Moteurs RENAULT Captur II (2019)

178 km/h
14.3 s
240 NM

Conso. ≈ 5.5 litres
124 g/km (WLTP)
Cette version d'entrée de gamme du côté des diesels amène une boîte à 6 rapports tellement mal étagée qu'elle en achève les performances de l'auto (l'entrée de gamme essence se limite à 5 rapports). Les relances sont quasiment identiques à la version 3 cylindres qui n'a rien dans le ventre, c'est pour dire ... Dommage car les 220 Nm de couple permettait pas mal de choses. Ici vous serez donc limité à une version à boîte mécanique, et c'est le 115 ch qui autorise la présence de l'EDC.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 1.5 Blue dCi 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 /100 km (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte Mécanique 6 vitesses, 35 000km, 2020, 18 pouces, intens)
• 5 /100km (1.5 Blue dCi 95 ch 45000km, finition zen)

DERNIER problème signalé :

• Pile carte faible Révision à prévoir qui s'affiche ( je viens de l'achète) (1.5 Blue dCi 95 ch Boite manuel, 50000km ,intens)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Captur - Kangoo - Megane -

Exemples de concurrentes : Duster 2 1.5 dCi 90 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch.

187 km/h
11.9 s
260 NM

Conso. ≈ 5.6 litres
124 g/km (WLTP)
Si vous en avez marre des moteurs essence qui vous ruinent à la pompe, c'est donc vers ce Blue dCi de 115 ch qu'il faut vous diriger. L'idéal serait au moins d'avoir un dCi de 130 ch mais Renault se limite à ne proposer que ce 1.5 dCi (dommage qu'on ne puisse pas opter pour le 1.6 qui propose 130 ou 160 ch). Vous profiterez ici d'une consommation de moineau associée à des reprises d'excellent niveau que seul le 155 ch peut battre (et de pas grand chose en plus), le tout grâce à un couple pas si ridicule que ça : 260 Nm. Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique à 6 rapports

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.5 Blue dCi 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.7 l (1.5 Blue dCi 115 ch BM 2020 68000km intens)
• 5.5 litres aux 100km (1.5 Blue dCi 115 ch 40100 km)
• 4.4 L/100 avec ma conduite. Très bien. (1.5 Blue dCi 115 ch 21000)
• 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 12000)
• 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 2020 31000kms intens toit ouvrant boite edc)

DERNIER problème signalé :

• Batterie HS batterie changé se décharge en 24h Rentré à l'atelier Renault facture de 1300 euros mis trois semaines pour trouver la panne (1.5 Blue dCi 115 ch BM 2020 68000km intens )

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Captur - Clio - Kadjar - Kangoo - Megane -

Exemples de concurrentes : 2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 110 ch, C3 Aircross 1.5 BlueHDI 110 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, XCeed 1.6 CRDI 115 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch.

173 km/h
13.3 s
160 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 7.1 litres
133 g/km (WLTP)
C'est le seul moteur 3 cylindres proposé sous le capot du Captur. Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch de plkus donc), ici ce n'est pas vraiment la même histoire ... Assez peu volontaire et doté d'une boîte à 5 rapports seulement (pas de boîte auto proposée), on se retrouve avec un engin qui a un peu de mal à se mouvoir. Le couple est perché assez haut et il faut le cravacher pour obtenir des accélérations dignes de ce nom, et globalement on a l'impression de ne pas avoir grand chose sous le pied, pas très agréable. N'oublions pas de mentionner son injection indirecte multipoint qui, à défaut d'être moderne, permet de s'assurer une fiabilité meilleure sur le long court. Bref, ce n'est pas une configuration que je recommande, le 1.3 TCe propose quand même quelque chose de bien plus consistant (d'autant plus important quand on prend du monde à bord). Notez enfin qu'une version GPL est proposée avec un réservoir supplémentaire de 40 litres (donc 88 avec celui de l'essence) et un poids qui est ici supérieur de 51 kg.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Consommation 1.0 TCe 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7-8+ L/100km Hurbain 4-5 L/100km Péri- Hurbain 5-7 L/100km Autoroute (110km/h) 6-8+ L/100km Autoroute (130~km/h) (1.0 TCe 100 ch Manuelle, 47000km, 2019, 17 pouces)
• 7.3 litres (1.0 TCe 100 ch 18500 kms,année 2020, finition zen)
• 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch 14000)
• 6.2 litre (1.0 TCe 100 ch boite 5 vitesse 7800 km 2020 intens)
• 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)

DERNIER problème signalé :

• Start & Stop qui bug et coupe complètement le contacte. Android Auto qui se déconnecte par intervalles. (1.0 TCe 100 ch Manuelle, 47000km, 2019, 17 pouces)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : Countryman 2 1.5 One 102 ch, Mokka 1.2 Turbo 100 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Karoq 1.0 TSI 110 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, T-Roc 1.0 TSI 110 ch.

