Plan de l'article :
Moteurs diesel 3.0 d N57 :
Ce moteur a des risques de casse de chaîne de distribution bien connus. Toutefois, le temps a montré que le N47 n'était pas aussi pénalisé que le N47 ... Le risque est donc modéré et il ne faut pas se priver de ce moteur. Le 35d développant 286 ch est sur une base commune.
40d :
Ce moteur est pénalisé par des casses moteur soudaines ...
35i :
La pompe à eau est fragile.
Rétroviseur électrique :
Le problème est bénin mais il a été souvent constaté des problèmes électroniques qui empêchent le rabattement électrique des rétroviseurs en stationnement.
Toit ouvrant :
Tout comme les rétroviseurs on constate des soucis électroniques qui font dysfonctionner le toit ouvrant.
boîte automatique :
Le manque d'entretien des boîte automatiques peut mener à leur casse ... En effet, on remarque pas mal de casses et pas seulement sur le X5. Bien faire attention lors d'un achat en occasion, si un rapport accroche ou patine trop évitez d'acheter (si il y a des vibrations fuyez !).
boîte de transfert :
Comme sur toutes les BMW à transmission intégrale, elle est fragile ...
Barre de transmission avant :
Cette dernière a une fragilité et peut entrainer la casse de la boîte de transfert et de la boîte auto en cas de rupture ...
Suspension :
La suspension pneumatique a une durée de vie inférieure à 100 000 km, il faudra régulièrement changer les boudins et le compresseur.
Statistiques fiabilité X5 appuyées sur les 151 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
8 | 7 | 0 | 5 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
7 | 11 | 1 | 14 | 3 | 17 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 4 | 0 | 11 | 3 | 1 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 2 | 3 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 13 | 5 | 1 | 0 | 5 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
5 | 12 | 7 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 1 | 1 | 2 |
Fiabilité : 17 aiment 15 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 10 n'aiment pas
Entretien (coût) : 4 aiment 17 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Coût assurance : 2 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les X5 de 2017 ont eu un taux de défaut de 4.8/1000.
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X5 | 0.7 | 2.2 | 2.6 | 4.8 | 6.3 | 7.3 | 13 | - |
En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X5 | - | 1.9 | - | - | - | - | - | 74 |
En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X5 | 0.4 | - | - | - | - | - | 52.5 | - |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw X5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2013 | 5.6% recalées | 7.4% recalées | ||
2006 | 9.3% recalées | 15.4% recalées | ||
1999 | 27.6% recalées | 31.6% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Airbag Takata :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 13.03.2003 et 20.06.2018. Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps, augmentant le risque de blessure en cas de déploiement de l'airbag. Code rappel : 0032550300, 0032560300, 0032570300, 0032580300
Airbag :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 01/06/2006 - 25/06/2014. Le gonfleur d’airbag du conducteur ou du passager peut fonctionner mal. En cas d’activation d’un coussin gonflable, cela peut entraîner la libération de fragments du boîtier du générateur, augmentant ainsi le risque de blessure. Code rappel : 0072500200, 0032430300
Court circuit :
La corrosion par frottement du connecteur du faisceau de câblage au régulateur du ventilateur peut provoquer des fluctuations de la résistance électrique, ce qui peut entraîner une surchauffe et des dommages à l’isolation du faisceau de câblage. Cela peut entraîner un court-circuit, conduisant à un incendie de véhicule, même si le véhicule est stationné. Rappel de septembre 2021 qui concerne les X5 fabriqués entre 2006 et 2011.
Fuite direction assistée :
Des X5 produits au premier trimestre 2012 ont du subir une campagne de rappel pour corriger un défaut sur la crémaillère de direction qui peut avoir une fuite du liquide de direction assistée.
Frein de stationnement :
Début 2013 a été signalé qu'un problème pouvait éventuellement concerner le frein de stationnement. Les 30d seraient concernés, à vérifier auprès de votre concession car le nombre de véhicules impliqué n'est pas mentionné.
