Liste des sondes du circuit de refroidissement
Le circuit de refroidissement d’un moteur moderne intègre plusieurs capteurs permettant de surveiller et d’adapter la gestion thermique du moteur. Ces sondes jouent un rôle dans la prévention des surchauffes et l’optimisation de l'efficience du moteur. Voici les principales sondes que l’on retrouve dans ce circuit et leurs fonctions.
A lire : toutes les sondes présentes dans une voiture
Le capteur de niveau de liquide de refroidissement
- Localisation : Situé dans le vase d’expansion ou directement sur le radiateur.
- Utilité : Ce capteur surveille en permanence le niveau du liquide de refroidissement. En cas de baisse anormale (fuite ou évaporation excessive), un témoin d’alerte s’affiche sur le tableau de bord pour avertir le conducteur. Il fonctionne généralement via un flotteur ou un capteur capacitif.
Les sondes de température du liquide de refroidissement
Plusieurs sondes peuvent être présentes sur un moteur moderne afin de mesurer la température du liquide à différents endroits stratégiques.
Sonde de température moteur principale
- Localisation : Fixée sur la culasse ou le bloc moteur, au plus près des chambres de combustion. Sur les moteurs modernes elle se situe souvent dans la boîte à eau qui se situe donc au niveau de la culasse (elle est généralement en plastique pour réduire le coût de revient ...)
- Utilité : Elle transmet l’information au calculateur moteur (ECU) pour ajuster la richesse du mélange air/carburant (un mélange pauvre induit de grosses températures de combustion), le calage de l’allumage et surtout la gestion du refroidissement (activation du ventilateur, ouverture du thermostat) qui est devenu très complexe sur les moteurs modernes. Elle sert aussi à l'affichage de la température moteur sur le tableau de bord.

Voici une boîte à eau, elles sont plus ou moins massives selon le moteur et ce qu'elle incorpore
Sonde de température du radiateur
- Localisation : Intégrée à la partie inférieure ou médiane du radiateur.
- Utilité : Permet de mesurer la température du liquide après son passage dans le radiateur. Cette information peut être utilisée pour moduler la vitesse du ventilateur et assurer une bonne régulation de la température de l'eau.
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