195 km/h
10.6 s
240 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
140 g/km (WLTP)
Ce moteur devrait représenter le coeur des ventes de ce Ranault Captur (quoi que le retour vers le diesel est perceptible ... A voir dans le temps donc). Proposé à la fois en boîte double embrayage EDC7 ou mécanique à 6 rapports, c'est bien en version automatique qu'il propose les meilleures performances (9.6 s le 0 à 100 km/h contre 10.6) et bilan énergétique (140 g/km contre 142). Largement utilisé chez Mercedes (partenaire Renault), ce moteur 3 cylindres offre un agrément et des performances suffisamment dignes pour que vous vous y intéressiez, en tout cas c'est le jour et la nuit comparé au petit 1.0 TCe juste en dessous dans la gamme (et ici on est sur de l'injection directe, d'où la présence d'un filtre à particules). Le poids reste aussi quasi similaire au 3 cylindres.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 TCe 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6. l/100 (1.3 TCe 130 ch 6 vitesse manuelle, 18 pouces, intens 2020)
• 6.6 litres (1.3 TCe 130 ch 49500 km boîte manuelle intens)
• 6 /100km (1.3 TCe 130 ch BM6, 52000KM, 2021, Jante 18pouces, Intens)
• 6.5 litres (1.3 TCe 130 ch Boîte edc 20000km jantes de 18 pack techno)
• 5 (1.3 TCe 130 ch Intense)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : X2 18i 140 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, XC40 T2 129 ch, Mokka 1.2 Turbo 130 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch.

196 km/h
9.2 s
240 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
130 g/km (WLTP)
Cette version remplace à la fois le 130 ch et le 155 ch en 2021. Il profite toujours des boîtes double embrayage et mécanique ainsi que, nouveauté, d'une micro hybridation 12V a été ajoutée (contre 48V habituellement chez la concurrence).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Exemples de concurrentes : Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Mokka 1.2 Turbo 130 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch.

202 km/h
8.6 s
270 NM

Conso. ≈ 7.7 litres
141 g/km (WLTP)
Cette deuxième déclinaison du 1.3 TCe ne propose cette fois-ci que la transmission automatique double embrayage EDC (d'origine Magna / Getrag) à 7 rapports. Il faudra toutefois débourser un peu plus de 30 000 euros pour s'acquitter de cette version qui se vend à partir du niveau de finition Intens (3 sur 4). C'est avec ce moteur que le Captur est le plus plaisant à mener, il n'y a en effet rien en face côté diesel et la version hybride fait moins bien tout en étant assez balourd en raison du surpoids. Si vous voulez un Captur, que vos moyens sont là et que le plaisir de conduite compte, alors le choix semble évident.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 TCe 155 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.3 l sur "33600 kms en roulant à 80 sur route et 115 sur autoroute avec le régulateur de vitesse (1.3 TCe 155 ch BOITE AUTO ANNEE 2020 33600 KILOMETRES INITIAL PARIS)
• Sur notre derniere virée de 2100 km en 5 jours. dont 1500 km d'autoroute et le reste sur petites routes de montagne (gorges du Verdon. Vercors. Alpes). 6.5 litres/100 km sur autoroute dont 90% à 130 km/h au régulateur. Consommation moyenne sur les 2100 km. 6.9 litres/100 km. (1.3 TCe 155 ch Initiale Paris couleur)
• 7 /100km (1.3 TCe 155 ch Boite automatique 2019,initiale paris)
• 6.2 litres (1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM)
• 7.5 /100km (1.3 TCe 155 ch EDC Toutes options avec 10000km)

DERNIER problème signalé :

• Changement de la pompe à essence à 30000kms non pris en charge par le constructeur sous prétexte que la garantie était dépassée de un mois alors que la voiture était suivie dans le réseau cout 480 euros. (1.3 TCe 155 ch BOITE AUTO ANNEE 2020 33600 KILOMETRES INITIAL PARIS)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Exemples de concurrentes : DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, XC40 T3 156 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, GLA 2 200 163 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch.

204 km/h
8.5 s
270 NM

Conso. ≈ 7.7 litres
141 g/km (WLTP)
C'est en 2021 que cette déclinaison remplace la 155 ch. Le commentaire et l'avis reste totalement le même bien évidemment ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Arkana - Captur - Koleos -

Exemples de concurrentes : Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, GLA 2 200 163 ch, Compass 1.3 GSE 150 ch, T-Cross 1.5 TSI 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch.

