129 avis VOLVO V40 (2012-2020)

Qualités et défauts V40 signalés par les internautes via les 130 avis postés :

Comportement routier : 33 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 7 n'aiment pas

Agrément : 33 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas

Confort global : 66 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 12 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 29 aiment 7 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 aiment 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 36 aiment 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 13 aiment

Modularité : 3 aiment

Habitabilité : 5 aiment 9 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 8 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 3 aiment 34 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 15 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 13 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 38 aiment 10 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 4 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 39 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 1 aime 6 n'aiment pas

Equipement : 16 aiment 1 n'aime pas

Poids : 2 aiment 6 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 12 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Volvo V40 2.0 T5 245 ch BVA Geartronic 8, 80000 Kms, 2014, jantes 19", R-Design

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo V40 (Poster mon avis)

Posté le : 2022-11-03 12:58:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Ligne très réussie
Présentation flatteuse
Finition de haut niveau
Qualité d'assemblage
Moteur performant et disponible
Boîte de vitesse douce et rapide
Freinage mordant et endurant
Direction très précise
Tenue de route exemplaire
Réservoir généreux
Consommation raisonnable
Insonorisation très poussée
Sièges très confortables
Système audio excellent
Catalogue d'options très fourni
Équipements de sécurité Rareté des modèles T5
Prix des modèles d'occasion
Image de marque
Côté exclusif
Fiabilité?

Défauts : Coffre restreint
Rayon de braquage pénalisant
Bruits de roulement trop présents
Forte remontée des aspérités de la route
Poids excessif
Moteur s'essouffle dans les hauts régimes
Sonorité moteur quelconque
Motricité qui montre souvent ses limites
Habitabilité en retrait
Visibilité arrière limitée
Système multimédia dépassé Start&Stop pas assez discret
Pas de suspension adaptative
Pas de caméra avant
Entretien en réseau Volvo très onéreux

Consommation moyenne : 8

Problèmes rencontrés : Caméra de recul qui ne se déclenche pas en marche arrière de temps à autre.

Note : 16/20

Prix assurance : 1120,25 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 10% bonus)


Voilà presque 2 ans et 35000 kilomètres que je possède une Volvo V40 2.0 T5 245 Geartronic 8 de 2014 qui atteint désormais 80000 kilomètres, il est temps de faire un retour.
Je voulais me faire plaisir avec une compacte sportive à moteur thermique avant que ça ne disparaisse et après avoir découvert la Volvo V40 T5, mon choix était complètement arrêté. Chère à l'achat (50 K¤ pour mon exemplaire avec options), elle est très peu cotée d'occasion par rapport à une VW Golf GTI, une Audi A3 TFSI 211 ou une Mercedes Classe A 250.

Et pourtant elle a énormément d'atouts à faire valoir : un design particulièrement réussi et assez différent du reste de la production (mélange entre un break, un coupé et une compacte avec des clins d'oeil à l'histoire de Volvo), de nombreuses touches de sportivité (bouclier sportif, jantes 19", double sortie d'échappements chromée, diffuseur et becquet arrière, pédalier aluminium, frein à main manuel), une présentation flatteuse et une finition intérieure exemplaire (au même niveau que le reste de la gamme Volvo), une qualité d'assemblage élevée (aucun bruit parasite si on ne se trouve pas sur des pavés), un moteur très performant et disponible très bas, une boîte de vitesse à double embrayage douce et rapide (Geartronic 8), une freinage mordant et endurant, un catalogue d'options très fourni notamment en matière de sécurité et de confort (elle était en avance sur son temps en 2012 et aujourd'hui elle reste dans le coup), une direction très précise réglable sur 3 niveaux d'assistance, une tenue de route dans le haut du panier quoique un peu trop sous-vireuse à mon goût (la sécurité prime chez Volvo), une insonorisation très poussée, un excellent système audio (Harman Kardon 10 HP 650w), des sièges parmi les plus confortables de la production automobile, un réservoir généreux pour le gabarit (62l), une consommation raisonnable pour la puissance (8l/100 en moyenne avec une consommation de seulement 6,5l/100 sur autoroutes, 7,5l/100 sur routes et 10l/100 en ville) etc... Pour percer sur ce marché, Volvo a mis dans cette compacte, tout ce qu'il sait faire de mieux. D'où les prix assez élevé à l'époque, mais parfaitement justifiés...

