Vie à bord GLA (2013-2019)

  Fiches GLA  

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Pratique ?

Commençons par ce qui fâche, à savoir l'habitabilité aux places arrière qui se révèle presque aussi limitée que dans une Classe A, qui n'est déjà déjà pas une référence chez les compactes ... Donc sur cet aspect, il faudra bien prendre conscience que vous achetez le volume d'une compacte. Notons toutefois que deux passagers arrière de taille "normale" pourront voyager sans trop de peine même si la banquette se révèle un poil dure. Bref, sans être la catastrophe du siècle, ce GLA est loin d'être l'atout parfait pour voyager en "groupe".
Quant au coffre de 420 litres, il ne fait pas référence sans toutefois être ridicule. Cela sera dans la plupart des cas bien suffisant et seuls les gros départs en vacances (ou les mégas soldes à Ikea) pourront la pénaliser. Bref, il n'est pas suffisamment petit pour que vous ne l'achetiez pas (enfin j'imagine !).

Il faut tout de même avouer que le petit SUV Mercedes se rattrape fort bien en ce qui concerne la modularité de la banquette arrière, cette dernière libère un plancher totalement plat, mieux même que sur le Q30 qui reprend la plateforme. Bien évidemment, on évitera au maximum de rabaisser la banquette, les cuirs n'aiment généralement pas rester trop longtemps dans cette position (les ceintures et autres éléments qui appuient finissent par le marquer).

Confort ?

C'est plutôt une qualité ici même si on ne peut pas non plus parler d'un modèle de douceur ! Car si on peut parler de relative souplesse, les Allemandes ne sont pas du genre à proposer de la gelée anglaise au niveau de la suspension. Il faut en effet ,garder une certaine rigueur dans le comportement. C'est pourquoi on peut parler ici d'un excellent compromis.

Bien évidemment, comme déjà dit dans le chapitre du comportement, le confort de suspension sera directement tributaire de la configuration choisie : châssis sport ou confort / pneus à flancs épais ou taille basse.

Et si l'insonorisation n'est pas trop mal (heureusement vu le prix) on pourra tout de même regretter la voix trop importante des versions diesel ... Défaut qui se partage avec BMW et son X1 I. Seul Audi semble avoir fait de jolis progrès avec ses TDI qui ont pourtant eu une mauvaise réputation pendant longtemps.

Finition / Présentation

Nombreux sont ceux qui critiquent ouvertement les quelques plastiques ça et là (parties basses principalement) qui viennent un peu ternir la qualité perçue. Toutefois, la perception de l'ensemble donne une très bonne impression et l'intérieur devient tout de suite bien plus attachant que sur un Q3 tristement inspiré ... Donc on pardonne très facilement les quelques plastiques durs ! Et globalement, c'est très bien fichu, et encore plus si vous optez pour le similicuir sur la planche de bord, là on peut commencer à parler de grande qualité. Enfin, le nombre de possibilité d'intérieurs reste assez intéressant avec au choix des couleurs claires (plus valorisantes) ou alors du noir.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 32 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 9 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 22 aiment 6 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 2 aiment 9 n'aiment pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 1 aime 6 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

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