autre virus aussi viral que la peinture !), une fe ... Lire la suite >>

- En 16 ans, une pompe a lave-glace. Sinon entretien courant. (+)

- Quand je les eu tout marchez niquel en 2 moi beaucoup de problème on persisté alors le souci majeur ses elle ne démarre plus ou une fois sur 2 j'ai ... Lire la suite >>

- Carburation , servo frein remplacé a 200000 (30 e a la casse et 2h de mecanique) (+)

- Silencieux arrière à 125 000 et surement ligne échappement dans peu de temps d'après le CT. (+)

- Fuites echappement ralenti instable problemes electriques aleatoires (+)

- Silencieux, carburateur (+)

- Joint de culasse (défaut sur ce moteur), démarreur en panne (usure normal), sonde ventilateur défectueux (usure normal) (+)

- Moteur pompe essence immergée HS , casse amortisseur avant gauche ,rotules,triangles. (+)

- Aucun jusqu'à présent. (+)

- Joint de culasse fait à 132000 embrayage et fourchettes cassé à 153400 serrure de coffre ne fonctionne plus Consommation excessive en ville (+)

- Durite radiateur, moteur qui broute lorsque l'injecteur est sale, j'ai perdu sur la route toute ma ligne d'échappement. J'ai toruvé à la casse un c ... Lire la suite >>

- Cardan avant droit, fuite du cylindre de roue arrière droit (+)

- A 200.000km, la 5ème sautait et j'étais obligé de la maintenir enfoncé avec la main mais bon, je m'en servais professionnellement et j'ai fais pr? ... Lire la suite >>

- Joint de culasse remplacé par mes soins à 230.000 pour moins de 40 ¤ de pièces avec les goujons neufs. Aucun outils spéciaux nécessaires, tout e ... Lire la suite >>

- -le capteur de palier et moteur pas a pas mort => Ralentis instable(moteur pas a pas) et cale si on arrete d'accelerer(capteur de palier). Apres avoir ... Lire la suite >>

- Fuite de liquide de freins, donc changement freins arrières (50¤ au total le kit en casse), bougies encrassées. - Autoradio d'origine mort mais fac ... Lire la suite >>

- échappement 160000KM, Joint de culasse a 110000. (+)

- Troup d'accélérer en monter l'essence à du mal à monter au moteur. Perte de puissance significative avec 5 personnes dans la voiture. (+)

- - Joint de culasse - Injection encrassée - Cardan (+)

- Alternateur HS, butée d'embrayage HS, faux contact compteur de vitesse, rouille perforante sur ligne d’échappement. (+)

106 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 106 1.4 75 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	2	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
17	18	3	0	0	1	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Le compte tour ( aiguille d'accélérateur ne marche pas ) (+)

- Electronique, retros qui lachent sans cesse (non rabattables), joints caoutchouc, vieillit très mal. (+)

- Problème de biellette de direction, cable d'embrayage (usure plutot rapide), voyant air bag allumé quand on glisse le siege conducteur (contacte ave ... Lire la suite >>

- Aucun ( J'ai fait seulement 600km depuis que je l'ai ) (+)

- Pompe à essence, problème d'injection non résolu par Peugeot = l'odinateur ne trouve pas ma 106 (+)

- Trop !!! j'en ai eu pour 1200 euros de réparations en 3 ans !!! pompe à gasoil changée, silencieux arrière, flexible de frein, train arrière fout ... Lire la suite >>

- Allumage, joint de culasse . (+)

- Pneus avant , disque +plaquette,alternateur, parallélisme (+)

- Joints de culasse (+)

- Jeu train arriere (+)

- Roulement avant gauche HS, jauge a essence bloqué, intermédiaire + silencieux d'échappement rongés par la rouille, calorstat bloqué ouvert. (+)

- Véhicule acheté neuf 276 000km et aucun soucis !suffit juste de faire l'entretien dans les temps, tout fonctionne même la clim' ! (+)

- Pas de gros problème à signaler, en même temps ce n'est pas une Renault ;) (+)

- Les clips ne tiennent pas bien (+)

- Joint de culasse à 200 000 (+)

- Joint de culasse (+)

- Essieu arrière, embrayage, rotules, roulements, circuits électriques de phare arrière (infiltration d'eau) (+)

- Probleme de serrure (+)

- Vernis de peinture qui s'écaille,( elle dort dehors) / couleur rouge-bordeau (+ voir défauts ci dessus !!) (+)

- Train arrière (+)

- Train arriere , joint de culasse , (+)

- Culasse hs,train arriere hs, moteur essuie glace hs, radiateur moteur hs, bruits à l"avant, echappement hs , fauteuil conducteur dévissé, baguettes ... Lire la suite >>

- Rien de méchant pour le moment, juste le maître cylindre changé à 88 500 km (+)

- Train arrière, Joint de Culasse, Joint de carter d'huile, Serrure arrière. (+)

- Amortisseur avant hs / pompe de gavage (+)

- Carte allumage à 110000km, serrure porte à 24 ans! (+)

- Peut être ma poulie damper prochainement mais bon ... 192000 kms au jour d'aujourd'hui (+)