Il y a cependant des défauts, il y en a toujours... Le coffre est vraiment petit pour une compacte, surtout avec le plancher modulable, la suspension est parfaite, mais le châssis renvoie toutes les irrégularités de la route et les bruits de roulement sont également bien trop présents dans l'habitacle (le châssis sport avec jantes 19" n'aident pas...), le rayon de braquage est beaucoup trop élevé pour une compacte et rend la conduite en ville difficile (Volvo a greffé le train avant de la S60), le poids est conséquent pour la catégorie (1580Kg en poids réel), le moteur s'essouffle passé les 4000trs/min et sa sonorité est trop étouffée, la motricité montre assez souvent ses limites et pas que sur sol mouillé, le compteur digital est une franche réussite (très lisible et jolis graphismes ) mais il oublie d'indiquer la vitesse engagée et le voyant d'allumage des feux automatiques, le système multimédia est lent et dépassé (écran 7" non tactile, pas de CarPlay, etc...), le réservoir est donné pour 62l mais je l'ai rempli d'au maximum 56l en allant très très loin dans la réserve (10Kms restants), les modèles d'avant 2016 ne sont pas pourvus d'indicateur de pression de pneus (j'ai eu une crevaison lente avec une pression descendue à moins d'1 bar qui ne m'a pas été signalée), le régulateur adaptatif est doux mais manque de réactivité lorsqu'une voiture s'insère, le start&stop n'est pas assez discret, les feux xénons directionnels ne sont pas assez réactifs, l'habitabilité est en retrait par rapport à une Golf, la visibilité arrière est limitée (design avant tout), l'entretien chez Volvo est très onéreux (je le réalise chez un indépendant).

Toutes ces qualités et ces défauts restent une analyse des différentes caractéristiques du véhicule, le plus important c'est le ressenti. Il en ressort que cette voiture n'est pas vraiment une sportive, puisqu'elle est relativement lourde, sous-vireuse et discrète aussi bien extérieurement que dans sa sonorité. Et ça n'a d'ailleurs jamais été revendiqué par la marque. C'est une compacte polyvalente, performante et luxueuse avec laquelle on peut prendre du plaisir à la conduite, dans l'esprit GT. Le design élégant et racé, les performances, le sentiment de sécurité qu'elle procure, la rareté du modèle, la présentation flatteuse, la qualité des matériaux, les nombreuses options dégagent un côté exclusif qui me plaît beaucoup et qui font que je m'y attache. Je ne regrette pas du tout mon choix, bien au contraire, plus le temps passe, et plus je suis conforté dans mon choix.

J'ai réalisé un shooting photo pour les curieux : https: //public.joomeo.com/albums/624f86e22e160

Volvo V40 1.6 D2 115 ch 116000 km ,2013 ,finition base,

Posté le : 2024-10-17 10:24:04
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : tous mes controles thecnique ,depuis mon achat en 2019 sont vierges.usure des pneumatiques correct,

Défauts : trop basse ,a partir de60 ans, coffre pas assez grand .

Consommation moyenne : 4.8 l/100 un bon 5l /100 en ville

Problèmes rencontrés : portes bloques,en hiver ,solution trouvee, graisser les serrures,en debut d hiver

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : gan) (type de contrat : tous risques.sans franchise) (Bonus/Malus : 50%)

Volvo V40 D2 eco 120 CV momentum. 2016 119500 km

Posté le : 2024-09-09 11:57:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Vehicule tres agréable, avec un degré de finition prémium.
Plutot confortable aussi bien aux places avant que arrières. Les espaces de rangement sont corrects pour ce segment de véhicule. Petit défault, la sellerie tissu est assez fragile et necessite un nettoyage régulier.

Pas de bruits de roulement sauf avec des Michelins surtout à l'arrière.
Pour ce qui est de l'exterieur la qualité de la peinture fait qu'après 8 ans d'utilisation elle n'a rien perdu de son brillant, je précise que cette auto dort dehors.
Côté moteur, le 120 cv Volvo est pour le moment plutot fiable, silencieux et sobre, mais la boite 6 du moteur eco est assez courte sur les 4 premiers rapports certainement pour limiter la consomation, qui est de 4.3 L/100km en conso mixte. Je n'ai jamais atteinds les données constructeur.
La concurence popose parfois un niveau d'équipement supèrieur mais au dépend de la qualité des matériaux.

Mon véhicule est entretenu chez Volvo et je suis surpris des prix des révisions annoncés dans les avis. La revision des 60000 km m'a couté 400€ chez Volvo, et les entretiens d'usage, vidange et filtres 120€. Je viens d'effectuer la mise a jour du GPS qui est totalement gratuite.
En conclusion, pour avoir roulé avec des véhicules concurrents 308, Golf, etc... je n'échangerai pas ma V40.

Défauts : Sellerie tissu fragile. (préfèrez un modèle avec le cuir)
Boite 6 moteur 2L 120 cv Eco très courte sur les premiers rapports.
Aurais mérité 10 cv de plus.
Pas d'écran tactile sur cette finition.
Un peu basse surtout sur les ralentisseurs.

Consommation moyenne : 4.3 litres

Problèmes rencontrés : aucuns

Note : 15/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Mieux qu'une Allemande.