Dysfonctionnement de la pompe à vide :
La pompe de dépression peut aspirer de l'huile moteur sur 180 véhicules potentiels ... Le signalement a été effectué en février 2013. (Plus d'infos sur le système de freinage)
X5 30i 272 ch (Essence)
Statistiques fiabilité X5 30i 272 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Alternateur change a 50000kms (+)
- Système de verrouillage des portes et hayon HS rapidement réparation pour les deux avant 800 euros - Aujourd'hui le Hayon ne ferme plus ... (+)
X5 35i 306 ch (Essence)
Statistiques fiabilité X5 35i 306 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Resistance ventilateur refroidissement - Pompe a eau electrique (refroidissement) (+)
X5 50i 407 ch (Essence)
Statistiques fiabilité X5 50i 407 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Moteur s'emballe au ralentie au point de faire avancer la voiture d'un seul coup(dangereux) bobines +bougies+mais c'était un petit tuyau en plastique ... Lire la suite >>
X5 30d 235 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X5 30d 235 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pb Bluetooth/ TOE Eau au pied du conducteur/Eau dans les Phares AR coffre/fuite Pont AR/PB HP AV (+)
X5 30d 245 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X5 30d 245 appuyées sur les 52 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 7 | 2 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 3 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 3 | 3 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 1 | 1 | 3 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Vos témoignages :
- O modèle neuf (+)
- Panne capteur de pression de carburant (+)
- Caméra de recul et toit ouvrant (+)
- - pas encore. boite à vitesses GM ZF à vidanger impérativement à 80 000 (sinon casse assurée)et vidange moteur réguliere (7 à 10 000 maxi) sino ... Lire la suite >>
- Traqueur qui bouffe la batterie désactivé + changement faisceau ibs réparé mais 850 euros en moins. Depuis tout va bien. (+)
- Boîte de vitesse Steptronic HS (+)
- Eau dans cabochons des feux arrieres. (+)
- Pompe de direction assistée (+)
- Correcteur d'assiette défaillant, défaut capteur de rayon de braquage défaillant , entrée d'au joint portes arrières (+)
- Direction, boite auto. qui casse vitres électriques qui ne marchent qu'une fois sur 10,... (+)
- Pompe a huile bloque 200km apres une vidange casse des chaine et des deux arbre a cames (+)
- Voiture achetée neuve apres 2000 km bruit dans le coffre arrière Malgré plusieurs interventions le problème n'a jamais été résolu (+)
- Feux arrières qui prennent l'eau, toit ouvrant 2000€ de réparation. (+)
- Remplacement moteur entrée air;remplacement bougies préchauffage;remplacement douille étanchéité carter boite (+)
- Arrêt du véhicule, remplacement des injecteurs et du calculateur (+)
- Casse moteur chaîne de distribution (+)
- Vanne egr, encrassement du collecteur echappement (+)
- Aucun pour l'instant (+)
- Electriques , regulateur , coupure intempestive du moteur a partir 130 et ca fait peur (+)
- Infiltrations d'eau dans feux arrières - Problème d'étanchéité des portes arrières Vanne EGR (+)
- Direction un peu dur (+)
- Frein de parking (+)
- Roulement arrière droit (400¤), frein à main gripé (2500¤) (+)
- à 150000km boitier papillon à changer, 5 bougies de préchauffage à changer (900¤) , fuite joint pont arrière droit, joint carter moteurs à verf ... Lire la suite >>
- RUPTURE CHAINE DE DISTRIBUTION (+)
- Ca fait un An que je l'ai acheté, 10 000 km et rien a prévoir (+)
- Détérioration de la pompe haute pression (création de limaille dans le circuit de carburant) facture de la part de mon concessionnaire bmw (horizon ... Lire la suite >>
- 172 000 km pompe à eau bruyante, changée par sécurité. RAS avec entretien régulier. (+)
- Bugs électroniques mineurs se réinitant après arrêt. - fuitesupport filtre à huile remplacé à 260000kms (+)
- Poignée intérieur de porte sont fragiles - Feu arrière sur le coffre manque D’étanchéité - Plastique se Détériore avec le temps (+)
- Aucun jusqu'à présent (+)
- Ouverture toit ouvrant (+)
- Étanchéité feux arrière droite (+)
- Arbre de transmission avant (+)
- Boite vitesse defaillante .Changement convertisseur - Fuite d eau toit ouvrant et pare brise - Soucis electronique partout, capeur abs, dsc,ceinture s ... Lire la suite >>
- FAP changé à 260MKMS ; 3200¤ (+)
- Apparemment, défaut entre la boîte de transfert et la transmission. (crémaillère). - Bmw remplacerait la barre de transmission, mais ne prend pas ... Lire la suite >>
