Si la Volkswagen Polo n'est pas celle qui propose l'habitacle le plus joyeux dans la catégorie des citadines, elle reste sans conteste celle qui propose la finition la plus réussie avec l'Audi A1. La planche de bord est en effet très proche d'une Golf que ce soit en termes de présentation que de qualité perçue. Attention cependant, la première finition de Polo ne bénéficie pas des plastiques moussés sur la planche de bord. Cela ne reste cependant pas rédhibitoire puisque la différence se fait principalement au toucher plutôt qu'à l'oeil. avec près de 4 m de long, la Polo a de quoi offrir une habitabilité généreuse tout en limitant sa capacité de stationnement. En effet, la Polo se rapproche de plus en plus de la Golf en ce qui concerne ses dimensions et malgré qu'elle partage sa plate-forme avec la Seat Ibiza elle se révèle malgré tout un peu plus habitable et surtout bien mieux finie. Le confort se révèle être dans la bonne moyenne (mieux que la Polo 4), la Polo n'est pas une voiture "tape cul" si vous permettez l'expression. le volume de coffre qui avoisine les 300 l reste très correct pour la catégorie. l'insonorisation reste correcte mais ne fait pas non plus figure d'exemple.
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Habitabilité 2ème rang : | |
Volume de coffre (280 L) : | |
Confort de suspension : | |
Confort 14p 175mm : | |
Confort R-Line 17p : | |
Confort Gti 17p : | |
Finition / Présentation : | |
Finition TrendLine : | |
Finition Restylage : | |
Infodivertissement : | |
Infodiv. Restylage : | |
Infodiv. Restylage : | |
Places assises : | |
Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
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