Plan de l'article :
Les injecteurs piézoélectriques sont le type d'injecteurs les plus réputés du marché. Ils ont toutes les qualités fonctionnelles pour favoriser à la fois l'agrément (réduction des claquements) et la consommation de carburant. Ils sont plus rapides avec une vitesse de commutation qui est jusqu'à cinq fois supérieure à celle d'un injecteur à solénoïde (électromagnétique).
Leur coût élevé a toutefois empêché de les voir se démocratiser dans l'ensemble des moteurs, et certaines marques ont d'ailleurs abandonné ce type d'injecteur pour accroître leur marge. Il arrive aussi souvent que ce type d'injecteur soit réservé aux moteurs les plus hauts de gamme qui méritent un soin tout particulier pour satisfaire le client en terme d'agrément.
Si les injecteurs classiques utilisent des solénoïdes (électro-aimants) comme actionneur interne afin de déplacer l'aiguille vers le haut (et ainsi libérer la tête de l'injecteur), les injecteurs piézoélectriques emploient à la place un empilement de plaques céramiques et d'électrodes qui s'allongent lorsqu'elles sont alimentées par un courant électrique.
Cet allongement ne permet toutefois pas d'actionner directement l'ouverture de l'aiguille. En effet, il faut savoir que ce qui va ici soulever l'aiguille est la pression de carburant, exactement comme sur les anciens injecteurs qui étaient autrefois totalement mécaniques (si ils reçoivent une pression de carburant supérieure au tarage du ressort de rappel, alors le carburant passe).
Dans un injecteur piézoélectrique il y a une pression de carburant constante à l'intérieur. Cette pression se répartit en deux zones que j'ai nommées A et B sur les schéma. L'action de l'empilement piézoélectrique va ouvrir une sorte de vanne qui va évacuer une partie du carburant dans le but de faire chuter la pression située au dessus de l'aiguille. Cette baisse de la pression va donc annuler la contre-force qui permettait à l'aiguille de rester fermée.
La pression en dessous est donc suffisante pour pouvoir soulever l'aiguille vers le haut.
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