Extrêmement confortable avec suspension hydraulique (la conduite s'approche de celle d'une Bentley)Digne d'une voiture de grand luxe avec by technologieMême avec le moteur 4.0i - très rapideElle impose (comme il faut pour une BMW) (40i 48V 333 ch MSport, 40i, 2020, 20.000km, 20 pouces)
Un format en voie de disparition. L'acheter représente donc un risque certain pour la revente, et celui qui a un peu de conscience écologique y réfléchira à deux fois avant de l'acquérir (même si il est plein aux as)
Large (2m sans les rétroviseurs) donc peu pratique en ville et surtout les parkings souterrainsLe son - mode sport ne donne pas suffisamment de bruit. Je ne comprends pas non plus pourquoi la majorité du temps (en dessous 4000t/m ou sans mode sport) qu'un seul des deux pots d'échappement fonctionne (ça fait nul avec moteur à froid) (40i 48V 333 ch MSport, 40i, 2020, 20.000km, 20 pouces)
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Cette quatrième génération de X5 signerait-elle la fin d'un des SUV plus populaires des années 2000 ? Avec les nouvelles restrictions, sa survie passera par l'électrique ou ne passera pas ...
Soyons clair, il n'y a pas de révolution à bord du X5. En effet, il est fini le bon vieux temps où les modèles évoluaient de manière spectaculaire de l'un à l'autre. Ne pouvant pas vraiment dépasser les 5 mètres de long pour éviter de tomber dans la catégorie des utilitaires, on se retrouve à peu près avec les même mensurations. Notons quand même que si le coffre reste à 650 litres VDA sous plage arrière, l'habitabilité augmente un peu grâce à l'accroissement de l'empattement de 4 cm.
Mais si l'espace reste très généreux pour les passagers arrière, on pourra regretter que l'assise soit un peu trop verticale, avec des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
C'est devenu un véritable business model sur les SUV allemands de gros calibre, à savoir vous inciter à prendre en option ce que les équipementiers ont mis au point : barre anti-roulis active, roues arrière directrices, suspension pneumatique ...
Cayenne, GLE ou encore Q7, ils emploient tous la même technique (et souvent ils s'équipent des mêmes organes fournis par une poignée d'équipementiers).
Car il faut bien comprendre que le X5 a plusieurs visages, avec d'origine quelque chose de certes rigoureux mais assez mou sur ses appuis (avec un roulis bien présent). Sur les versions M on se retrouve avec quelque chose de mieux tenu (amortissement piloté de série avec un mode sport un peu plus verrouillé) [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source BMW Octobre 2020) A partir de 66 050 euros : Baguettes de seuil de porte avec l’inscription BMW à l’avant et à l’arrière illuminées // Entourrage des vitres en aluminium satiné // Feux antibrouillard avant LED // Feux arrières à LED // Grille de calandre chromée en une seule pièce // Inserts décoratifs en Aluminium “Mesheffect” foncé // Jantes en alliage léger 18’’ (46cm) style 618 à rayons en V // Projecteurs avant à LED // Rails de toit Aluminium Line satiné // Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglages électriques et dégivrants, mirroir asphérique côté conducteur, rappels de clignotants intégrés // Sellerie Simili-Cuir Sensatec // Sortie d’échappement double (une de chaque côté), chromée // ABS, y compris assistant de freinage d’urgence // Airbag genoux // Airbag passager avant déconnectable // Airbags conducteur et passager avant // Airbags de tête pour la 1ère et la 2ème rangée // Airbags latéraux conducteur et passager avant // Alarme antivol // Appel d’Urgence Intelligent et Appel d’urgence légal (durée de vie de la voiture) // Apps Véhicule (météo, actualités, recherche en ligne d’ adresses, infos parking, prix carburants, etc.) // Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur // BMW Connected+ (gestion des déplacements en combinaison avec l’app BMW Connected) // Contrôle Dynamique de la Traction DTC et Contrôle Dynamique de Stabilité DSC // Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs // Écrous de roues antivol // Feux de stop dynamiques clignotants // Fixation ISOFIX aux places latérales arrières // Freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière // Mesure individuelle de pression des pneumatiques // Protection contre les impacts latéraux // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, rétroviseurs intérieur et extérieur (côté conducteur) électrochromes // Sélecteur de mode de conduite - (3 modes) ECO PRO, Comfort, Sport // Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours // Boîte de vitesses automatique à 8 