Claquements dans la suspension, les causes
Plan de l'article :
La suspension d'une voiture est un système complexe composé de nombreux éléments interconnectés, conçus pour absorber les chocs de la route et maintenir la stabilité du véhicule. Cependant, des bruits peuvent survenir au fil du temps, et l'un des signes les plus courants de dysfonctionnement est un bruit de claquement émanant de la suspension. Dans cet article, nous allons observer les causes possibles de ces claquements.
Causes probables des claquements dans la suspension
Les claquements dans la suspension peuvent être attribués à plusieurs facteurs, notamment :
Coupelle d'amortisseur
Problème de déformation de la coupelle inférieure ou desserrage de la coupelle d'amortisseur supérieure, ou encore Silentbloc usé. La coupelle d'amortisseur supérieure, également connue sous le nom de support d'amortisseur, est une pièce cruciale qui vient fixer les masses non suspendues aux masses suspendues. Si elle est desserrée ou si le silentbloc est usé, cela peut entraîner un jeu excessif et provoquer des claquements lors des mouvements de la suspension. Il m'est personnellement arriver de remplacer une coupelle entière alors que le souci n'était lié qu'au cache supérieur de la coupelle qui s'était un peu dévissé avec le temps et les vibrations. Bien entendu, le mécano n'a rien vu et a tout remplacé pour rien.
Jeu dans les différentes rotules
(Bras de Suspension ou Direction) Les rotules sont des éléments essentiels de la suspension qui permettent la rotation des bras de suspension et de la direction. Si elles présentent un jeu excessif en raison de l'usure des silentblocs, cela peut provoquer des claquements lors des virages ou des mouvements de la direction.
Voici les principales rotules à vérifier :
- Rotules de suspension : Les rotules de suspension sont des articulations sphériques qui relient les bras de suspension aux autres composants de la suspension. Elles permettent une rotation et un mouvement vertical du bras de suspension par rapport au châssis de la voiture.
- Rotules de direction : Les rotules de direction, également appelées rotules axiales, sont situées à chaque extrémité de la barre de direction et servent à transmettre le mouvement du volant aux roues. Elles permettent une rotation contrôlée des roues pour diriger le véhicule.
- Rotules de biellette de barre stabilisatrice : Les rotules de biellette de barre stabilisatrice, également connues sous le nom de rotules de liaison, relient les extrémités des biellettes de la barre stabilisatrice aux bras de suspension. Elles permettent à la barre stabilisatrice de pivoter et de réduire le roulis de la voiture dans les virages.
- Rotules de biellette de suspension : Les rotules de biellette de suspension relient les bras de suspension aux moyeux de roue. Elles permettent une rotation contrôlée du bras de suspension lors de la compression et de la détente de la suspension.
Le bruit peut aussi provenir de n'importe quel autre silentbloc usé qui induirait du jeu
Direction
Parfois les choses sont trompeuses, un claquement se fait entendre et il laisse croire qu'il est forcément lié à un élément de la suspension ou des trains roulants. Toutefois, il peut être lié à un jeu dans la direction. Cela peut être dû à une usure des composants de la direction, comme les rotules de direction, les biellettes de direction ou encore la crémaillère elle-même. Les claquements liés à la colonne de direction auront plus de mal à se faire passer pour des claquements liés à la suspension.
Amortisseur cassé
Un amortisseur défaillant ou cassé peut également causer des claquements dans la suspension. Lorsque l'amortisseur est endommagé, il peut ne plus être en mesure de contrôler efficacement les mouvements verticaux de la suspension, il y a du jeu et les deux parties mobiles ne sont plus parfaitement alignées. Vérifiez l'état des amortisseurs en recherchant toute fuite de liquide hydraulique ou tout signe de dommage physique.
Autre ?
Parfois, le bruit de claquement peut sembler provenir de la suspension, mais il peut en réalité être causé par un élément non lié à la suspension lui-même. Par exemple, des pièces mal fixées, telles que des caches de protection du moteur ou des tôles de protection, peuvent cogner contre d'autres composants et créer des bruits similaires à ceux de la suspension.
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