Moteurs KIA Rio (2017)

175 km/h
12 s
240 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.2 litres
Le diesel a beau être critiqué il reste toutefois une valeur sure ... Il est sobre et très coupleux, permettant alors de prendre de la charge sans trop souffrir ni devoir la cravacher. Notez qu'en plus ici il bénéficie d'une boîte mécanique à 6 rapports contrairement aux autres versions. Dommage, les performances sont ici un poil décevantes à défauts d'être mauvaises.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1396 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.4 Diesel 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 l/100km sur autoroute en restant modéré (1.4 Diesel 90 ch 84000 km boîte manuelle 6 vitesses)
• 4.4 litres (1.4 Diesel 90 ch Motion)
• 5.8 (1.4 Diesel 90 ch PREMIUM)
• 6.8 litres/100km (1.4 Diesel 90 ch 2017 - Premium en 16")

Exemples de concurrentes : Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch.

170 km/h
12.9 s
122 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
Mou et énergivore quand on cherche à le sortir de sa léthargie, ce moteur n'est franchement pas une partie de plaisir. Il reste en revanche, et bien évidemment, correctement adapté à la ville : lieu où la puissance ne sert que peu. pour le reste, même le périph, il est limite énervant.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1248 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.2 84 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.6 l 100 km (1.2 84 ch Stonic 1.2 84 cv très agréable a conduire conso raisonnable tt confort)
• 5.3 L pour 100 Km (1.2 84 ch boîte manuelle, 35000 KM, année 2019, active)
• 6.0 l/100km sur 95000km (1.2 84 ch Boite manuelle, 95000km, 07/2017, jantes Alu, 1.2 iFusion + Navi)
• 6.5 litres (1.2 84 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Picanto -

Exemples de concurrentes : Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 85 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Polo VI 1.0 75 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Mini 1.2 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch.

166 km/h
13.9 s
133 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7.1 litres
Ce moteur n'est proposé que pour la version automatique. En effet, pas de boîte mécanique proposée ici (en fait c'est l'alternative automatique au 1.0 T-GDI de 100 ch). Hélas, et m me si la boîte est agréable à mener, les performances sont au final vraiment moyennes ... Pour celui qui ne fait que de la ville c'est en revanche un choix pas idiot puisque, comme je l'ai déjà dit, elle se révèle être une bonne compagne au quotidien.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1368 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.4 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres (1.4 100 ch)
• 4.8 (1.4 100 ch boite 6 ,13850 km finition edition 2018)

Exemples de concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 100 ch, i20 1.0 Turbo 48V 100 ch, Fiesta 1.0 flexifuel 95 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch, Polo VI 1.0 TGI 90 ch, i20 1.0 T 100 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch.

188 km/h
10.7 s
172 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Appelée T-GDI il ne s'agit pas d'un diesel mais bien d'un petit moteur essence à trois cylindres. Notez donc au passage que c'est le seul moteur 3 cylindres du catalogue. Parmi les trois moteurs proposés c'est le plus intéressant (avant la sortie du 120 ch évidemment, arrivé plus tard), pas parce qu'il est minuscule et qu'il a trois cylindres mais plutôt parce qu'il a les meilleurs valeurs techniques (couple, régime puissance etc.) , ce qui se traduit dans les faits par des prestations plus convaincantes qu'avec les deux autres. Mais attention, ce moteur reste quand même léger et sa puissance arrive trop haut dans les tours, et le bruit du 3 cylindres ne conviendra pas à tous.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.0 T 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• En faisant attention 5.5 l au cent. Si on tape dedans comme tout 3 cylindres on est plutôt à 7l (1.0 T / T-GDI 100 ch Manuelle, 25000 km, 2021, finition active)
• 7 litres (1.0 T / T-GDI 100 ch 50000 km)
• 8.2 L/100kms (1.0 T / T-GDI 100 ch Rio GT Line 2019 12000 kms bvm5)
• 7.6 /100km en moyenne 6.5 /100km sur autoroute en long trajet. (1.0 T / T-GDI 100 ch T-GDi Essence version premium 90 000km)
• 6.5 L (1.0 T / T-GDI 100 ch BVM 5, 6000 kms, 2018, Alu, Active)

Autres modeles ayant le même moteur : I20 - Picanto -

Exemples de concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Mini 1.2 102 ch, i20 1.0 Turbo 48V 100 ch, Polo VI 1.0 TGI 90 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch.

190 km/h
10.2 s
172 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
Arrivée près d'un an après, le 1.0 T-GDI se décline désormais en une version plus généreuse et polyvalente. Il n'empêche toutefois que son couple reste modeste avec 171 Nm, et que la puissance doit aller se chercher tout en haut des tours, à 6000 t/min exactement ... Bref, si il propose des performances correctes, la manière dont elles se manifestent n'est pas parfaite (comme tous les moteurs 1.0 3 cylindres du marché, pas de carence particulière ici).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 T 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 L/100 surtout en ville (1.0 T / T-GDI 120 ch 4500km)

DERNIER problème signalé :

• En roulant en ville arrivé au niveau d'un rond point véhicule s'arrête nette et le moteur coupe obligé de remettre au point mort pour redémarrer première fois que cela arrive je ne sais vraiment pas d'où cela vient problème électrique ??? Depuis la consommation grimpe j'ai contacté Kia assistance et j'attends leur retour (1.0 T / T-GDI 120 ch 4500km)

Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Kona - Ceed - Stonic - Xceed -

Exemples de concurrentes : Clio 5 1.3 TCE 130 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, i20 1.0 T 120 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch, Sandero 3 1.0 TCE 110 ch, Micra V 1.0 IG-T 117 ch, Polo VI 1.0 TSI 110 ch.