Moteurs BMW X5 (2018)

222 km/h
7.5 s
450 NM

Conso. ≈ 8.6 litres
184 g/km (WLTP)
Seul 4 cylindres proposés, il peut décevoir par le fait qu'il émet plus de CO2 que le 30d pourtant plus puissant, lourd et doté de 2 cylindres en plus (prouvant ainsi que le 25d a besoin de plus cravacher pour propulser l'engin). Bref, à part gagner un peu de poids et de pépètes sur la facture, ce moteur n'est franchement pas enthousiasmant. Il ne sied pas très bien au standing de cette auto (c'est déjà limite sur le X3). Bref, pour ma part j'évite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 7 - X1 - X2 - X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : XC90 2 D5 225 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Q7 II 45 TDI 231 ch, F-Pace 25d 240 ch, Edge 2.0 TDCI 238 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, X4 25d 231 ch.

235 km/h
6.1 s
650 NM

Conso. ≈ 8.9 litres
173 g/km (WLTP)
Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

C'est le coeur du coeur de la gamme du X5. Avec les malus qui rodent, c'est la seule configuration qui reste à peu près acceptable au niveau du surcoût lié aux taxes. Sans être ultra démonstratif, ce bloc permet au X5 d'être silencieux tout étant plein à tous les régimes. C'est donc le luxe qui prime sur la sportivité (inexistante ici même si vous pourrez défier sans aucun stress pas mal de petites GTi). Pour résumer c'est velouté, plus silencieux que le 25d et ça prend très bien la charge grâce au couple très généreux dès les plus bas régimes.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 6 GT - X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : Q7 II 50 TDI 286 ch, Touareg 3.0 TDI 286 ch, X4 30d 48v 286 ch.

245 km/h
5.5 s
700 NM

Conso. ≈ 9.2 litres
187 g/km (WLTP)
Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Cette version aurait été nommée 35d il y a encore quelques années. Mais en atteignant près de 350 ch, la marque s'est dit qu'il y avait matière à légitimer l'incrémentation de cette appellation. On peut commencer ici à parler d'émotion mécanique. Car si tout est ultra feutré, la poussée commence à vraiment se faire ressentir, même pour celui qui est familier des mécaniques "solides".

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : GLC Coupe 400d 330 ch, X4 M40d 48V 340 ch, Discovery 5 D350 350 ch.

250 km/h
5.2 s
760 NM

Conso. ≈ 10.5 litres
Bien connu des amateurs de voitures, il passe ici à 4 turbos et 400 ch (c'est donc le 30d sur lequel on a mis une guirlande de turbos). Hélas, et même si niveau CO2 il limite la casse, il n'est pas proposé en France (comme le X5M d'ailleurs) ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation M50d 400 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10 litres (M50d 400 ch 123000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Pot FAP HS à 123000 kms. Garantie premium non applicable ´ 2800 euros Eclairage d ambiance HS (M50d 400 ch 123000 kms)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 - Serie 7 -

243 km/h
5.5 s
450 NM

Conso. ≈ 11.2 litres
204 g/km (WLTP)
Hybride : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

C'est un peu le 30d côté essence. A savoir un moteur volontaire, rond et calme à souhait. Doté d'un couple inférieur au diesel, il reste quand même très solide dès les bas régimes, et il compense ce manque par des montées en régime un poil plus frissonnantes que sur le mazout. Mais bref; quoi qu'il en soit c'est avant tout le calme et la volupté qui règnent en maître, n'espérez donc pas trop de piquant ... Bien entendu, ce moteur devrait être très peu diffusé en raison de l'explosion des malus en 2021.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2998 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : F-Pace 3.0 340 ch, GLE 400 333 ch, Discovery 5 3.0 Si6 340 ch, Touareg 3.0 TSI 340 ch, GLE Coupe 400 333 ch, Q7 II 3.0 TFSI 333 ch.

250 km/h
4.3 s
750 NM

Conso. ≈ 13.6 litres
263 g/km (WLTP)
Si le 40i est lourdement pénalisé par le malus, le 50i devient carrément invendable ... Ce V8 suralimenté perd finalement en intérêt avec ce que l'on peut voir du côté des électriques (je pense à Tesla). Car quitte à avoir un moteur qui reste discret, autant en avoir un qui ne fait aucun bruit et ne consomme pas une goûte de carburant ! Notez que l'appellation est M50i et qu'il profite donc des équipements spécifiques à cette ligne : Autobloquant, freins spécifiques, 4 roues directrices et châssis sport. On est aussi très prêt de la puissance de l'ancien X5M de 575 ch !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (4395 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    21 pouces
- (275/40 R 21 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

235 km/h
5.6 s
600 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
27 g/km (WLTP)
Hybride (112 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 88 km en 100% électrique
: 24 kWh

C'est possiblement une version qui peut concurrencer le populaire 30d. Son problème reste bien évidemment son prix qui débute à 84 350 euros contre 73 100 pour le 30d, sachant qu'on a un coffre qui perd 150 litres (soit 500 litres restant) ... Le malus ne permet donc pas vraiment d'équilibrer les choses même si au final les gains de consommation peuvent changer la donne (si vous rechargez tous les jours). Avec 24 kWh et 23 utiles, on peut dire que ce X5 est plutôt très généreux ! Les 88 km sont donc atteignables en 100% électrique (jusqu'à 130 km/h environ, mais dans ce cas on est loin des 88 km). Hélas, toutes cette générosité en kWh amène un surpoids qui anéantit les prestations de l'engin sur route (2520 kg en ordre de marche avec conducteur inclus donc). L'avantage ici est qu'on profite d'un moteur noble de 6 cylindres et non pas un petit 4 pattes disgracieux à l'oreille, comme c'est souvent le cas ... ON a donc un 6 en ligne de 3.0 litres et 286 ch associé à un moteur électrique de 112 ch dans la boîte au niveau du convertisseur (le cumul devrait donc faire plutôt 398 ch que 394 ch, et notez que sur la 545e ça correspond puisque le moteur électrique est annoncé plutôt à 109 ch. Un détails certes, mais je me devais de le mentionner). Enfin, sachez que le couple est ici régulé par l'électronique pour ne pas dépasser 600 nm, et donc il semble que la transmission ne puisse tolérer plus ...

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique X5 xDrive45e 2019  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2998 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (265/50 R 19 : Petite tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 5 -

Exemples de concurrentes : F-Pace P400e PHEV Hybride 404 ch, Q7 II 55 TFSIe Hybride 394 ch, Range Rover Velar P400e PHEV Hybride 404 ch.

250 km/h
5.6 s
600 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
27 g/km (WLTP)
Hybride (112 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 88 km en 100% électrique
: 24 kWh
: 3.7 kW max.

En 2023 apparaît cette déclinaison qui est IDENTIQUE à la 45e sauf que la vitesse de pointe est ici libérée à 250 km/h ... C'est donc une manoeuvre marketing avant tout, et on sait désormais que la 45e est bien bridée.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique X5 xDrive45e 2019  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2998 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (265/50 R 19 : Petite tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : Range Rover Velar P400e PHEV Hybride 404 ch, F-Pace P400e PHEV Hybride 404 ch, Q7 II 55 TFSIe Hybride 394 ch.