Vie à bord Passat (2014-2023)

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L'espace avant tout !

La Passat c'est un peu comme une Skoda, c'est fait pour pouvoir être bien rempli ! En effet, cette dernière a toujours misé ses pions sur l'habitabilité et le volume de chargement, avec notamment un empattement en hausse pour cette génération ce qui permet d'améliorer l'habitabilité (plus il y a d'espace entre les roues, plus on peut y caser de choses !). Et si elle n'adopte toujours pas de hayon (certains ne lui pardonneront certainement pas ...), elle compense plutôt bien avec un volume d'environ 590 litres de contenance. On peut même aller jusqu'à dire que c'est vraiment généreux ! Le break vous en offre 650, là on peut carrément parler de soute à bagages ... Hélas, il n'y a pas de suspension active à l'arrière sur le SW qui permettrait de corriger l'assiette de la voiture quand elle est chargée "à mort", comme le propose Ford sur la Mondeo.
Par dessus cela, elle offre une habitabilité en hausse aux places arrière sachant que cela n'était pas vital vu la générosité de l'ancienne version. Donc pas de soucis pour une utilisation familiale et cela dans le plus grand des conforts, à condition évidemment d'être quatre maximum. Car il ne suffit pas de proposer beaucoup d'espace, il faut aussi pouvoir accueillir dignement le passager arrière central, ce qui n'est jamais le cas dans les berlines, la Passat n'y faisant pas exception (il y a un pseudo siège et un tunnel de transmission pour la 4Motion). Donc parfait si vous êtres quatre, même si la famille se compose d'une ribambelle de Tony Parker (je veux donc dire pas là des personnes de grande traille).

Confort ?

La Passat huitième du nom propose évidemment un confort largement à la hauteur. Cependant, face à une concurrence bien conçue, elle ne se distinguera pas vraiment ... La suspension classique reste plutôt bonne mais parler de moelleux royal serait un peu trop la flatter. Les plus cassantes des irrégularités surprendront un peu trop les amortisseurs, mais rien de bien méchant je vous rassure. Donc si vous rêvez d'un confort de plus haut niveau (ou plutôt de pouvoir moduler les lois des pistons d'amortisseurs), il vous faudra passer à la caisse : 1230 euros les versions pilotées.
Au niveau de l'insonorisation, c'est dans la bonne moyenne avec toutefois des moteurs diesel qui se font bien entendre en pleine charge mais qui savent, d'un autre côté, la mettre en veilleuse à vitesse stabilisée. Il faut bien laisser de la marge pour les premium appartenant au même groupe (Audi) ...

Présentation / Finition (PHASE 1)

Comme d'habitude, l'ensemble est au top ! Toutefois, dire que cela est mieux que sur l'ancienne serait peut-être un peu exagéré ... Et j'irai même jusqu'à dire que c'est un poil meilleur sur l'ancienne, franchement. Après, cela se joue à rien ou presque, mais en tout cas je ne me ferai pas envouter bêtement par la nouveauté. Les assemblages me paraissent un peu moins précis et certains matériaux comme le laquage noir ou l'alu ne sont pas toujours des plus valorisants. Bref, on reste quand même dans ce qui se fait de mieux au niveau généraliste (on touche même le premium), mais pas de quoi bluffer comme l'a fait la génération précédente.

Comme la Golf la Passat se décline en 3 offres d'écrans : 5, 5.8 et 8 pouces

PHASE 2

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 38 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 18 aiment 14 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 18 aiment 10 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime 2 n'aiment pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 21 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime

Volume de coffre : 30 aiment 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 1 aime 2 n'aiment pas

Break Passat SW

Coffre du break : 650 litres. La version break dénommée SW propose l'un des coffres les plus spacieux du marché, toutes catégories confondues ! En effet, avec pas moins de 650 litres vous aurez du mal à trouver mieux puisque bon nombre de monospaces proposent moins.

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