723 Avis BMW Serie 3 (2005-2011)

Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 723 avis postés :

Comportement routier : 211 aiment 13 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 17 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 11 n'aiment pas

Freinage : 25 aiment 20 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 143 aiment 28 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 8 n'aiment pas

Confort global : 165 aiment 98 n'aiment pas

Confort des sièges : 17 aiment 14 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 80 aiment 45 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 24 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 10 n'aiment pas

Bruits parasites : 5 aiment 17 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 91 aiment 62 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 aiment 9 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 aiment

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 35 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 2 n'aiment pas

Habitabilité : 13 aiment 38 n'aiment pas

Position de conduite : 20 aiment

Usure des sièges : 3 aiment

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 17 aiment 30 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 32 n'aiment pas

Roue de secours : 17 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 129 aiment 26 n'aiment pas

Couple moteur : 46 aiment 8 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 aime

Consommation : 200 aiment 42 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 aiment 30 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 73 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement du style : 8 aiment 1 n'aime pas

Protection pare-choc/portière : 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 2 aiment 5 n'aiment pas

Equipement : 32 aiment 22 n'aiment pas

Poids : 9 aiment 19 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 5 n'aiment pas

Fiabilité : 86 aiment 55 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 24 n'aiment pas

Entretien (coût) : 22 aiment 43 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 12 n'aiment pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 3 n'aiment pas

Bmw Serie 3 330i 272 ch boîte manuelle 6 rapports, suspensions M sport, 67000km, année 2007

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)

Posté le : 2016-05-19 18:53:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Performances et grande souplesse d'utilisation grâce à l'ensemble moteur + boîte

Défauts : Fiabilité, coût des réparations, coût des pièces et main d'oeuvre en concession, absence d'implication du garage BMW fréquenté pour résoudre les difficultés.

Consommation moyenne : 8,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Achetée à 34.000.km dans le réseau bmw. Immédiatement, suite pertes de puissance, remplacement sous garantie de la pompe HP et capteur dioxyde d'azote. Injecteurs non remplacés car n'apparaissant pas au diagnostic (donc pas de prise en charge par la garantie), même si habituellement pour ce type de problème ils sont remplacés. Coût d'environ 1400€ entièrement pris en charge en garantie.
Moteur de rétro droit défectueux : le rétro se dérègle tout seul : réparation à 350 euros chez BMW.
Phare Xénon gauche défectueux : Ballast à changer. Réparation en cours hors réseau BMW compte tenu des tarifs pratiqués ne serais-ce que pour le diagnostic.
Depuis toujours : problème de ralenti : instable à froid. Non résolu : rien n'apparait au diagnostique donc BMW ne fait rien. J'interrogerai un vrai garagiste sur ce point.

Note : 15/20

Prix assurance : 1150 euros/an (Assureur : FILIA MAIF) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 40 %)