170 km/h
10.2 s
148 NM

Conso. ≈ 5.9 litres
112 g/km (WLTP)
Hybride (49 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

Cette version légère (une centaine de kg de moins que la Plug-in) dotée d'une batterie de 1.2 kWh au lieu de 9.8 kWh est sortie bien plus tard que la version rechargeable. Nous cumulons ici 145 ch avec environ contre 140 sur la Clio 5, question de peaufinage ... Le moteur thermique développe 96 ch et l'électrique 49. Il n'y a donc pas de possibilité de recharge par prise ici, et ça se comprend quand on prend la mesure de la batterie (toute petite). Notez (comme l'a souligné un internaute dans les avis) l'absence de tout frein moteur quand la batterie est pleine, ce qui peut devenir problématique en montagne puisqu'il n'y a pas ici de mode séquentiel au niveau de la boîte). Un autre internaute a aussi accusé le fonctionnement en montée, avec un moteur qui braille et une batterie qui n'a plus rien à offrir.Mais je vous invite à retrouver plus de caractéristiques sur la fiche dédiée en utilisant le menu.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Captur E-Tech 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.6 E-Tech Hybride 145 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 /100. . . l'installation de . La prise pour la recharger a été de fait différée (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Boite auto - finition E Tense - PHEV)
• 4.7 l au 100 (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Boîte auto, modèle 2023)
• 4.9 l/100 (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Techno)
• 5.2 l / 100 (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Finition rsline)
• 5.7 l/100 (1.6 E-Tech Hybride 145 ch pour l instant rien a signaler 03/2024)

DERNIER problème signalé :

• Achetée en décembre - Accident mineur a un carrefour fin janvier, un camion accroché le pare choc Expertise, au démontage il s'avère que l'expert avait sous evalué la remise en état... Manque de pièce, voiture immobilisée jusque mi avril en succursale Renault. Restituée fin avril Mai panne brutale . Le véhicule est de nouveau immobilisé quinze jours Mi Juin arrive le départ en vacances, le Captur s'immobilise dans une bretelle d'accéleration d'autoroute. Vacances annulées. En cas d'accident sur la face avant , une succursale Renault ne sait pas la réparer de façon fiable. A 9 mois de l'acquisition, 6 mois se sont passés en utilisant un VW T-Roc au frais de l'assurance. (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Boite auto - finition E Tense - PHEV)

Autres modeles ayant le même moteur : Arkana - Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : Mokka 1.2 Turbo Hybrid e-DCS6 136 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, DS3 Crossback 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, 2008 2 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, Kona 1.6 Hybride 141 ch, Niro 1.6 Hybride 141 ch, Juke 2 1.6 Hybrid 143 ch.

173 km/h
10.1 s
148 NM

Conso. ≈ 5 litres
34 g/km (WLTP)
Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 9.8 kWh

Cette version hybride a les défauts de ses qualités ... Côté défauts, on mentionnera un coffre assez réduit, un confort moins bon (suspensions un peu pus sèches sans que ce ne soit dramatique) et un comportement moins dynamique en raison du surpoids important (ce qui a conduit à intégrer un train arrière multibras au Captur). Parmi les qualités on note une autonomie en électrique très bonne (en théorie ... Et si on emploie l'écoconduite), une capacité de recharge externe et des tarifs qui restent compétitifs. Niveau fonctionnement ça reste correct en conduite qu'on qualifiera de tranquille, car quand le rythme s'accélère on a comme l'impression d'avoir une boîte robotisée simple embrayage d'une époque un peu révolue. Bien d'autres détails sont à découvrir sur la page dédiée, à accéder via le menu de navigation, notamment que le moteur thermique développe ici 92.5 ch et l'électrique 66.5 ch pour un total de 160 ch officiellement (bridage par l'électronique). La recharge s'effectue donc via une prise de Type 2 à 3.7 kW maximum.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Captur E-Tech Plugin 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.6 E-Tech Hybride 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6:2 sur toute 8l en ville (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
• Entre 0.9 L/100km et 3L/100km Entre 12kWh/100km et 18Wh/100km Parcours environ 50/60km en électrique si conduite souple (1.6 E-Tech Hybride 160 ch (année 2021) 30800 km, finition Intens,)
• 6.3 litres (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 98400kms, 2021, finition intens)
• 3.5 l/100. 35 à 40 kms (1.6 E-Tech Hybride 160 ch initiale Paris 20000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Aucun (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Megane -