Comportement routier Golf Sportsvan (2014-2021)
Fiches GOLF SPORTSVAN 
Efficace mais un peu lisse
Reposant sur la plateforme MQB du groupe VW qui n'a plus rien à prouver en terme d'efficacité, ce Sportsvan propose en conséquence un comportement des plus rassurant. Il est évidemment un peu moins agile qu'une Golf classique dont le poids et la hauteur restent inférieurs. Mais la différence reste toutefois limitée, et il faut attaquer pour aller la trouver.
| Comportement (16p) : | |
| 15p 195mm : | |
| 17p 225mm : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 15p 195mm : | |
| Amort. Piloté : | |
| 17p 225mm : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
|
Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Serie 2 Active Tourer / Scenic 4 / Leaf / 500L / Prius 4 / Classe B / Carens / Lodgy |
|
Comme sur bon nombre de modèles VW sortis ces derniers temps, la conduite se révèle agréable grâce à une douceur particulière des commandes. Bref, on sent que l'ensemble a été vu de près par les ingénieurs qualité de la marque. Donc si on se sent un peu isolé du monde extérieur (réduisant donc le plaisir de conduire), l'ensemble reste très agréable à mener. La direction se révèle quand à elle assez précise, suffisamment en tout cas pour ne pas avoir à être critiquée.
Techniquement parlant, c'est comme avec la Golf 7 : plus vous montez en gamme, plus votre auto est efficace sur route ! Pourquoi ? Parce que les modèles de plus de 125 ch en essence et 150 en diesel s'équipent d'essieu arrière multibras tandis que les entrées de gamme son à essieu semi-rigide (barre de torsion). Si vous n'y comprenez rien, allez faire un petit tour ici.
Boîtes ?
Pas de soucis de ce côté là puisque cette Sportsvan appartient au groupe qui fabrique les meilleures boîtes auto double embrayage du monde, à savoir l'excellentissime DSG.
Aides à la conduite ?
Elle s'équipe de tout l'attirail désormais devenu habituel sur les autos modernes, à savoir le parking automatique, régulateur de vitesse adaptatif, détecteur de franchissement de ligne et le freinage automatique en cas de détection de collision (à basse vitesse seulement).
Compléter cet article
| Pneus | Confort | sur Golf Sportsvan (~1400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 12 aiment 3 n'aiment pas Roulis : 3 aiment Précision direction : 2 aiment Consistance direction : 1 aime Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas Rayon de braquage : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 20 aiment 7 n'aiment pas Poids : 1 aime 1 n'aime pas Confort : 40 aiment 20 n'aiment pas 