- Joint de culasse à 100000 portiere arrière droite ferme mal (+)

- Train arrière (+)

- Train arrière à changer tous les 150 000 km. Butée du kit d'embrayage explosé vers 300 000 km. (+)

- Cardan , train arriere qui s'affaisse , monopoint , electronique compteur defectueux . (+)

- Moteur pas à pas, capteur du tuyaux d'admission (+)

- -Injection monopoint - fragilités des cardans - synchro boîte de vitesse (+)

- Joint de culasse + culasse (+)

- Joint de culasse. Train arrière remplacé par échange standard. (+)

- Joint de culasse ça ce change en 1h30 - Crémaillère jeux dans la direction. (+)

- Ras entretien seulement. (+)

- Problème de corrosion sur la ligne d'échappement, le tube reliant le catalyseur et le silencieux primaire, et qui est normalement riveté/soudé au ... Lire la suite >>

- Train arrière, rotules de triangle avant et joint de culasse (+)

- Joint de culasse - Cardan (+)

- -Thermostat d'eau (prévu de le changer par sécurité mais j'ai tardé un bon moment jusqu'à son blocage fermé ) 23 ans d'âge quand même. - Dér? ... Lire la suite >>

- Les longues portées ne fonctionnent qu'avec les pleins phares. NORMAL en faites mais ce qui prives la voiture d'antibrouillard sur les XS. - Sinon us ... Lire la suite >>

- Joint de culasse a 242000km tout a fait normal1 (+)

- Joint de culasse, Moteur pas à pas de ralenti (+)

106 1.5 D 58 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 106 1.5 D 58 appuyées sur les 49 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	6	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	1	1	2	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vernis qui part et pb moteur d'essuis glace (+)

- Aucun en 420 000 km!!! (+)

- AUCUN A PART LES PIECES D'USURE HABITUELLES (+)

- Fuite joint antenne, telecommande de clé fermeture centralisée (+)

- Pièces d usure normal (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Train arrière, bôite, bras de suspension, fuite huile moteur... (+)

- Aucun probleme sauf pompe injection a 293170kms (+)

- Aucun gros problème rencontré depuis l'achat de ma 106 il y a 3 ans, a par des pièces d'usure et de l'entretien. Baguettes de portes défaut de fix ... Lire la suite >>

- Injection encrassée et aléatoire (+)

- Train arriere, boite de vitesse, embrayage, réchauffeur a gasoil, roulements de roues avant, tetes d'amortisseurs, fissure sur disque de frein, verro ... Lire la suite >>

- - fixation de siège arraché (maladie des 106 saxo ax) - buté de portière arraché - 2 cardan hs (claquements dans les virages) - Corosion (+)

- SILENCIEUX AR.electrovanne d arret, amortisseurs av. (+)

- Carrosserie (+)

- J'ai eu divers soucis mais uniquement parce que l'ancien propriétaire ne devait pas être aussi pointilleux que moi. (+)

- Cardans, boite qui craque, radiateur, support de siège qui s'arrache. (+)

- Siege conducteur usure tissu . (+)

- Nickel sauf vernis peinture qui brule (bon 17ans) (+)

- En dehors de l'entretien courant et nécéssaire rien de particuliers. - jamais entretenus par le concessionaire, les travaus sont effectué soit dans ... Lire la suite >>

- Alternateur HS (à 260 000 quand même), Embrayage fragile, moteur bruyant, trou d'air dans le circuit de gazoil (un peu de silicone sur le join theur ... Lire la suite >>

- Cardans sont souvent à changer, (+)

- Rien de spéciale surtout à se kilométrage qui est d'origine (+)

- Joint d culasse a290000km (+)

- Casse moteur à 190 000 km alors que toujours parfaitement entretenue, distribution ok. (+)

- Centralisation des portes, 1 cardan bientôt à changer, jauge à essence capricieuse. (+)

- Joint torique du support filtre à Gasoil, Jauge qui ne fonctionne plus sur le compteur, train arrière qui commence à délirer... (+)

- Embrayage, défaut d'intensité entre l'alternateur et batterie (+)

- Alternateur, support moteur, cardan, roulements, embrayage et centralisation (+)

- Pièces d'usure normal, mais aucun problème en particulier (+)

- Aucun, Bien entretenue, (+)

- Vitre conducteur qui remonte de travers malgré changement des guides, jauge de niveau de carburant qui n'en fait qu'a sa tête ( connaissant le conso ... Lire la suite >>

- Usure, sinon ras (+)

- Pompe injection. Durite. Cardan (+)

- J'ai la voiture depuis 7 mois et aucun dysfonctionnement rencontré a part de l'entretien classique style disques de frein, plaquette (+)

- Embrayage fragile, disque changé à 130.000 (+)

- Radio d’origine ne fonctionnait pas lors de mon achat (+)

- Prise air gasoil,jeu levier vitesse (+)

- A part la batterie qui m’a laché en decembre RAS (+)

- - catalyseur cassé à 280 000km - triangle tout les 60-70kkm - train AR à 100 000km - master VAC à 290 000km (+)

- Problème de température (+)

- Aucun. - Mis à part usure normale. (+)

- Cardan + essieu + embrayage (+)