Voyant EPC : signification et causes

Plan de l'article :

Causes et origine du voyant EPC

Le voyant EPC est utilisé dans le groupe Volkswagen et signifie littéralement : Electronique Power Control. Il s'agit donc d'un témoin lié à la gestion électronique de la puissance moteur (dans la notice Volkswagen il est indiqué : "Dysfonctionnement de la gestion moteur"). Les moteurs modernes étant pilotés par un calculateur, ce message s'avère donc très vague et peut impliquer beaucoup de choses ... Voyons donc les principales sachant que vous êtes invité à en proposer d'autres qui auraient été omises (vos expériences sont précieuses et il est important de participer en passant par les commentaires en bas de page).

Ce voyant concerne les voitures essence du groupe Volkswagen (qu'on voit aussi sur certaines Mercedes), c'est le voyant de préchauffage qui remplace l'EPC sur les modèles diesel. Le voyant moteur sera plutôt celui qui s'allumera sur d'autres marques.

Causes et origine du voyant EPC

Les causes liées à l'allumage de ce voyant peuvent donc être assez nombreuses, elles concernant donc tout ce qui peut gêner la gestion moteur par le calculateur :

Une soupape de décharge de turbo HS qui fait que le calculateur n'a plus la main sur le wastegate
Une injection (injecteur ou pompe) qui défaille et qui ne dose plus correctement le carburant. La calculateur s'en rend compte et prévient qu'il ne peut plus faire son travail avec précision. Exemple : le capteur de pression défaillant
Allumage : le calculateur constate des ratés et prévient donc qu'il ne contrôle plus tous les cycles de combustion. Ex : bobine ou bougie fatiguées
Un défaut au sein même du calculateur moteur
Une sonde lambda HS ne permet plus d'effectuer le mélange air / carburant parfaitement par le calculateur
Un mauvais carburant (soit de mauvaise qualité soit de l'E10 / E85 que votre moteur ne digèrerait pas bien) peut provoquer l'allumage du témoin EPC
Un capteur de pédale peut générer ce message, le calculateur ne sait plus comment doser air et injection puisqu'il n'a plus l'information sur ce que veut faire le conducteur
Un simple contacteur de frein peut aussi parfois provoquer l'allumage du voyant EPC
Un capteur d'arbre à cames (AAC) ou encore de point mort haut (PMH) HS ne permet plus au calculateur de piloter correctement le moteur
etc.

Tout élément destiné à piloter le moteur via le calculateur peut être impliqué. Les sondes, capteurs et autres organes de pilotage étant très nombreux je ne peux hélas tous les citer. N'hésitez pas cependant à témoigner de vos expériences personnelles en bas de page.

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