rapports // Direction à assistance électrique Servotronic // Fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur // Système de récupération de l’énergie au freinage // Accoudoir central arrière avec 2 portes boissons et un compartiment de rangement // Accoudoir dans la console centrale et dans les portes avant et arrière // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // BMW Live Cockpit Navigation Pro avec BMW Intelligent Personal Assistant // Bouton de démarrage Start/Stop sans manipuler la clé // Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile” // Climatisation automatique 3 zones // Colone de direction réglable en hauteur et profondeur électriquement // Connection USB type A (zone des porte boissonss) // Connection USB type C (dans l’accoudoir central avant) // Eclairage d’accueil // Eclairage d’ambiance // Fonction “Follow me Home” // Frein de parking électromécanique // Hayon ouvrant en deux parties avec commande électrique de la partie supérieure // Kit éclairage // Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente // Pack Connected Pro // Park Assist // Prise 12V (2 dans la planche de bord / console centrale et 1 dans le compartiment à bagage) // Radars de stationnement avant et arrière PDC // Services Après-vente connectés BMW Teleservices (durée de vie de la voiture) // Siège avant conducteur électrique à mémoires // Sièges Advanced pour conducteur et passager avant // Tapis de sol en velours // Vitres avec protection contre la chaleur et le soleil
A partir de 72 450 euros : Aluminium Line satiné BMW Individual // Clé avec application chromée // Connectivité avancée sans fil et recharge sans fil par induction // Diffuseurs aérodynamiques latéraux “Air Breather” en chrome perlé avec contour en aluminium satiné // Entrées d’air spécifiques en aluminium satiné // Grilles de calandre BMW avec barreaux exclusifs en aluminium mat satiné, contour de calandre en chrome perlé // Grilles spécifiques en noir brillant dans les entrées d’air latérales avant // HotSpot Wi-Fi // Inserts décoratifs en Aluminium “Mesheffect” foncé // Jantes en alliage léger 19’’ (48 cm) style 735 à rayons en V // Lames pour bas de caisse avec baguette décorative en aluminium satiné // Accès confort // Sièges Advanced Confort // Pack chauffage intégral avant // Planche de bord en Sensatec // Protection anti-encastrement à l’avant et à l’arrière aspect inox // Rails de toit en aluminium satiné // Sellerie Cuir “Vernasca” perforée Schwarz // Seuils de porte en aluminium avec inscription “BMW xLine” // Sièges Advanced pour conducteur et passager avant // Sorties d’échappement en aluminium satiné
A partir de 73 500 euros : Badges latéraux “M” // Boîte de vitesses automatique 8 rapports Sport avec palette au volant // Ciel de pavillon anthracite // Connectivité avancée sans fil et recharge sans fil par induction // Diffuseurs aérodynamiques latéraux“Air Breather” en Shadow Line brillant // Entrées d’air spécifiques en Shadow Line brillant // Freins M Sport // Grilles de calandre BMW avec barreaux exclusifs et contour de calandre en chrome perlé // Grilles spécifiques en noir brillant dans les entrées d’air latérales avant // HotSpot Wi-Fi // Inserts décoratifs en Aluminium Tetragon // Jantes en alliage 20’’ style 740 M à rayons en étoile bicolores avec pneumatiques mixtes / RSC // Kit aérodynamique M avec jupe avant, jupes latérales et enjoliveurs de passage de roue dans la teinte de la carrosserie // Planche de bord en Sensatec (uniquement sur xDrive40i) // Rails de toit noir brillant Shadow line BMW Individual // Sellerie Cuir “Vernasca” Schwarz avec surpiqûres contrastantes Braun // Seuils de portes M, repose pied M et pédalier spécifique M // Sièges Advanced pour conducteur et passager avant // Shadow Line brillant // Sorties d’échappement en aluminium satiné // Suspension M Sport // Volant M gainé cuir
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
Q7 II (2015) | 5.05 m | 2300 Kg | 890 L |
X6 II (2014) | 4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
Edge (2016) | 4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
Discovery 5 (2016) | 4.97 m | 2200 Kg | 817 L |
Range Rover Velar (2017) | 4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
GLE (2015) | 4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
GLE Coupe (2015) | 4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
GLC II (2022) | 4.83 m | 2200 Kg | 620 L |
Model X (2016) | 5.04 m | 2450 Kg | 845 L |
Touareg (2018) | 4.87 m | 2200 Kg | 810 L |
XC90 2 (2015) | 4.95 m | 2100 Kg | 720 L |
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