Comportement bizarre après changement de pneus
Plan de l'article :
Après un changement de pneus, il n'est pas rare de constater un comportement inhabituel de votre voiture, avec notamment une voiture qui semble glisser ou être instable, avec très généralement l'allumage du voyant ESP (prévenant qu'il s'active, afin de garder une certaine stabilité). Bien que cela puisse sembler inquiétant, ce phénomène n'est pas nécessairement anormal même si il nécessite une vigilance accrue lors des premiers kilomètres si vous voulez éviter l'accident.
Pourquoi ce comportement n’est-il pas anormal ?
Ce phénomène est particulièrement prononcé sur les véhicules dont les angles de carrossage sont négatifs. Un angle de carrossage négatif signifie que le haut des roues est incliné vers l'intérieur du véhicule.
Dans cette configuration, seule une partie du pneu, face intérieure, est en contact direct avec la route. Par conséquent, la surface de contact est réduite, ce qui limite largement l'adhérence et donne l'impression que la voiture roule sur des pneus beaucoup plus fins, surtout dans des virages. Ce manque d'accroche et l'instabilité induite peut entraîner une activation fréquente de l'ESP, qui intervient pour tenter de stabiliser le véhicule en détectant une perte d'adhérence.
Il va donc falloir roder les pneus pour que leur forme (usure de la bande de roulement) s'adapte au carrossage et que la bande de roulement touche la route sur toute la largeur du pneu.
Prudence durant le rodage des pneus
Il est vital de faire preuve de prudence durant la période de rodage des pneus. Pendant les premiers kilomètres, la surface du pneu va progressivement s'user et s'adapter à l'angle de carrossage, permettant ainsi à une plus grande surface du pneu d'entrer en contact avec la route. En général, il faut compter environ un millier de kilomètres pour que les pneus atteignent une usure suffisante pour offrir une adhérence optimale. Cependant, cette durée peut varier en fonction du poids du véhicule (plus c'est lourd plus l'usure et le rodage est rapide) et de la tendreté de la gomme (plus elle est tendre plus elle s'use vite), du type de conduite et des conditions de la route.
Durant cette période de rodage, il est crucial de conduire avec beaucoup de précaution, en évitant les virages à haute vitesse et les manœuvres brusques (perte de contrôle à la clé malgré l'ESP).
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