Le moteur fantastique rend cette voiture très, très agréable à conduire.
La boîte manuelle à 6 rapports est parfaitement étagée.
J'ai un usage essentiellement autoroutier et urbain de la voiture avec une consommation moyenne de l'ordre de 8,3 litres / 100km ce qui est très raisonnable pour une motorisation essence d'une telle puissance.
D'origine la montre pneumatique est en runflat 225/45 de 17 pouces.
On gagne grandement en confort en revenant à des pneumatiques "normaux".
Attention cependant il n'y a ni roue de secours, même galette, ni bombe anti-crevaison.
J'ai gardé les jantes "style 158" d'origine pour les pneus hiver.
Pour les pneus dits "été" je suis passé sur une monte asymétrique en 18 pouces : 225/40 à l'avant et 255/35 à l'arrière. Le gain en tenue de route est sensible. En revanche, le niveau des bruits de roulement est plus élevé (pneus Michelin Pilot Sport 3).
Sans les coûteux problèmes de fiabilité sus-évoqués et sans la mauvaise expérience personnelle que j'aie eu de la concession BMW où j'emmenais ma voiture jusqu'à la dernière révision, je noterais la voiture à 18/20.
J'utilise ma voiture "en bon père de famille", d'où la consommation moyenne indiquée : je n'ai pas la consommation instantanée parmi les fonctions de l'ordinateur de bord mais seulement l'aiguille, imprécise, des compteurs, mais je pense que j'oscille aux environs de 7 litres ou 7,5 litres sur autoroute à 130km/h réels mesurés par l'appli GPS, à 5 litres ou 5,5 litres à 110km/h, entre 4,5 litres et 5 litres à 90km/h stabilisés et que la moyenne monte avec l'usage en ville sachant qu'une "vague verte" sur un grand boulevard sans circulation permet de cruiser à vitesse légale en consommant 4 litres / 100km. Dans les bouchons en revanche je pense être au delà des 15 litres / 100 km.
Sur les petites routes sinueuses de montage, la consommation est toute autre mais l'on constate une autre facette de l'agrément de conduite de cette voiture : au delà donc de sa souplesse, elle délivre d'excellentes performances.
Les suspensions sport M qui abaissent légèrement la voiture améliorent largement le comportement routier si j'en crois les informations que j'ai pu recueillir sur internet (notamment vidéos type test de la baïonnette, freinage d'urgence, etc...), n'ayant conduit aucune autre E90 qui n'en soit pas équipée.
A mon avis sur un véhicule équipé des suspensions "de base" cela vaut la peine de mettre des ressorts Eibach ou H&R pour se rapprocher des suspensions M sport.
En ville, l'excellent rayon de braquage est très appréciable. Avec les radars de stationnement avant et arrière (sonores et visuels sur l'écran gps) on peut se garer dans un mouchoir de poche (comprendre : 15cm devant et de même derrière une fois garé).
Ma 330i vient d'Allemagne où les options se choisissent à l'unité et non par pack, d'où une petite ingratitude : pas de rétros électrochromes (jour/nuit automatique) malgré un équipement complet : NaviPro avec TV et chargeur CD, Cuir, Sièges sport, Toit Ouvrant Electrique (indispensable, c'était pour moi un critère d'achat), tempomat, radars de stationnement av+ar, sièges chauffants électriques, siège conducteur à mémoire, clim auto bizone, essuies glaces à détecteurs de pluie, phares bixénon directionnels à allumage automatique, etc... Il lui manque le bluetooth mais elle est de décembre 2007 et il est possible d'ajouter en retrofit d'excellents systèmes comme le dension getaway 500 (bien vérifier les modèles compatibles qui varient en fonction des options et équipements électroniques de la voiture).

Bmw Serie 3 318i 143 ch 210000

Posté le : 2025-03-24 09:05:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : Bruit parasite

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : optiques Angel eyes

Note : 18/20

Bmw Serie 3 318i 130 ch 2006, 164000kms, Boite mécanique, jantes en 17, Finition confort.

Posté le : 2025-02-24 15:59:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Lignes intemporelle en gris Graphite et avec des jantes en 17 (une personne qui ne s'y connait pas croirait que c'est une voiture récente).
- Confortable.
- Fiable quand c'est bien entretenu
- Tenue de route impressionnante pour le gabarit

Défauts : - Puissance à mon gout insuffisante pour le poids de la voiture (surtout le couple sachant que je venais de passer d'une 406 coupé 2.2 HDI avec un beau couple).
- Consommation un peu excessive pour la puissance et le comportement générale de la voiture surtout que c'est un atmo et qu'il faut monter dans les tour pour faire un dépassement ou en montée par exemple.

Consommation moyenne : 11L/100 en ville
7 à 8L/100 sur autoroute
5 à 6L/100 sur route départementales

Problèmes rencontrés : J'ai eu droit à un kit embrayage + volant moteur Bimasse (Plus de 500€ la pièce), bougies bobines, batterie, sondes lambda. L'ancien proprio a eu le droit à un petit joint de culasse.
Sinon de l'entretien commun.

Note : 14/20

Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers Max) (Bonus/Malus : 55% de bonus)


Une bonne voiture pour un jeune permis ou une personne qui veut rentrer dans le monde BMW mais vraiment pas fou si vous souhaiter faire beaucoup de bornes ou si vous vous attendez à un minimum de peps, sinon pour une utilisation "normale" et mixte ça reste une très bonne voiture facile à entretenir.