- Bougie de préchauffage impossible à changer sans abimer la culasse remplacement de 5/6, mieux vaut une bougie bof,bof que niquer la culasse, culasse ... Lire la suite >>
- Chaîne distribution intermédiaire cassé à 233509 km (+)
- Disques / Plaquettes avants remplacement d'urgence suite à l'achat (non remplacés par le vendeur et CT de connivence) mais pas de panne. 600€ - Pas ... Lire la suite >>
- Pour l'instant rien (+)
- BVA defaillante (+)
- Boîte de transfert, chaine de distrib, connu sur les modèles 2007 à 2012? Plus sur les 4 cylindres que les 6. (+)
- Aucun pour l'instant. (+)
X5 35d 286 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X5 35d 286 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 1 | 4 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Turbo, FAP, casse moteur (+)
- - Pas mal de soucis à 140000 km - coussins amortisseurs HS - bras de suspension HS - toit ouvrant HS - fuite sur le turbo - Précédemment - lecteur ... Lire la suite >>
- Casse moteur suite à la rupture de la chaîne de distribution. (+)
- Vanne egr doit être remplacée (+)
- Casse chaine (+)
- Ampli grillé non pris en charge en garantie (800euro) à 90 000 km / (+)
- Turbo , vebastos , toit ouvrant, changer (+)
- Casse Chaine distribution (+)
- Moteur hs turbo les 2 (+)
- Deux durites turbos hs, boite de vitesse remplacée à 63000 km, poulie dumper à 88000 kms ainsi que les boudins pneumatiques arrière, train avant h ... Lire la suite >>
- Casse moteur, chaîne de distribution hs (+)
- Chaine distribution cassée (+)
- Moteur électrique hayon a 180000km (+)
- Coussins d'amortisseurs percés - Compresseur d'air pour amortisseurs hs - Usure rapide des pneus (+)
- Chaine de distribution cassée, malgre un entretien respecté (+)
- Pannes multiples, un vrai feu d'artifice - Moteur - Electrovannes de turbo, durites de dépression et petit turbo bruyant - Un injecteur (un seul pour ... Lire la suite >>
- Frein à main electrique ( 1000 ¤ ) coupelles de suspension arr ( 1000 ¤ les 2 ) et cerise sur le gâteau la chaine de distribution vient de casser ... Lire la suite >>
- Bougie de prechauffage ,fap et pot cata (+)
- Toit panoramique - Coussin suspension pneumatique qui lâche - Pot catalytique (+)
- Le câble frein bloqué (+)
X5 40d 306 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X5 40d 306 appuyées sur les 44 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 1 | 4 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vos témoignages :
- Attelage électrique d'origine HS, pas de GPS pendant 3 semaines, becquet envolé sur l'autoroute ce qui a cassé la lunette arrière (+)
- Pompe à eau ,eau dans les feux avant et arrière , serrure électrique, turbo,.... (+)
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- Aucun mais je ne l'ai que depuis 1mois (+)
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- Aucun pour le moment usure irrégulière ext. des pneus avt mais 73.000 km quand même. Parfaitement insonores avec pneus neufs Bridegestone RFT (+)
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- Capsule turbo hs perte de puissance pris en charge par bmw (+)
- Suspension arriere droit 750eur (il faut la reprogammer donc 2h ha oui ils ne disent pas que pratiquement toutes les pieces electrique changer faut un ... Lire la suite >>
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- Pont avant, turbo, boite de transfert (+)
- Bonjour a tous - J'ai eu un problème en partant à environ 30km/h le véhicule c'est subitement emballer légèrement comme si j apuyais sur l'accél ... Lire la suite >>
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- Décharge batterie récurant à188 000 km panne non trouvée chez concessionnaire ! - Problèmes frein électrique hs à 250000 km - Problème FAP à ... Lire la suite >>
- Pour le moment aucun (+)
- Pour le moment aucun (+)
- Dis fonctionnement TV arrière vers 1800000,et bruit ventilation vers 200000. (+)
- 175000 km pas de problème particulier année 2011 parait comme neuf (+)
- Arbre de transmission - boitier Electronique gestion frein a main elect (+)
- Aucun à 220000 km (+)
- Aucun problème majeur rencontrés (+)
- Casse boite auto (+)
X5 M50d 381 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X5 M50d 381 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pneumatique regarder souvent la pression car il ont tendance à se bouffer assez rapidement (+)
- Valve EGR et 1 turbo HS à 80 000 km avec facture bien salée (+)
- Faire attention à la pressions des pneus (+)
- Ressort pneumatique hs et aciut en roulant (+)
Sujets pris au hasard
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