Essais et avis 1.6 cdti 136 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 136 ch à 3800 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (85 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 1.6 cdti 136
Statistiques fiabilité 1.6 cdti 136 appuyées sur les 145 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
1 |
3 |
0 |
2 |
Avis 1.6 cdti 136
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 cdti 136.
ASTRA 5 1.6 cdti 136 (témoignages)
1.6 cdti 136 ch astra k sport tourer 1.6cdti 136cv bva business
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-22 13:05:58)
Qualités : Confort et agrément de conduite: sièges et suspensions agréable ainsi que le niveau sonore très bas.
Faible consommation pour une BVA.
Défauts : Finition minimaliste et GPS obsolète, pas de mise à jour !!!
Ventilation médiocre
Consommation moyenne : 5 l/100
Problèmes rencontrés : Conception et fabrication baclée.
A 60.000km commodo et chaîne de distribution HS. Pièces non disponibles depuis 2 mois.
SAV inexistant
Note : 10/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
J’espère que mon véhicule sera enfin réparé et je m’empresserai de le revendre dans la foulée ne voulant resté en panne sur la route, car le problème de chaîne ne semble pas résolu malgré les remises en conformité et si j'ai un véhicule c'est pour me déplacer et non le regarder dans mon garage.
Un conseille, si vous avez jeté votre dévolu sur une OPEL, passez votre chemin, la deutsch qualität est devenue inconnu de cette marque.
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1.6 cdti 136 ch boîte manuelle. 29000 kms. 2019. jantes alu 17p
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-15 17:08:38)
Qualités : confort habitacle, bonne tenue de conduite, sièges confortables, bonne reprise moteur.
Défauts : pas de radar de recul ni capteurs
Consommation moyenne : 4.7 L - 5 L
Problèmes rencontrés : Claquements chaîne distribution à 28 000 kms
grincement pédale embrayage (récepteur ?)
Note : 9/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : AREAS ASSURANCES) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
je vais aller en concession afin de leur faire prendre en charge les défauts de chaine de distribution et de grincement de la pédale d'embrayage.
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1.6 cdti 136 ch 2017 start and stop innovation tourer 110000 kms 2 écrans changés
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-28 14:20:19)
Qualités : bonne routière, a froid conso raisonnable
Défauts : moteur bruyant à froid, confort moyen
Consommation moyenne : 5 à 6l
Problèmes rencontrés : écran hs 2 fois, voyant moteur s'allume et s’éteint entretien cher chez Opel
Note : 10/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
pas de nouvelle opel, véhicule à fuir
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MOKKA 1.6 cdti 136 (témoignages)
1.6 cdti 136 ch boite 6 manuel 105000kms annee 2016 ecoflex usage route et autoroute
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-05-31 21:04:38)
Qualités : pour l instant ras pas de grandes pannes
Défauts : bouton frein a main kc a 101000kms probleme connu a premiere vue reparer provisoirement avec du scotch attends la prochaine revision pour le changer
Consommation moyenne : 5.1L en moyenne
Problèmes rencontrés : toujours le message entretien nécessaire qui s affiche au premier demarage tous les jours pourtant revision faite en temps
Note : 15/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
je surveille tous les commentaires des pannes parfois j ai peur de voir veillir mon opel toujours entretenue en temps et en heure je voudrais savoir je fais de la nationale et de l autoroute dois je mettre du nettoyant injecteur ou nettoyage fap regulierement une fois par an dans mon reservoir ces produits sont ils vraiment utiles
Il y a
4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Marc (2024-06-01 12:18:37) : J'ai été jeune et naïf, à croire que mettre du mecarun p18 allé régler mes soucis.
Ca protège, améliore la combustion, réduit la consommation et augmente la durée de vie du moteur mais aucune étiquette sur la composition de l'additif, pas de fiche explicative des ingrédients sur le site officiel, que du pifomètre et des avis se basant sur une certitude que ça a marché sans preuves concrètes.
Puisque je te dis que ca marche, mon moteur marche mieux, je consomme moins, mon rendement est meilleur, plus de cliquetis, il sent meilleur, mon fap est comme neuf : preuves ?
Parce que sur mon diesel au mecarun p18 et bardhal 5:1, je n'ai pas ressenti de différence entre avant et après. Je n'ai pas consommé moins après le traitement, j'avais toujours mon souci de fap et il puait pareil.
Comment peut on ressentir le rendement et comment peut on affirmer sans preuves concrètes que c'est mieux.
Le pifomètre et la réceptivité de chaque individu à croire aux miracles, aux entités paranormales, à la voyance.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-02 09:27:10) : Comme beaucoup de gens, et même préconiser par certain mécanicien de faire une vidange pour une BV qui vais du bruit ou les vitesses passe mal, le jours ou la vidange va améliorer cela et pas encore arriver, mais cela rapporte bien.
- Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-02 11:38:50) : Bonjour,
Nettoyant injecteur ou nettoyant Fap...., je ne suis pas persuadé, pour les injecteurs l'usage d'un carburant diesel de bonne qualité avec de temps à autre un plein de super diesel genre excelcium et compagnie chaque marque de Avia à Total ayant le sien suffit largement. Pour le Fap..., il lui faut surtout un roulage pour motorisation diesel donc de la route, de la route et de la route...., une sollicitation majoritaire de ville et d'usage péri urbain ne font pas bon ménage avec lui. De plus certains Fap exige x mn à y tr/mn pour se régénérer par exemple, donc à défaut de parcours routier correspondant, il faut forcer la chose en roulant à 70 km/h en 2ème ou similaire suivant les valeurs à obtenir pour l'autoregénération du Fap, en bvm pas de souci, en bva bonjour pour le faire.
Donc on en revient toujours à la même chose, avoir une voiture à motorisation diesel implique d'en avoir l'usage qui correspond, si c'est pour faire de vaguement de la route quelques week ends, et deux ou trois fois l'année pour rouler les 9/10eme du temps en urbain ou péri urbain avec une pointe à 1oo pour une entrée sur 4 voies, mieux vaut avoir une motorisation à essence.
Bien à vous - Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2024-06-03 12:15:04) : La crédulité 😅
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Performances 1.6 cdti
Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?
