Vie à bord XC60 (2017)

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Habitabilité / coffre

Ce XC60 est-il un bon compagnon des familles ? Si l'on devait le juger à l'espace qu'il offre au deuxième rang on peut dire que oui, le volume dédié est alors très généreux en étant quasiment au même niveau que celui du grand frère XC90 ! Bien entendu, la place centrale reste précaire avec un tunnel de transmission qui empiète. Mais pour les deux autres passagers latéraux il faut reconnaître qu'il sont royaux ...
Cet espace généreux semble toutefois avoir pris sur le coffre qui ne propose alors que 505 litres sous tablette. Ce n'est pas des plus géants mais on est quand même loin de toute carence ... Surtout que vous pourrez obtenir encore plus en vous permettant de charger au delà de la plage arrière.
Enfin, la version hybride se limite à 468 litres de contenance, soit à peu près pareil que les berlines de taille moyenne type Audi A4.

Modularité ?

Difficile de mieux faire bien qu'on aurait pu espérer une banquette arrière coulissante ... Pour le reste c'est du sans faute, les sièges se comptent depuis le coffre grâce à des boutons comme sur un Espace V. C'est donc sans aucun effort que vous modulerez le volume arrière de votre XC60. Une fois rabattus, les sièges laissent place à 1432 litres, une valeur qui aurait pu en effet être un peu plus généreuse ...

Confort

Que ce soit auditif ou en terme de suspension, sachez bien que le XC60 trône en haut de la catégorie. La sensation d'être dans un premium est alors vraiment réelle bien que le bruit des moteurs pourra parfois faire douter (heureusement ils restent bien insonorisés). Vous avez beau prendre de gros chocs ou nid de poule, rien de vient vibrer de manière chaotique, c'est du bon travail qui inspire la durabilité. Bref, il vous sera difficile de trouver mieux dans la catégorie.

Infotainment (phase 1)

Plutôt élégant et très généreux en taille, l'écran multimédia donne donc très bonne impression. Hélas, l'ensemble des menus et de l'ergonomie ne coule pas de source et il faut au départ un effort pour s'adapter à cette interface ... Concernant le combiné, il est numérique dès l'entrée de gamme mais se limite à un écran de 8 pouces contre 12.3 à partir de R-Design (deuxième niveau de finition). Il se révèle plutôt bien fichu même si on est loin du Virtual Cockpit d'Audi.

Infotainment (phase 2)

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 27 aiment 4 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 2 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 8 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Habitabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Volume de coffre : 1 aime 3 n'aiment pas

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