Fiabilité Bmw Serie 6 Gran Coupe (2011-2017)
Fiches SERIE 6 GRAN COUPE 
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Boîte de transfert (Xdrive)
:
A partir de 150 000 km cette dernière fait généralement des siennes ... Une simple vidange permet parfois de corriger le souci.
Chiffres fiabilité Serie 6 Gran Coupe
Statistiques fiabilité Serie 6 Gran Coupe appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 0 | 1 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 2 aiment Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas 
Entretien (coût) : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Rappels
Feu stop central :
Un problème d'ancrage peut mener à sa chute. Le rappel de mars 2020 concerne les modèles fabriqués entre 2012 et 2018.
Vanos :
Un petit soucis de serrage au niveau de certaines vis a mené à un rappel sur quelques dizaines de Série 6 en 2014 (juin). Cela concerne la distribution variable Vanos et donc les version essence.
Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 Gran Coupe 650i 407 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 Gran Coupe 650i 450 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Serie 6 Gran Coupe 650i 450 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Consomme un peu d'huile et c'est normal sur petits trajets en ville (+)
Serie 6 Gran Coupe M6 560 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 Gran Coupe M6 Pack performance 600 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 6 Gran Coupe 640d 313 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 6 Gran Coupe 640d 313 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Condenseur climatisation HS a 35000 km (+)
- Aucun affichage sur tableau de bord electronique. Ecran noir... (+)
- Quelques petits problèmes sans gravité à l'exception de ce week-end, problème boite et voyant moteur. (+)
- Aucun. A part l’entretien courant. (+)
- Amortisseur piloté HS à 80000 kms et 1100 ¤ pièce et délai pour l’obtenir, un seul dispo en France (+)
- Très fiable , boîte de transfert changée sous garantie BMW (+)
- Servotronic, pompe de lave glace, climatisation, batterie, divers problèmes électroniques. (+)
- Plusieurs soucis de soufflet de cardan 3 fois en 1 an sinon pour le reste RAS (+)
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Sujets pris au hasard
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