168 avis OPEL Vectra (2002 - 2008)

Qualités et défauts Vectra signalés par les internautes via les 168 avis postés :

Comportement routier : 30 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 16 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 3 n'aiment pas

Confort global : 45 aiment 14 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 19 aiment 5 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit d'air : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 15 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 aiment 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 25 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 24 aiment 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 6 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 23 aiment 8 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime 1 n'aime pas

Style : 23 aiment

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 12 aiment 1 n'aime pas

Poids : 1 aime 6 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 19 aiment 28 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 10 n'aiment pas

Opel Vectra 1.9 DTI 120 ch 1,9 CDTI 120cv Break édition 2006 256000km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Vectra (Poster mon avis)

Posté le : 2016-12-11 21:48:12
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Plastiques de bonne qualité avec mousse. Autoradio avec un son qualitatif en entrée de gamme. Habitabilité impressionnante aux places arrières avec un coffre juste imbattable! Tenue de route correcte mais peut être une petite tendance au survirage lorsqu'elle est bien chargée à l'arrière. L'ouverture/fermeture simultanée des quatres vitres à l'aide de la clef est fort agréable en période chaude pour ventiler le vehicule. Consommation très correcte vue le gabarit et le poids du vehicule.

Défauts : Moteur un peu pataud notamment dû au poids du vehicule, mais aussi bruyant sur cette série. Sensation d'avoir passé mon temps à changer les pièces d'usure sur ces 8ans de possession du vehicule (vanne egr, alternateur, turbo, embrayage ) malgré une utilisation et un entretien méticuleux du vehicule. SAV et entretien par Opel vite arrêté car pousse à la dépense avant de chercher le réel problème??? (Sensation très personnelle). Exemple: alternateur changé/réparé deux fois chez concessionnaire Opel, je,change de garagiste car toujours probleme alternateur, il s'agissait tout simplement d'un probleme d'amperage qui était trop faible' probleme résolu en une seule fois chez mon garagiste (que j'ai gardé depuis 5 ans maintenant!!!!). Bouton régulateur de vitesse avec un petit faux contact désagréable à l'utilisation.
Vehicule peu confortable dû à la fermeté extrême des assises!

Consommation moyenne : 6.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pommeau de vitesse qui se décolle de façon récurante, vanne egr changée deux fois, alternateur changé et où reparé trois fois, turbo, une partie du pot d'échappement, les injecteurs, plusieurs fois les silent-blocs... Bref une usine à gaz, c'est fort dommage car c'était en dehors des problèmes mécaniques une superbe voiture, mais là j'avoue je m'en sépare car la goute d'eau vient d'arriver: l'embrayage à lâché!

Note : 13/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Maaf Loire Atlantique) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 50%)



Cette Opel je la possède depuis,maintenant presque 9 ans, nous y étions attachés grâce à son volume de coffre et son habitabilité aux places arrières, donc adepte du camping, c'était le vehicule ideal pour les vacances familiale.

Après avoir eu une Skoda Félicia 1.3 essence(1997) et une Seat Cordoba 1.9 TDi 110ch (2001) sans aucun probème mécanique (juste l'entretien habituel) , nous avons trouvé que l'Opel était un gouffre budgétaire comparé à ce que nous avions eu auparavant. Même avec 180 000 km au compteur nous n'avions pas d'appréhension à prendre la Seat, mais ce n'était pas le cas déjà avec l'Opel alors qu'elle n'avait que 130 000 km au compteur. Dommage!

Petite mention "arnaque" qui sert à fidéliser la clientèle chez Opel St Nazaire (au début que nous avions le véhicule) : "il faut venir uniquement chez nous pour faire la vidange (environ 200¤ de mémoire) car c'est de l'huile spéciale GM, si vous allez dans un autre garage ce ne sera pas la même huile, vous allez altérer votre vehicule." Chez mon garagiste: 130¤ la vidange de bonne marque et indice de viscosité identique à GM, ils ont leur propre usine d'huile chez GM?? Pour recoller le pommeau de vitesse ils m'ont fait payer (j'ai de la colle chez moi), ce n'était pas dans la garantie!

Opel Vectra V6 3.2 210 ch 160000

Posté le : 2024-02-09 19:49:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur atmosphérique très fiable.
Encore peu d'électronique.
Sièges mécaniques.
Sonorité appréciable.
Freinage très correct.
Berline assez sportive et discrète.




Défauts : Consommation.
Attention aux radars. La vitesse de croisière sur autoroutes est facilement à 160 km/h.
60 chevaux de plus était le top.



Consommation moyenne : 12.8 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 260 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Une fois installé au volant, nous apercevons le capot tout comme une 205 GTI. (Proprio également depuis 23 ans).
Avantage, pas de turbo à prévoir.
Berline peu connue, et très étonnante.

Opel Vectra 1.9 CDTI 150 ch 1,9 CDTI 150 cv BVA 6

Posté le : 2024-01-02 11:13:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Version Signum sur empattement allongé du break mais sans le sac à dos.
Coffre logeable de 440 à 550 litres grâce au coulissement des sièges arrières.
Les défauts de ses Qualités : 4 places individuelles identiques + 1 strapontin central inutilisable au quotidien. En contre-partie, plus de place et de confort à l'arrière qu'à l'avant.
Mécanisme de la banquette rabattable et inclinable 40-20-40. Précision, fiabilité, merci Opel.
Moteur vigoureux et frugal, BVA6 Aisin longue (2000 trs/mn en 6ème à 140 km/h).
Consommation de 5,5L sur longs trajets, voire moins. C'est une excellente autoroutière, stabilité dans les grandes courbes, insensibilité au vent latéral.
Qualité de fabrication largement au-dessus des production françaises de l'époque, surtout dans les détails.
Finition du coffre et des sous-bassements, joints, insonorisation, protection thermique de la batterie, qualité de la sono sans option...

Défauts : Ergonomie de la commande des clignotants à impulsion. Nul
Commandes des lèves-vitres électriques : gauche + droite + av-ar. Nul
Défauts d'ailleurs absents de l'Insignia, ce n'est pas pour rien.
Strapontin = punition, voiture 4 + 1 sur 4,63m et 2,83m d'empattement.
Frigo-box central arrière très imposant et aux grincements incessants : option chère et inutile.
Amortissement perfectible, ça tabasse grave sur les mauvais revêtements.
Sachs d'origine rapidement remplacés par des Bilstein.
Qualité de l'éclairage vraiment médiocre, limite dangereux. Les versions au xénon sont à privilégier.

Consommation moyenne : 6,7 litres sur parcours variés mais variant de 5,3 L à 8,5 L

Problèmes rencontrés : Amortisseurs de mauvaise qualité Fragilité de l'alternateur
Mauvaise qualité de l'éclairage
Fragilité du mécanisme d'essuie-glaces avant

Note : 15/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


La seule voiture que j'ai eu 2 fois, en 2 versions strictement identiques en plus.
140000 km + 80000 km parcourus au total, j'en garde un souvenir impérissable.
Aujourd'hui en Insignia B break, sa petite-fille, ce n'est pas un hasard.
Attention à la BVA Aisin, ne pas oublier de la vidanger tous les 60000 km.